Yapılan bir ankette Bulgar vatandaşlarının %17’sinin az da olsa, alkollü halde direksiyona geçtiklerini itiraf ediyor. Anket milli çapta olmasa da, veriler oldukça tedirginlik yaratıcı türden. 2013 Ağustos-Ekim arasında yapılan anket, “Güneydoğu Avrupa’da yol ve trafik güvenliği” projesinin çerçevesinde düzenlendi. Halkın %84’ü ülkede yolların güvenli ve telkin olmadığını düşünüyor. Vatandaşlar, yolların kötü durumunun, çukurların ve bakımsızlığın trafik kazalarına ön koşul yarattığı düşüncesinde.

Vatandaşların %76’sı hükümetin yol durumlarıyla yeteri kadar ilgilenmediği düşüncesinde. Son 12 ayda genelde yaya yürüdüklerini söyleyenlerin oranı %80. %40’tan fazlası gittikleri yere ulaşmak için araba kullandıklarını söylüyor, %37’si toplu ulaşım hizmetlerinden yararlanıyor. Bisiklet ülkede hala yaygın bir ulaşım aracı olamadı. Anket sorularını cevaplayanların sadece %10’u bisiklet sürdüklerini belirtiyor.

AK verilerine göre geçen yıl Bulgaristan’da bir milyon kişide 82 kişi trafik kazasında ölmüş. AB ortalaması ise bir milyon kişiye 52 trafik kurbanı var. İçişleri Bakanlığına bağlı Trafik Dairesi Müdürü Komiser Anton Antonov bu yıl trafik kurbanlarının sayısında artış olduğunu söyledi. “Açık gençlik” Araştırma, Eğitim ve Gelişim Enstitüsü “Sorumlu ve hoşgörülü trafik” programınca kampanya düzenlendi, ülkenin 28 ilinde 28 özel polis ekibi katıldı.

Güneydoğu Avrupa’daki duruma kıyasla Bulgaristan’da trafik konusundaki durum neyi gösteriyor?

“Güneydoğu Avrupa’da ülkeler genelde paket halinde gidiyor. Yani trafikte kötüleşme varsa, her yerde öyle, iyileşme kaydedilirse, iyileşme genel olur. “Açık gençlik” Enstitüsü'nden Daniel Vankov bu yıl itibarıyla Bulgar yollarında trafik çok ağırlaştı, trafik kazaları daha çok kurban alıyor, daha çok trafik kazası oluyor. Polonya ve Slovakya’da da benzeri olumsuz eğilim var. Slovakya’da geçen haftalarda öğrenci dolu bir otobüs büyük bir kaza geçirdi. Olayda ölenler oldu.

Yollarda trafik sorunlarını incelerken, yol durumu ve direksiyon kültürü dışında, ekonomik durumun da etken olduğu sonucuna vardık. İnsanların maddi durumu iyi değilse, otomobiller de daha çok evde kalıyor. Fazla sürmekten kaçınıyor insanlar. Ekonomik durum düzelince, otomobil de yola çıkıyor. İnsnalar daha çok yolculuk yapıyor, daha çok lüks ve turizm imkanları doğuyor. Yollarda trafik kazaları da çoğalıyor.

Bulgaristan bir süre önce büyük bir trajediyle sarsıldı. Dört yaşiındaki Paolo, Stara Zagora’da trafiğe kapalı meydanda oynarken bir jeep tarafından çiğnendi. Gözü dönük zengin işadamı şoför, çocukların oynadığı yaya meydana parketmeye çalışırken küçük oğlanın bedenini ezdi. Bu olay ülke çapında “trafik canavarlarına hayır” protestolarına neden oldu. Bu olaya istinaden, Bulgarların trafik kültürü var mı, yol kuralları ihlal edildiğinde cezalar yeterli oluyor mu, sorusu gündeme geldi.

“Şoförler yolda iyi bir kültür ve sorumluluk izliyor. Fakat %5-10 gibi bir kenidini beğenmiş ve genelde maddi durumu iyi olan bir kesim, kuralları ihlal ediyor, polisten ve cezalardan korkmuyor ve keyfi şekilde haraket ediyor. Bunlar yollarda gerçek trafik canavarı oluyor.

Fotoğraflar "Açık gençlik" Araştırma, Eğitim ve Gelişim Enstitüsü tarafından temin edildi

Türkçesi. Sevda Dükkancı