Başbakan Yardımcısı ve Ulaştırma ile Haberleşme Bakanı Grozdan Karacov’un evsahipliğinde Sofya’da düzenlenen bakanlar konferansında Güneydoğu Avrupa’da ulaşım bağlılığının hızlandırılması ele alındı. Güneydoğu Avrupa İşbirliği Süreci Sofya Dönem Başkanlığı kapsamında düzenlenen konferansta Türkiye, Yunanistan ve Kosova ulaştırma bakanları ve Romanya, Sırbistan, Kuzey Makedonya ve Karadağ’dan devlet sekreterleri, Uluslararası Ulaşıtma Forumu Genel Sekreteri Yong Tae Kim ve Güneydoğu Avrupa İşbirliği Süreci katılımcısı devletlerin diplomatik misyon katılımcıları yer aldı.

Bölgedeki bağlılığın ekonomik kalkınmanın, güvenliğin ve bölgenin Avrupa ağlarına entegrasyonunun esas motoru olduğunu öne süren Bakan Karacov, şöyle konuştu:

“Sofya-Güeşevo demiryolu güzergahının modernleştirilmesine 1,5 milyar avro yatırıyoruz. Batı Balkanlar- Doğu Akdeniz Avrupa Koridorunun bir bölümünü oluşturan bu stratejik proje Üsküp ve Tiran’la hızlı bağlantı sağlayacak. Aynı zamanda AB finansmanı ile Sofya-Kalotina hattının modernizasyonu yönünde çalışıyoruz. Ankara ile ise yeni Yambol-Elhovo-Edirne demiryolu bağlantısının kurulması projesinde ilerliyoruz. ”

“Avrupa” otobanının son bölümünün tamamlandığını ve atılacak bir sonraki adım olan “Karadeniz” otoyolunun kuzey ve güney yönündeki mal ve yolcu trafiği açısından son derece büyük ömnem taşıdığını öne süren Bakan Karacov: “Ruse’den başlayıp Stara Planina dağının altından geçerek güneydeki sınırımıza ulaşacak olan yeni otoban inşa etmeyi planlıyoruz” sözlerini kullandı.

Varna ve Burgas limanlarının geliştirilmesinin öncelikli hedefler arasında yer aldığını belirten Ulaştırma Bakanı 2025 yılının sonuna kadar kamu özel ortaklığı prosedürlerinin başlatılacağı Varna-Doğu ve Varna-Batı terminallerinin Avrupa ve Asya arasında kilit önem taşıyan lojistik kapılar ve Trans Hazar Taşımacılık Koridorunun bir kısmı haline geleceğini söyledi.

Bulgaristan ve Romanya arasındaki 475 kilometrelik nehir sınırı boyunca sadece iki köprünün olmasının ulaşım eksiği ve AB içinde “yeni demir perde” olduğunu öne süren Bulgaristan Ulaştırma Bakanı, Tuna nehrinin doğu kısmında en az bir geçişe daha acil ihtiyaç olduğunu belirterek örneğin Silistra-Kırılaş’ta köprü kurulabileceğine işaret etti. 

Kaynak: Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı

Editör: Tanya Blagova