Честите катастрофи са причина за търсените промени в обучението на шофьорите

Предложенията за промени са направени от работна група на Министерството на просветата и науката. Статистиката на тежките катастрофи в последните месеци показва, че те се извършват твърде често от млади шофьори с малък опит зад волана. При това и в тъмните часове, и дори на автоматистрали. Специалистите коментират, че причината е в недостатъчната подготовка, а понякога и в голямото самочувствие. Наредбите, по които в момента се извършват подготовката и изпитите на кандидат- шофьорите, вече са твърде остарели. Наредба №37 от 2 август 2002 година е за условията и реда за обучение на кандидатите за придобиване на правоспособност за управление на моторно превозно средство и реда за издаване на разрешение за тяхното обучение. Наредба №38 е от 16 април 2004 година за условията и реда за провеждането на изпитите на кандидатите за придобиване на правоспособност зя управление на моторно превозно средство и реда за провеждането на проверочните изпити. И двете наредби преди години са подписани от министъра на транспорта.

Специалистите, с които разговаряхме подчертаха, че днес движението е много по-интензивно. Кандидатите за шофьори не намаляват, многократно се увеличи и броят на автомобилите и това е причината за исканите промени – увеличаване броя на часовете за кормуване от 31 на 42 и намаляване броя на часовете по теория. В същото време ще се изисква и по-добро документиране на часовете, включително и със селфи – за начало и край на кормуването.

Разговаряхме с Красимир Георгиев – председател на Асоциацията за подтовка на автомобилисти, с автоинструктора от Благоевград Емил Христов и с председателя на Съюза на автомобилистите в Благоевград Александър Цацев: