100-летие Балканских войн: Первый боевой полет в Европе совершили Радул Милков и Продан Таракчиев

16 октября исполнилось 100 лет со времени первого боевого полета в Европе. Полет этот был осуществлен болгарскими летчиками во время Первой балканской войны. В середине октября 1912 г. на большом театре военных действий от Черного до Адриатического морей развернулась огромная в историческом плане военная кампания с участием почти одного миллиона солдат. Болгария, вместе со своими союзниками Сербией, Грецией и Черногорией начала войну против Османской империи за свободу и человеческие права христиан в балканских владениях империи.

Слушать передачу

Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.

Корреспонденты и военные специалисты всего мира внимательно следили за ходом сражений, в которых уже усматривался прототип современных военных операций в предстоящем мировом конфликте за новое перераспределение территорий. Скоро немало будет сказано и написано о действиях боевой авиации.
В военно-техническом отношении Болгария провела серьезную подготовку в расчете на победу путем не численного превосходства, какого у нее не может быть против Османской империи, а умениями. За несколько лет до этого в Северной Африке появился новый вид военной силы – авиация, к использованию которой успешно прибегла итальянская сторона в ходе Итало-турецкой войны в сегодняшней Ливии. Болгарское командование видело большие перспективы в этом новом виде оружия. Да и в нашей стране было немало отважных и талантливых людей, готовых заняться этим делом.

Группа авиаторов в школе летчиков Луи Блерио, среди них - Христо Топракчиев и Симеон Петров

Летом 1912 г. обучение во Франции прошли трое болгарских летчиков – Симеон Петров, Христо Топракчиев и Никифор Богданов. Французы не преминули возможностью похвалить их смелость и умения. Так, Симеону Петрову удалось приземлиться с вышедшим из строя мотором, а впоследствии он вместе со своими французскими коллегами разработал методику приземления при выключенном двигателе. Вместе с Луи Блерио он осуществил свой первый ночной полет в истории Франции. В той же Франции были выпущены почтовые открытки с фотографиями Петрова и Топракчиева. В сентябре того же года Симеон Петров стал командиром первого аэропланного отделения Болгарской армии. Надо сказать, что в начале войны у Болгарии было всего два самолета и два наблюдательных воздушных шара. Число самолетов быстро нарастало и во время войны их число достигло 29-и.

16 октября над осажденной крепостью Эдирне был осуществлен первый болгарский боевой полет на самолете „Альбатрос” немецкого производства. У него была разведывательная цель. Пилотировал самолет поручик Радул Милков, а наблюдателем был офицер Продан Таракчиев. Задача была выполнена благополучно, хотя и рискованно, так как тогда самолеты летели на небольшой высоте. Хорошо, что мало информированные турецкие солдаты реагировали, скорее, с ужасом и страхом, видя новое оружие, приближающееся как крылатое чудище. Лишь при возвращении произошло небольшое происшествие – во время приземления сломалось одно из шасси. Вскоре после этого полета солдаты по обе стороны крепостных стен вспомнили легенду о болгарском мастере Маноле, который был заперт турецким султаном в мечети Султан Селим в Эдирне. Ему удалось смастерить крылья, с помощью которых он вылетел из мечети, обретая вновь свободу.

Русские авиаторы в процессе подготовки к полету разведочного аэроплана „Фарман 20”

Авиационная деятельность быстро расширилась и уже в первый период войны (октябрь-ноябрь) было проведено несколько десятков боевых вылетов. Начались и бомбардировки позиций противника, что производилось самым обычным образом – делали это вручную экипажи самолетов. Число пилотов достигло 26 и почти половина из них это добровольцы из Италии, России, Франции и Великобритании. Это и стало началом романтического периода в истории боевой авиации, позволяя всем отважным воинам, стремящимся к подвигам и приключениям, вести себя как рыцари во времена Средневековья. Приближается время рыцарских поединков в начале предстоящей мировой войны, когда один на один ведут бой герои как „Красный барон” немец Рихтгофен и француз Рене Фонк. А в конце этой войны грандиозные воздушные бои и бомбардировки наземных объектов превратятся в жестокую реальность, в которой жизнь человека не будет иметь значения, а уцелевшие рыцари поймут, что ими заложено начало массового уничтожения с воздуха.

Начало Балканской войны было поистине „рыцарской порой” для летчиков нескольких стран. Первая бомбардировка с воздуха в этой войне, разумеется, военных целей, была осуществлена болгаро-итальянским экипажем. Кстати, рисков было не меньше, чем во времена крестовых походов. Довольно хрупкие тогдашние самолеты летали на небольшой высоте и при маленькой скорости – всего 80-85 км в час. Очень скоро они станут легко уязвимыми для приспособленных для воздушных целей орудий и пулеметов противника. Погиб Христо Топракчиев, но он стал жертвой не вражеского огня, а плохой погоды и нестабильной техники. Для того чтобы испробовать только что прибывший и усовершенствованный им самим самолет он взлетел 19 октября при сильном ветре, но не справился с бурей и разбился.

Аэропланное отделение у села Булаир, 1913 г.

Первая Балканская война стала не только периодом воздушных рыцарей мужского пола. 30 октября впервые в боевом полете участвовала женщина. Это волонтерка Райна Касабова – медсестра. Она участвовала как наблюдатель при полете над Эдирне и разбрасывала призывы прекратить бессмысленное сопротивление и избежать кровопролития.

Десятки боевых вылетов были совершены во второй период войны – зимой и весной 1913 г. Тогда уже действовали три аэропланных подразделения при трех фронтах против турок: в осажденной крепости Эдирне, на линии Чаталджа – перед воротами в Стамбул, и Булаир – на подступах к Галлиполийскому полуострову и проливу Дарданеллы. Особенно отличилось третье отделение. Оно разбомбило турецкий центр связи на Галлиполийском полуострове и осуществило разведывательный полет к азиатскому берегу Дарданелл. Он превратился в первый межконтинентальный боевой полет, хотя и на небольшом расстоянии.

Как видим, в романтический период боевой авиации Болгария внесла серьезный вклад, которым болгарский народ основательно может гордиться и по нынешний день. Болгарские летчики геройски сражались и дальше, особенно при защите от ударов англо-американской авиации по Софии и другим городам во время Второй мировой войны. И они всегда вели себя по-рыцарски, сражаясь с противником оружием, и никогда, заметьте, не участвовали в бомбардировках мирных жителей, уничтожая гражданское население. Этим болгарский народ тоже может гордиться.

Перевод Петра Григорьева

Поделиться

100-летие Балканских войн: Первый боевой полет в Европе совершили Радул Милков и Продан Таракчиев

Еще из рубрики

Выборы нового болгарского патриарха назначены на 30 июня

Митрополит Григорий избран временным предстоятелем Священного Синода

Болгары начнут Великий пост без духовного пастыря

Исполнилось 80 лет последней бомбардировки Софии во Вторую мировую войну

Новые технологии воссоздают Тутраканскую битву

80 лет назад была обнаружена Казанлыкская гробница