Η ΕΕ περνά σε δύο ταχύτητες, θα έχουμε και BG exit;

Κείμενο:
«Δεν μπορεί να έχει ένα σώμα με δύο ταχύτητες», δήλωσε ο ΠτΔ Ρούμεν Ράντεφ στις Βρυξέλλες, εκφράζοντας τη βουλγαρική θέση υπέρ της ενότητας και της αλληλεγγύης της ΕΕ.
Φωτογραφία: ΒΤΑ

Από τις αρχές του τρέχοντος έτους η ΕΕ δεν είναι η ίδια. Η αφετηρία της δραστικής αλλαγής δόθηκε από τον πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ζαν-Κλοντ Γιούνκερ, ο οποίος γνωστοποίησε τη λεγόμενη «Λευκή βίβλο», που περιλαμβάνει επιλογές για το μέλλον της οργάνωσης μετά την εγκατάλειψη της Μεγάλης Βρετανίας. Ακολούθησε μη τυπική συνάντηση στις Βερσαλλίες των ηγετών των τεσσάρων ισχυρότερων οικονομιών στην Ευρώπη - της Γερμανίας, Γαλλίας, Ιταλίας και Ισπανίας. Ήταν πιο συσπειρωμένοι από ποτέ – η νυν ΕΕ είναι απαράδεκτη, είναι απαραίτητες «μεταβλητές γεωμετρίες», που να δώσουν νέα ώθηση στη Γηραιά Ήπειρο. Έτσι στις Βερσαλλίες γεννήθηκε η ιδέα για την Ευρώπη δύο ταχυτήτων. Άρχισαν να μιλάνε, πέρα από τις μεταβλητές γεωμετρίες και τις διάφορες ταχύτητες, επίσης για πυρήνα και περιφέρεια, για ομάδα Α και ομάδα Β κλπ.

Σ’ αυτά τα συμφραζόμενα στα τέλη της περασμένης εβδομάδας πραγματοποιήθηκε μη τυπική συνάντηση στις Βρυξέλλες των ηγετών 27 χωρών-μελών της ΕΕ. Τη Βουλγαρία εκπροσώπησε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας Ρούμεν Ράντεφ. «Είμαι εδώ, για να εκφράσω τη σαφή βουλγαρική θέση προς υποστήριξη των θεμελιωδών αρχών της Ευρωπαϊκής Ένωσης – της ενότητας και της αλληλεγγύης, και να αντισταθώ στην τάση για μια Ευρώπη δύο ταχυτήτων». Αυτά δήλωσε ο Ράντεφ στα ΜΜΕ και πρόσθεσε, ότι υπάρχει τάση από ένωση αρχών και αξιών η ΕΕ να μετατραπεί σε ένωση λογαριασμών και παζαρέματος. «Δεν υπάρχει τρόπος ένα σώμα να έχει δύο ταχύτητες, από τους νόμους της φυσικής γίνεται σαφές, ότι αυτό σημαίνει δύο σώματα», είπε ακόμη ο αρχηγός του κράτους.

Ευγενείς οι σκέψεις του προέδρου Ράντεφ, αλλά μου φαίνεται εκ των προτέρων σαφές, ότι σύντομα η Γηραιά Ήπειρος θα χωριστεί σε δύο μέρη, κάθε ένα από τα οποία θα ξεκινήσει σε διαφορετική κατεύθυνση. Από τη μία πλευρά θα είναι οι χώρες-ιδρύτριες της ΕΕ, που επιμένουν για οικονομική και πολιτική ολοκλήρωση. Από την άλλη πλευρά θα μείνουν τα κράτη-μέλη, που επιμένουν στην ενιαία αγορά, αλλά δεν επιθυμούν να παραχωρούν στις Βρυξέλλες το δικαίωμα να διαμορφώνει τις υπόλοιπες πολιτικές.

Όσον αφορά τη Βουλγαρία, ήδη με την προσχώρησή της στην ΕΕ πριν δέκα χρόνια μπήκε σε χαμηλότερη ταχύτητα. Τα λόγια, ότι μπαίνει ισότιμη στην «οικογένεια» δεν ανταποκρίνονταν στην αλήθεια. Μέχρι και σήμερα η Βουλγαρία δεν είναι στην Ευρωζώνη, δεν είναι στον Χώρο Σένγκεν, της επιβλήθηκε μηχανισμός παρακολούθησης στον χώρο της δικαιοσύνης και των εσωτερικών υποθέσεων. Σαν χαλασμένο βινύλιο οι Βρυξέλλες επαναλαμβάνουν κάθε χρόνο ότι στη Βουλγαρία υπάρχει οργανωμένο έγκλημα και διαφθορά στα ανώτατα κλιμάκια της εξουσίας. Αλλά σε ποια χώρα δεν υπάρχουν; Μακάρι να κάνω λάθος, αλλά μου φαίνεται, ότι τα κράτη της Δυτικής Ευρώπης μετανιώνουν πια για την ένταξη στην ΕΕ όχι μόνο της Βουλγαρίας, αλλά και των υπόλοιπων χωρών του πρώην σοσιαλιστικού μπλοκ. Για διάφορους λόγους.

