Podcast στα ελληνικά
Βουλγαρική Εθνική Ραδιοφωνία © 2022 Όλα τα δικαιώματα διατηρούνται σύμφωνα με τον νόμο

Η κρίση με την οδική ασφάλεια πλησιάζει απαράδεκτα επίπεδα

Λείπει εμπεριστατωμένη ανάλυση των αιτιών και των συνθηκών, στις οποίες γίνονται τα τροχαία ατυχήματα

Φωτογραφία: BGNES

Νέα σειρά σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων τις τελευταίες εβδομάδες έκανε το Υπουργείο Εσωτερικών να καταβάλει ακόμη περισσότερες προσπάθειες στην κατεύθυνση ελέγχου και πρόληψης των ατυχημάτων στους δρόμους της χώρας.

Λίγες μέρες μετά την ανάληψη των καθηκόντων του, ο υπηρεσιακός υπουργός Εσωτερικών Ιβάν Ντέμερτζιεφ ανακοίνωσε 13 μέτρα αντιμετώπισης του πολέμου στους δρόμους της Βουλγαρίας. Ανάμεσά τους είναι η υιοθέτηση της λεγόμενης «γραμμικής προσέγγισης» ελέγχου, στο πλαίσιο της οποίας οι αστυνομικοί υπάλληλοι θα παρακολουθούν τη συμπεριφορά των οδηγών, κυκλοφορώντας μαζί τους. Ενισχύεται και ο έλεγχος στις κατοικημένες περιοχές για οδηγούς χωρίς δίπλωμα οδήγησης ή τέτοιους που κατανάλωσαν αλκοόλ ή ναρκωτικές ουσίες.

Όλες αυτές οι μέθοδοι όμως είναι γνωστές, έχουν εφαρμοστεί και μέχρι τώρα στο πλαίσιο εκστρατειών, αλλά το αποτέλεσμά τους είναι βραχυπρόθεσμο. Στο Υπουργείο Εσωτερικών λείπουν όραμα και σαφής πολιτική για πρόληψη των ατυχημάτων – θεωρεί ο πρώην υφυπουργός Εσωτερικών Φίλιπ Γκούνεφ.

Φίλιπ Γκούνεφ

«Η πολιτική στον σύγχρονο κόσμο πρέπει να βασίζεται σε κάποια γνώση, να ξέρεις τι είναι ο λόγος για αυτά τα τροχαία ατυχήματα, για να μπορείς να λάβεις κατάλληλα μέτρα – εξήγησε ο ίδιος σε συνέντευξη για τη ΒΕΡ – Βίντιν. – Τέτοια γνώση στο Υπουργείο Εσωτερικών είναι ελάχιστη. Όταν υπάρχει ένα τροχαίο ατύχημα, είναι απαραίτητη καλή ανάλυση των σημείων, των αιτιών, των οδικών συνθηκών στην περιοχή. Αυτές οι πληροφορίες θα μας προσφέρουν καλή βάση, αλλά, δυστυχώς, λείπουν. Για τα ελαφρά ατυχήματα δεν συγκεντρώνονται καθόλου καλές πληροφορίες. Για τα σοβαρά ατυχήματα, όπου πρέπει πολλοί θεσμοί να έρχονται και να αναλύουν, πρέπει να εκπονείται πολύ καλή ανάλυση και οι αιτίες συνήθως είναι τρεις-τέσσερις – υπερβολική ταχύτητα, σε σπάνιες περιπτώσεως η αιτία για το ατύχημα είναι στις οδικές υποδομές και οφείλεται σε βλάβη του οχήματος. Όταν ένας υπουργός λάβει ανάλυση της Αστυνομίας για την οδική ασφάλεια, η ανάλυση αυτή προσφέρει μόνο στατιστικά στοιχεία που λένε σε ποια περιφέρεια της χώρας υπάρχουν περισσότερα ή λιγότερα ατυχήματα, αλλά ποιοι είναι οι λόγοι – δεν είναι γνωστό. Έτσι, και τα μέτρα που λαμβάνουμε είναι τα ίδια – αυστηρότερος έλεγχος, περισσότερα και μεγαλύτερα πρόστιμα κλπ., δεν ξέρουμε όμως κατά πόσο τα μέτρα αυτά είναι αποτελεσματικά.»

Το Υπουργείο Εσωτερικών όμως δεν είναι ο μόνος θεσμός που υποχρεώνεται να παρακολουθεί και να φροντίζει την οδική ασφάλεια. Γι’ αυτό και η ευθύνη δεν πρέπει να πέφτει εξ ολοκλήρου στους αστυνομικούς υπαλλήλους – είναι πεπεισμένη η Ντιάνα Ρούσινοβα από το Ευρωπαϊκό Κέντρο Μεταφορικών Πολιτικών.

