Cuatro mil millones de euros serán invertidos en la infraestructura vial de Bulgaria hasta el año 2020

Publicado el 31/03/10 11:19

Representantes del Gobierno y del empresariado en la conferencia dedicada a la gestión y el desarrollo de la infraestructura de Bulgaria.

Foto: Tania Harizánova

El Imperio Romano era grande porque contaba con tres cosas: leyes eficientes, ejército poderoso e infraestructura estable. Por las carreteras romanas conservadas hasta hoy en día en territorio búlgaro circulaba el intercambio económico y comercial del Imperio. Hoy en día las cosas no han cambiado. Con frecuencia decimos que Bulgaria tiene muchas ventajas estratégicas. Sin embargo, para materializarlas y aprovechar su posición geográfica, el país debe tener una clara visión de cómo administrar este enorme potencial de intercambio económico entre el Oriente y el Occidente que significa mercancías, personas o finanzas que podrían atravesar el territorio nacional.
¿Se convertirá 2020 en el año de las carreteras, será el desarrollo de los proyectos de infraestructura una ayuda para que el país abandone la crisis con mayor rapidez? Esto lo debatieron representantes del Gobierno y del sector empresarial durante una conferencia dedicada a la gestión y el desarrollo de la infraestructura estratégica de Bulgaria.

¿Cuál es la visión de Bulgaria en el campo de la infraestructura?

Rosen Plevneliev, ministro de Desarrollo Regional y Obras Públicas, manifestó que “Bulgaria es un país aislado” porque en el tramo búlgaro del rió Danubio, que es de 420 kilómetros, sólo existe un puente, carecemos de accesos adecuados a dos de los corredores de transporte europeo, suman sólo 2% las carreteras en Bulgaria, pero...

”Nos proponemos poner el listón muy alto”, resume el ambicioso programa del Gobierno el ministro Plevneliev. “Si el programa operativo en cuanto al sector vial asciende a mil millones de euros de 2007 a 2013, nosotros prepararemos proyectos por un valor de 4 mil millones de euros de 2013 a 2020, es decir, por una cuantía cuatro veces superior. A estas alturas la red vial de Bulgaria se encuentra fragmentada. Habría que retroceder a los años 1984-1986 cuando se construyeron muchas carreteras de gran calidad, o bien, ver qué es lo que pasa en países como Hungría o Eslovaquia, donde se hacen cuantiosas inversiones en este sector. Dentro de 10 años Bulgaria contará con una red operante que servirá a la economía y a los ciudadanos. Trabajamos junto con la Comisión Europea, comprobamos la solidaridad europea y estoy convencido de que en los próximos meses habrá resultados palpables y concretos”.

El sector acuático debe implementar un millón de euros al día para recuperar el retraso en la absorción de los fondos europeos concedidos por Bruselas. Así lo manifestó durante el foro Carsten Rasmussen, vice director del Departamento para Bulgaria de la Dirección General de Política Regional de la Comisión Europea. El señor Rasmussen manifestó francamente que el avance de Bulgaria es “modesto”.

“Tenemos una excelente cooperación con el Gobierno búlgaro. Nuestras relaciones se basan en la transparencia en el intercambio de opiniones”, dice Carsten Rasmussen. “Nos atrasamos en cuanto al cumplimiento de los programas aprobados para Bulgaria. Disponemos de 9 mil millones de euros que deben ser implementados antes del año 2015 y de los cuales 5 mil millones están destinados a obras de infraestructura. Hasta el momento Bulgaria ha logrado implementar apenas el 1,6%. Nadie sabe la cuantía de la financiación que recibirá este país en el próximo periodo programado pero no obstante esto hay que trabajar. En comparación con Hungría, el presupuesto de Bulgaria es más reducido, pero pueden esperar de 10 a 15 mil millones de euros más. El principal problema radica en la administración central y el torpe régimen de expedición de permisos”.

“La infraestructura de transporte, medio ambiente y tecnologías de información son los tres pilares en que Bulgaria se puede apoyar para salir de la crisis”, opinó el embajador de EEUU en Bulgaria, James Worlick, y manifestó ante los participantes en el foro:

“Si Bulgaria desea atraer inversiones extranjeras debe invertir en su infraestructura porque la sólida red vial es un elemento clave para la economía”, recomendó el diplomático norteamericano. La construcción de nuevas carreteras y la aplicación de nuevas tecnologías han ayudado a muchos países, EEUU incluidos. De modo que planificar la infraestructura es importante para el futuro del país. Bulgaria ocupa el tercer lugar por el número de especialistas en IT con certificados, pero cuando las compañías norteamericanas se proponen invertir en Bulgaria, además de fijarse en los cuadros cualificados que dominen el ingles con soltura, están interesadas en la infraestructura del país”.

Versión en español de Hristina Taseva

По публикацията работи: Tania Harizánova

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