Подкаст на српском
Величина текста
Бугарски национални радио © 2024 Сва права задржана

„Европски семестар 2017.“ за Бугарску: много критика и препорука и скромне похвале

Фотографија: архива

Европска комисија никада није гајила нарочито топла осећања према Бугарској. Није случајно да и након 10 година нашег чланства у Европској унији нас и даље надгледају и подстичу у сфери правосуђа, унутрашњег реда и социјално-економских питања. Бриселска администрација периодично израђује и објављује извештаје с оценама и препорукама за решавање проблема у земљи.

Ових дана се појавио још један сличан документ а у склопу такозваног „Европског семестра“ (European Semester) када се израђују прегледи, анализе и упућују препоруке појединим државама чланицама за решавање њихових социјално-економских проблема.

И поред чињенице да је у погледу Бугарске акценат стављен на негативне социјално-економске развојне тенденције, у извештају је ипак узето у обзир да је земља забележила стабилан економски раст од више од 3% и да је, гледано у целини, Бугарска успешна у решавању питања и спровођењу препорука из прошлогодишњег извештаја. То се пре свега односи на финансијски и банкарски сектор, где је забележен и најзначајнији напредак. Импресионира и признање да је Бугарска постигла неочекивано добре резултате у ограничавању емисија штетних гасова.

Аналитичари из Брисела посвећују посебну пажњу постојећем дебалансу у економији и социјалној сфери. Ту се наводе знатна задуженост домаћих предузећа и још увек велики удео сиве економије. Акцентује се и на социјалну неједнакост, при чему се подвлачи да су дохоци најбогатијих Бугара 7-струко већи од оних њихових сиромашнијих суграђана. Није мимоиђен ни проблем са корупцијом.

На позадини делимичних постигнућа у економској и социјалној сфери, експерти из Брисела долазе до закључка да су главни проблеми земље – „рањивост“ финансијског сектора, као и интерна задуженост предузећа.

У овом критичном контексту и без цитирања техничких детаља природно је да поставимо нека питања која су измакла пажњи европских стручњака. Пошто се у земљи назире толики дебаланс и постоји више нерешених проблема, како бугарска економија успева да постигне ретки у оквиру Уније темпо економског раста!? Чим су социјални проблеми толико акутни, како је у 2016. регистрован раст просечне радне плате од 10 процената, а незапосленост је достигла скоро санитарни минимум од око 6% !?

Критике, примедбе и препоруке су корисне, тим пре ако су добронамерне, какве треба да буду и оне Брисела једној држави чланици. Свакако да се критике могу упућивати увек и за све, јер нема перфектних ствари и људи. Али понекад заслужне похвале и подвлачење реалних достигнућа могу да буду ефикаснији од прекора. То делује мотивишуће.

Међутим, све је то у надлежности политичког руководства Европске уније, а не техничких сарадника, аналитичара и стручњака. Проблем је у томе да анализа о Бугарској у склопу „Европског семестра“ није једноставно стручна, већ обилује политичким коментарима, јер управо на бази сличних истраживања европски политичари формирају своју политику према Бугарској.


Превод: Александра Ливен


Последвайте ни и в Google News Showcase, за да научите най-важното от деня!

Више из ове категориjе

БНБ најавила ново смањење референтне каматне стопе

Бугарска народна банка (БНБ) саопштила је да ће од 1. јула референтну каматну стопу снизити на 3,63%. У мају и јуну каматна стопа износила је 3,78%. Бугарска је у валутном одбору, а вредност бугарског лева фиксирана је за евро. Због тога референтна..

објављено 1.7.24. 08.51
Георги Кадиjев

Георги Кадиjев: Улазак Бугарске у еврозону не очекујем пре 2027. године

Док просечан приход становништва не достигне 80% европског просека, не би требало да улазимо у еврозону, јер уз то иде и инфлација и мора да постоји нека резерва. Ово је за БНР изјавио Георги Кадиjев, бивши заменик министра финансија из редова „Левице”...

објављено 27.6.24. 13.59
Георги Гвоздејков

У року од 2 године и 4 месеца Бугарска ће добити 35 нових електромоторних возова

Изабран је извођач за испоруку 35 електромоторних возова, саопштио је министар саобраћаја Георги Гвоздејков. Он је на Green Transition Forum 4.0 рекао да ће набавка возова бити финансирана средствима из Плана опоравка и отпорности. Извођач радова ће бити..

објављено 26.6.24. 14.46