Дванаесто издање „Трабант феста” повод је да се у Великом Трнову окупе власници и љубитељи ове источнонемачке марке аутомобила, који се производио у граду Цвикау од 1957. до 1991. године. У нашој земљи тренутно је регистрован 29.781 аутомобил марке Трабант, показује статистика саобраћајне полиције. Међутим, нема података о томе колико њих учествује у саобраћају. Неки од власника овог симпатичног возила, али и бројни љубитељи, придружиће се традиционалном дефилеу трабаната.
У склопу културног календара некадашње царске престонице, фестивал се одржава у суботу уочи празника града који се обележава 22. марта. Манифестација ће тако ове године бити одржана 18. марта.
„Очекујемо госте из Румуније, који су традиционални учесници фестивала. У нашем северном суседу постоји неколико клубова љубитељa марке Трабант“, објаснио је Милен Михов, један од организатора фестивала, у интервјуу за Радио Бугарска. „Највише фанова долази из Букурешта, али нас посећују и гости из Брашова и других градова. Морам да кажем да смо на претходним издањима фестивала имали посетиоце из Велике Британије, Немачке и Русије, али је рат у Украјини госте из Русије спречио да присуствују.“
Очекује се да ће бити око 100 аутомобила, који ће се након регистрације за учешће упутити према Општини.
Симпатични аутомобили привлаче погледе одобрења и аплаузе пролазника. Али одржавање и чување оваквих ретро возила је изазов који захтева значајна средства и умећа. И иако је већина трабаната код нас старија од 30 година, сваки од њих се не може сматрати аутомобилом који има историјску вредност.
„Према подацима из регистра саобраћајне полиције, у нашој земљи постоји преко 30.000 аутомобила старијих од 30 година, али немају сви статус историјских аутомобила“, објаснио је Михов. „За време рада 43. сазива Народног собрања, моје колеге и ја успели смо по први пут да прогурамо одредбу којом се регулише појам историјског возила, а која је унесена у Закон о саобраћају на путевима. У складу са овом одредбом, да би био опредељен као историјски, аутомобил мора да испуњава два услова. Први је да буде старији од 30 година, рачунајући од датума производње, а други да се налази у техничком стању које је приближно оригиналном стању или да је адекватно рестауриран. Тако да историјски аутомобил не може бити онај који је стар, већ онај који је добро одржаван и који је у очуваном стању.“
Као члан Бугарске асоцијације клубова старих и класичних аутомобила и мотоцикала, бори се за постизање неколико циљева који су им важни:
„Наша асоцијација има за циљ да предложи законодавне и административне промене које ће омогућити развој очувања, чувања и презентације историјских аутомобила, који несумњиво представљају део бугарског културног, историјског и техничког наслеђа“, истакао је Милен Михов. „Наш задатак је да покушамо да либерализујемо режим за добијање статуса „историјског возила”. Осим тога, порески режим и режим осигурања за ове аутомобиле треба да буду олакшани, јер историјски аутомобил не служи за свакодневну употребу. Обично се вози неколико дана у месецу и пређе неколико хиљада километара годишње. Веома је важно да статус ових аутомобила, као и њихова употреба у урбаној средини буду законски регулисани, имајући у виду све веће захтеве у погледу животне средине.“
Фотографије: БГНЕС-архива
Превод: Свјетлана Шатрић
Каже да се у Бугарској одавно не осећа странцем. Овде је његов дом, научио је бугарски језик и попут већине наших сународника занима се за политичку ситуацију у земљи. Али његова највећа страст, оно што његове дане испуњава светлошћу и смислом, су..
Удружење "BG Буди активан" упућује позив НВО, спортским клубовима и образовним институцијама да се придруже кампањи "НЕ незаконитим сметлиштима" и организују активности на превенцији загађења и стварања дивљих сметлишта. Иницијатива има за циљ да..
Село Гомотарци у околини Видина има чудну историју. Раније је ово северозападно село било на другом месту, километрима далеко од места где је сада. Након што је куга покосила велик део његових житеља, преживели су били приморани да запале своје куће и..
Ведро