Ще има ли София свой велосипеден координатор?

Дори и в днешния снежен и зимен ден има хора с колела по улиците. "Виждаме хора на колела в днешния ден, който не е и много студен, което е много добре за нас. Имаше улици, които са много добре почистени, но условията далеч не са идеални за никого - нито за тези с градски транспорт, пеша или с автомобил", коментира Драгомира Раева - от Екологично сдружение "За Земята".

Условията за колоездене през есента също са предизвикателни, защото непочистените листа създават доста по-хлъзгави условия от зимата, през която поне досега нямаше много сняг и поледици.

"Това, което най-много липсва в момента е една защитена велосипедна инфраструктура, по която хората да могат да се движат", допълва Радостина Петрова от сдружение “Велоеволюция” и дава пример с други европейски столици, където има сериозен снеговалеж, но велоалеите са широки и почистени, което ги прави и годни за използване.  

На 16 януари от 19.00 ч. предстои и четвърта среща-дискусия за зимното колоездене в София - "Зимно градско колоездене за всеки". В това издание темата ще е за състоянието на велоалеите в София през зимата, за предизвикателствата, които срещат по пътя си велосипедистите, за това кой е отговорен за поддръжката им и как тя може да се подобри. Гости ще са и приятели на градското колоездене от Столичен общински съвет и Столична община, които са ангажирани с темата за велоалеите в столицата.

"Насочихме се към тази тема, тъй като виждаме, че много хора това ги отказва - когато се сблъскаш с непочистени велоалеи и не можеш да намериш място на пътя, решаваш да оставиш колелото да си почива", обяснява още Драгомира Раева.

По думите ѝ в момента Столичната община носи отговорност за почистването на велоалеите, но тя е размита между три различни дирекции - "Строителство", "Екология" и "Транспорт", и липсва координация, когато става дума за поддръжка.

"Другото, което за мен е проблемно е, че ние нямаме изграден механизъм или правила за почистване и поддържане на инфраструктурата. Да е ясно, каква точно е дейността, а не само да се разчита на сигнали, на които да се реагира", допълва Драгомира Раева.

София ще има велосипеден координатор. Това е важно, защото разпокъсаните политики и размитата отговорност по райони и отдели в общинската администрация пречи да се създаде централизирана политика за развитие на цялостна, обхващаща целия град велосипедна мрежа със смислени маршрути, проследяване и поддръжка.   

"Наличието на вело координатор означава водене на една систематична велосипедна политика, която включва не само изграждането и поддръжката на велосипедната инфраструктура, но и много други аспекти като обучения, работа с работодатели за подобряване на условията за колоездачи на работните места, събития за популяризиране на колоезденето, информационни кампании, участие в международни проекти, т.е. всички аспекти, в които Общината трябва да се позиционира като лидер на това да покани велосипедистите да използват инфраструктурата, но и да събира данни и да измерва какви са резултатите от тази велосипедна политика", казва Радостина Петрова.

Повечето големи градове и столици в Европа имат подобни екипи, не просто един координатор, които се занимават с това. Настояването на велосипедната общност да има поне един такъв човек, е от повече от 10 години.

Чуйте повече в разговора на Боян Бочев в звуковия файл.