"БДЖ - Пътнически превози" разполага с 289 локомотивни мотрисни влакове, от тях 95 са изведени в изолация, а 42 в момента са в ремонт. 30 електрически мотрисни влакове са в експлоатация, а 414 пътнически вагона от общо 726 са извън експлоатация.
Налице е забавяне на провеждане на обществени поръчки, свързани с осигуряване на ремонтната дейност на дружеството. Има нарушения по контрола на ремонтите. Не съществува система за планиране на ресурсите, каза министърът на транспорта Росен Желязков.
Окончателно решение дали ще бъдат приети оставките на шефовете на Съвета на директорите на БДЖ ще бъде взето до края на месеца, след като приключи назначеният от министъра одит в БДЖ. Предстои да бъде направен анализ, който да покаже дали е необходимо да се запази настоящата структура на "БДЖ Холдинг" с дъщерни дружества. По отношение на упражняването на контрол върху БДЖ държавата трябва да има пряко участие, коментира още Росен Желязков. 
"България по класация по безопасност е на последно място дори и след Румъния, а преди бяхме преди нея", обясни в интервю за предаването ни "Нещо повече" професор Симеон Ананиев - председател на Асоциацията на вещите лица по транспортни дела и преподавател във Висшето транспортно училище "Тодор Каблешков".
"Има показател "качество", както и показател "сигурност" или "ефективност", а също и показател "безопасност". Сумата от трите показатели - максимума е 10, а България има за безопасност 0,1. Нещо уникално или българските железници са опасни и за хората, и за бизнеса по европейските изисквания", обясни проф. Ананиев, позовавайки се на данни от доклад, излязъл в края на миналата година по поръчка на ЕК. Именно Комисията наскоро обяви, че ще ни съди заради безопасността на ж.п. транспорта у нас, както и изрази съмнение за обективното разследване на ж.п. катастрофи в България.
"Ако бъдем осъдени, ще плащаме 57 000 евро - това ми казаха експерти от железопътната агенция във Франция за това колко се плаща на ден", уточни проф. Ананиев, както и обясни, че ако това стане, то ще продължи докато страната ни въведе европейските изисквания, а именно разследващият орган "да е независим".
Подробности можете да чуете в звуковия файл.