Θα έχουμε, άραγε, BG exit; Κατηγορηματικά όχι, κατά τη γνώμη μου. Το πολύ, επιζώντας στην περιφέρεια, η Βουλγαρία να καταργηθεί «ντε φάκτο» από τις δομές της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Οι μέχρι τώρα βούλγαροι πολιτικοί απέδειξαν κατά την προενταξιακή περίοδο, αλλά και κατά τα δέκα χρόνια συμμετοχής στην Ένωση, ότι υποτάσσονται αναντίρρητα στους δυνατούς της «οικογένειας», τα «σημεία στήριξης» των οποίων συχνά δεν ανταποκρίνονται, και μάλιστα, αντιτάσσονται στα εθνικά συμφέροντα της Βουλγαρίας. Δεν υπάρχει και πολιτικός σχηματισμός, που να καταργήσει αυτό το στάτους κβο στο ορατό μέλλον. Η Σόφια, λοιπόν, και αυτήν τη φορά θα προσαρμοστεί.

Τώρα παραμένει το ζήτημα σε ποια περιφέρεια θα βρεθεί η Βουλγαρία κατά τη μελλοντική αναδιάρθρωση της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Επειδή υπάρχουν διάφορες περιφέρειες, διάφορες ταχύτητες, υπάρχει ομάδα Α και ομάδα Β, αλλά και ομάδα Γ. Όσον αφορά τη «μεταβλητή γεωμετρία», αυτή η έννοια χρησιμοποιείται κυρίως για τις τουρμπίνες των σύγχρονων αυτοκινητιστικών κινητήρων εσωτερικής καύσης. Συχνά η γεωμετρία της τουρμπίνας αλλάζει τόσο πολύ, που μπλοκάρει και επιβάλλεται αλλαγή όλου του κινητήρα ή το αυτοκίνητο πάει στα σκουπίδια.

Μετάφραση: Σβέτλα Τόντοροβα

Περισσότερα στην κατηγορία
Η υπουργός Ενέργειας Τεμενούζκα Πετκόβα μαζί με τους ομολόγους της από τη Σερβία και την Ελλάδα Αλεξάνταρ Άντιτς (αριστερά) και Γιώργο Σταθάκη κατά τη διάρκεια της συνάντησης στην Αλεξανδρούπολη.

Τα σχέδια για το φυσικό αέριο ξανά στο προσκήνιο

Μια μέρα μετά τη συνάντηση των υπουργών Μεταφοράς της Βουλγαρίας Ιβάιλο Μοσκόφσκι και της Ελλάδας Χρήστου Σπίρτζη στην Καβάλα, όπου υπέγραψαν διακυβερνητικό Μνημόνιο για τη διεύρυνση του σχεδίου για διάδρομο μεταξύ των λιμανιών των δυο κρατών, η..

δημοσίευση: 2017-09-08 14:26

Το σχέδιο για τη σύνδεση των υποδομών Βουλγαρίας και Ελλάδας διευρύνεται

Τα σχέδια για την ανάπτυξη της χωρητικότητας των μεθοριακών σταθμών, για τη βελτίωση των διασυνοριακών οδικών δικτύων, για τη σύνδεση των δικτύων μεταφοράς φυσικού αερίου των δύο χωρών και για τη δημιουργία νέων διαδρόμων μεταφοράς είναι μέρος της..

δημοσίευση: 2017-09-07 14:44
Κατά τη διάρκεια των συνομιλιών με τον μαυροβούνιο ομόλογό της Σέρτζιαν Νταρμάνοβιτς η υπουργός Αικατερίνα Ζαχάριεβα τόνισε ότι η ένταξη των Δυτικών Βαλκανίων στην ΕΕ είναι όχι μόνο ανάμεσα στις προτεραιότητες της βουλγαρικής προεδρίας, αλλά αποτελεί και μακροπρόθεσμό στόχο της εξωτερικής πολιτικής της Βουλγαρίας.

Με επίσκεψη στο Μαυροβούνιο ολοκληρώθηκε η βαλκανική περιοδεία της υπουργού Εξωτερικών της Βουλγαρίας

Η περιοδεία της υπουργού Εξωτερικών της Βουλγαρίας Αικατερίνα Ζαχάριεβα, στις χώρες των Δυτικών Βαλκανίων, ολοκληρώθηκε με την επίσκεψή της στο Μαυροβούνιο. Πριν από αυτό, για περίπου έναν μήνα, η υπουργός επισκέφτηκε τη Σερβία, την Αλβανία, τη..

δημοσίευση: 2017-09-04 15:03