Бриљантне идеје не чекају да се неко озбиљно лати конкретног посла, па да онда заокупе његову пажњу. Оне лепршају око њега и труде се да их он примети, уграби у лету и припитоми.

Идеја о изградњи соларног авиона синула је двојици пријатеља који су у једном гаражу, у неусиљеном разговору размишљали о будућности. Јавор Христов и Добромир Добрев тада нису ни сањали да ће их ослобођена машта пренети на велике даљине, на какве путују млазни авиони чији трагови подсећају на високе пругасте облаке.

Кренуло је као у шали, а потом је све постало веома озбиљно и истинско, сећа се 23-годишњи Јавор и додаје да су се са Добромиром одмах после овог разговора латили рада. Тако је настао њихов пројекат авиона који су назвали Twin Ray. Двоседа летелица напајаће се сунчевом енергијом, моћи ће да лети брзином између 140 и 200 км/ч и издржи четири сата у ваздуху без слетања. Занимљиво је што ће се напајати и у току летења, па ће дужина лета од 400 км која ће се остваривати помоћу батерија, повећати на 600 км. То ће бити нови рекорд, имајући у виду да је тренутно највећа раздаљина коју покрива авион таквог типа и димензија у току једног лета – око 400 км.

Већина електричних авиона на тржишту, без обзира да ли су соларни или не, жртвују неке иначе пожељне параметре у име лакоће летелице и постизања веће брзине – Јавор Христов објашњава по чему се њихов авион разликује од осталих сличних пројеката. Ми настојимо да се Twin Ray користи у различите сврхе, рецимо ако неко жели, може таквим авионом да оде на одмор или да полети изнад неког лепог предела и разгледа га. Зато смо наш авион дизајнирали на различитији начи од сада постојећих. Рецимо специфични облик крила омогућује постављање већег броја соларних панела у поређењу са свим осталим моделима таквих авиона као и већу дужину лета и комфор приликом летења.

Тренутно десетак људи ради на том пројекту, у тиму су електроинжењери и авио-инжењери као и један стручњак за маркетинг.

Тренутно смо догурали до малог прототипа – кажеЈавор Христов. – У питању је макета у сразмери 1:10, која ће бити завршена до краја марта и ако нас време послужи, можемо га тада и тестирати. Што се тиче производње авиона, већ смо ступили у контакт с потенцијалним инвеститорима и надам се да ћемо постати партнери у раду.  Twin Ray може да бъде израђен у Бугарској или Немачкој и да за годину дана буде стављен у промет.

Својим пројектом за соларни авион Јавор и Добромир учествују у такмичењу Боинга за одабир  најбољег соларног авиона и већ су ушли у финалну селекцију са још 16 учесника (од укупно 200). Без обзира да ли ће изаћи као победници или не, авио-гигант ће их подржати кроз менторство и консалтинг. Крајем п.г. они су победили и у регионалном издању највећег такмичења за стартап компаније из области одрживе енергије за Средњу и Источну Европу PowerUp! и представили Бугарску на финалу у Будимпешти.

Који су њихови следећи циљеви рада?

- Већ смо разрадили спољни облик и дизајн једнопилотног спортског авиона – одговара Явор Христов. – Рад на том моделу ћемо почети одмах пошто ставимо у промет први Twin Ray. Планирамо такође да направимо авион за аутономне летовекоји би се користио за допремање пошиљки на кратком растојању. Наш трећи циљ је да ступимо на тржиште кратких локалних летова – тренутно их изводе путнички авиони са 50-100 седишта који сервисирају међуградске летове.

Јавор Христов јако би желео да моделује авионе будућности у Бугарској, али наводи једну препреку – то је пренормираност правног система Бугарске (претерана регулатива) кад су у питању експериментални летови. Ма где се налазио једног дана, сигуран је да ће и даље гањати свој сан – да за његове авионе нема граница у небу изнад наше планете.