«Το ίδιο το γεγονός ότι τώρα επιστρατεύονται σχεδόν όλες οι διαθέσιμες δυνάμεις και πόροι της Αστυνομίας τελικά είναι κάποια δυνατότητα για τη βελτίωση της κατάστασης με την οδική ασφάλεια, αλλά λείπει συντονισμός μεταξύ των θεσμών, που φροντίζουν για την ασφάλειά μας στους δρόμους» - εξήγησε η Ρούσινοβα και συμπλήρωσε:

Ντιάνα Ρούσινοβα

«Το όργανο που πρέπει να πραγματοποιεί αυτό τον συντονισμό και τον έλεγχο αυτών των ενιαίων δράσεων, να τις εκπονεί και να τις προτείνει είναι η Κρατική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας. Η υπηρεσία τώρα είναι άμεση διεύθυνση υπό τον υπουργό Εσωτερικών, αλλά εξακολουθούμε να βλέπουμε συστηματικά ελαττώματα, για τα οποία ειδοποιούμε συνεχώς. Αναλύσεις για τα σοβαρά τροχαία ατυχήματα με νέους οδηγούς και με τις δημόσιες μεταφορές επιβατών και φορτίων δεν έχουν εκπονηθεί από το 2019.»

Η κρίση με την οδική ασφάλεια πλησιάζει απαράδεκτα επίπεδα – θεωρεί και ο διευθυντής του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας Μπόγκνταν Μίλτσεφ.

«Η τραγική κατάσταση των δρόμων μας εμβαθύνει την κρίση, μέχρι να φτάσει σε επίπεδα, που, κατά τη γνώμη μου, είναι απαράδεκτα. Μόνο από τις αρχές Αυγούστου μέχρι τώρα έχασαν τη ζωή τους περισσότερα από 15 άτομα – δύο φορές περισσότερα από τα θύματα της ίδιας περιόδου του περασμένου έτους. Εάν η κατάσταση δεν εξομαλυνθεί και δε ληφθούν επείγοντα μέτρα, θα επιστρέψουμε στα επίπεδα του 2019. Εγώ προσωπικά δε βλέπω φως στο τούνελ.»

Μπόγκνταν Μίλτσεφ

Σύμφωνα με τα λόγια του, είναι απαραίτητο σχέδιο δράσης που τώρα και αμέσως να δείξει κάποια αποτέλεσμα. Οποιαδήποτε μέτρα και να λάβουν οι θεσμοί όμως είναι σημαντικό να ξέρουμε ότι η ευθύνη για τη ζωή μας στον δρόμο είναι πρώτα απ’ όλα στα χέρια μας και να οδηγούμε προσεκτικά.

Επιμέλεια: Ιωάν Κόλεφ

Μετάφραση: Ντενίτσα Σοκόλοβα

Φωτογραφίες: BGNES


Περισσότερα στην κατηγορία

Οι Ουκρανοί πρόσφυγες έχουν στέγη, αλλά όχι φαγητό

Μόλις πριν από ένα μήνα, η υπηρεσιακή κυβέρνηση αποφάσισε να μεταφέρει όλους τους Ουκρανούς πρόσφυγες σε κρατικές δομές φιλοξενίας. Μετά τις διαμαρτυρίες μητέρων με παιδιά που φιλοξενούνται σε ιδιωτικά ξενοδοχεία στο κέντρο διακοπών του..

δημοσίευση: 12/1/22 11:20 AM

Παγκόσμια Ημέρα κατά του AIDS

Στην Βουλγαρία επίσημα οι μολυσμένοι με τον ιό του AIDS είναι πάνω από 3 000 και βρίσκονται κυρίως στην ηλικιακή κατηγορία 30 – 40 χρονών. «Ο πραγματικός τους αριθμός όμως είναι 2-3 φορές μεγαλύτερος, λέει για το ΒΤΑ η Τόνκα Βάρλεβα, μέλος της..

δημοσίευση: 12/1/22 10:52 AM

Το WWF γιορτάζει τα γενέθλια της ομάδας του για τη διάσωση αρκούδων

Ο οργανισμός διατήρησης του περιβάλλοντος WWF θα γιορτάσει τα δεύτερα γενέθλια της ομάδας διάσωσης αρκούδων του με ένα φιλανθρωπικό πάρτι. Όλοι οι λάτρεις των ζώων είναι καλεσμένοι στο κλαμπ Terminal 1 στη Σόφια για το πάρτι - συνδυασμό stand-up..

δημοσίευση: 12/1/22 6:15 AM