Зам.-кметът Виктор Чаушев: Поръчваме не бройки трамваи, а услуга

Преди дни Столичната община публикува първата пазарна консултация за доставка на 80 нови трамвая – началото на най-мащабната инвестиция в подвижен състав на градския транспорт в София за последните 15 години. Ден след старта на процедурата от Общината публикуваха и втора пазарна консултация за още 50 мотриси.

Пазарната консултация е подготвителен етап преди обявяване на обществената поръчка. Чрез нея общината търси експертна обратна връзка от производители и доставчици, за да изгради прозрачни и конкурентни условия.

Двете процедури са част от поетия ангажимент за доставка на общо 150 нови трамвая в рамките на програмата за модернизация на градския транспорт. И при двете консултации се предвижда дългосрочен модел на доставка, осигурено техническо обезпечаване и поддръжка.

Пред Радио София столичният зам.-кметът в направление "Транспорт и градска мобилност" Виктор Чаушев обясни, че  изключително важно е именно това – не просто да бъдат поръчани трамваи, но и те да получат адекватно дългогодишно поддържане.

"Това ще намали разходите, ще ги направи предвидими, т.е. аз ще знам в целия 30-годишен период колко ще са ми тези разходи, ще мога да гарантирам тяхната оперативна готовност. Ние поръчваме по този начин, не бройки трамваи, а услуга, което гарантира на пътниците, че тази услуга ще бъде еднакво качествена както първия, така и последния ден“, посочи Чаушев.

Процедурата е част от мащабната амбиция на Столичната община за подмяна на подвижния състав на градския транспорт. Планът включва 150 нови трамвая, 200 нови автобуса, 75 тролея и 50 електробуса, с обща стойност приблизително 900 млн. евро, заедно с обучение на персонала и поддръжка.

"Тези 75 тролейбуса и 50 електробуса са вече с избран изпълнител и сключен договор. Там единственото, което се очаква е да се осигури финансиране, за което ще предприемем съответните разговори със служебното правителство, тези средства да бъдат осигурени от някоя от оперативните програми“, каза Виктор Чаушев.

Обновяването на трамваите е част от по-широка инвестиционна рамка, която предвижда над 800 млн. евро заемно финансиране за транспорт, което попада в рамките на допустимото по Закона за публичните финанси. Паралелно с новия подвижен състав се планират модернизация на депата "Банишора“ и "Искър“, автобусните и тролейбусни гаражи, реконструкция на ключови трамвайни трасета, подмяна на стрелки и сигнални системи и технологично обновяване на енергийната и техническа инфраструктура.

"Колкото е по-нов трамвая, толкова по-лесно се кара“, казва Албена Недкова, която от 17 години работи като ватман. Денят ѝ започва всека сутрин в трамвайното депо в столичния квартал "Банишора“. Разказва ни за управлението на различните модели трамваи – от най-модернизираните до най-износените от времето, какви са усложненията при управлението на стари трамваи, има ли такива и каква е нагласата на работещите в депото относно пазарната консултация за нови 130 трамвая, цялостен ремонт на депо "Банишора" и релсовите маршрути в столицата.

Подробности можете да чуете в интервюто на Надежда Герова с Виктор Чаушев, с ватмана Албена Недкова, както и анкета със столичани.