“Trakya” otoyolunu hangi şirket inşa edecek

Eklenme 08.02.2010 13:51

Bakan Plevneliev, Trakya otobanının inşaat planları hakkında yorum yaptı.

Photo: Tanya Harizanova

Başbakan Boyko Borisov, “Trakya” otoyolunun inşaatıyla ilgili olarak açıklama yaparken “2012 yılında “Trakya” otoyolu üzerinden Karadeniz’e varacağız” diye söyledi. “Trakya” otoyolu inşaatı için uzun zaman beklenen artırma da başladı. İlan edilen birinci yarışma, 32 kilometre uzunluğundaki Stara ve Nova Zagora şehirleri arasındaki hattın inşaatı içindir. Yarışa en büyük yerel ve yabancı inşaat şirketleri katıldı. “Trakya” otoyolunun bu kısmının inşaatı, 96 milyon avro değerinde olacak. Bu rakam, ekonomik ve mali kriz şartlarında hayati önem taşıyan bir yatırımdır. Yarışmanın güvenliği ve şeffaflığı, garantilenmiştir, çünkü öneriler, Savunma Bakanlığı’nın özel kasalarında muhafaza ediliyordu. Yine orada adayları değerlendiren komisyon da çalışıyordu. Komisyon üyeleri, cep telefonlarından bile mahrumdu, dünyadan tamamen dışlanmış durumda çalışmalarını yürütüyordu. “Savunma Bakanlığı’ndaki güvenlik, NATO’daki gibidir. Güvenlik var. Kasaların anahtarları özel yerlerde muhafaza ediliyor” diyen Bakan Posen Plevneliev, aday şirketlere belgelerinin güvende olduğu teminatı verdi. “Trakya” otoyolunun inşaatı, diğer altyapı porjelerinin de nasıl yerine getirilmesi gerektiği konusunda bir örnek olacak.

Yarışmaya katılan sekiz şirketten dördü, yarışın ileri aşamalarına ulaşabildi. Geri kalanı, elendi, çünkü şartlara uygun değildi. “Obedineniye Magistrala Treys” şirketi, “Trakya” otoyolunun Nova Zagora-Stara Zagora hattının inşaatı için 137.86 milyon leva önerdi. Avusturyalı “Alpine Bau” ve Bulgar “Pıtişta” şirketlerinin ortak kuruluşunun önerisi, üç kat daha pahalıydı. Yunan “Terna Le” ve “Aktor” şirketleri de, yüksek fiyatlar önerdi. En iyi önerinin, diğerlerinden yüzde 30 ile daha düşük olduğu için komisyon, “Obedineniye Magistrala Treys” şirketinden ek açıklamalar istedi. Çünkü bu şirketin önerisine göre bir kilometrenin inşaatı, 2 milyon avroya mal olacak. Oysa prosedürde öngörülen fiyat 3 milyon avro idi. Rosen Plevneliev’e göre diğer öneriler, inşaatın yavaşlayabilmesi riski ve o zaman devlete tazminat ödemeleri de öngörüldüğü için daha pahalıdır.

Neden acaba bu öneriye ilgi bu kadar büyüktür? 31 Aralık 2009 tarihinde sekiz ülkeden şirketler, “Trakya” otoyolunun inşaatına katılmak üzere gerekli belgeleri aldı. İnşaat önerileri, Bulgar şirketlerinden başka Almanya, Avusturya, Yunanistan, Türkiye, Makedonya, Hırvatistan ve Azerbaycan’dan geldi. Bakan Rosen Plevneliev, büyük ilgi için sebebi şöyle açıklıyor: “2010 yılı, inşaat endüstrisi alanında şirketler için ayakta kalma ve rekabet yılı olacak. Çünkü piyasa her zamankinden daha dar, tahminler ise daha karamsar.”

Türkçesi: Rayna İvanova

По публикацията работи: Tanya Harizanova

Последвайте ни и в Google News Showcase, за да научите най-важното от деня!