Yol ücretlerine dair nakliyeciler ile müzakereler 3 Temmuz’da devam edecek. Yol tarifeleri sonbaharda belli olacak.
Bulgaristan’da Toll sistem uygulamasıyla neler oluyor ve ne zaman yürürlüğe girecek? Bunlar özellikle Bulgar nakliye ve taşımacılık sektörünü yakından ilgilendiren sorular. O yüzden konuya dair basın toplantısı büyük ilgi uyandırdı. Bölgesel Kalkınma Bakanı Yardımcısı Nikolay Nankov'a göre sistemin güvenilir çalışması için Ulusal Toll Yönetimi kurulmalıdır. Otoyollarda kamyonlar için yol ücretlerini belirleyecek olan bu sistem uzun zamandır konuşuluyor. Bu yeni idareye hizmet edecek 629 memur görevlendirildi. Onlara yüksek teknolojik denetim araçları sağlandı, kontrol odaları yapıldı, trafik kontrol merkezi ve çağrı merkezleri oluşturuldu.
Bakan Yardımcısı Toll Sistemin uygulanmasının hükümetin öncelikli görevi olduğunu belirtti ve elektronik vinyetle ilgili bazı sorunlar olsa da, Tol Sistemi başlangıcının problemsiz olacağı kanaatini paylaştı:
Karayolları İdaresi ve ortakları 16 Mayıs’tan beri sistemi test etmeye başladı. Şimdilik bu denemeler ofis bazında yapılıyor, 16 Ağustos’tan itibaren ise sistemi gerçek uygulamaya geçireceğiz. Ancak bütün detayları ve pürüzleri temizlemeden önce sistem için ücret almayacağız.
Yük kamyonlarının ödeyeceği ücretlerin Toll sistem dahilinde önceden düşünülen 10 800 km yerine, 6000 km’yi kapsayacak. Onlar otoyollar, birinci derece yollar ve bir kısmı de yol ağının 2. derece hatlarını kapsayacak. Nakliye ve Taşımacılık sektörü ile temaslar ardından yol ücretlerinin bedeli belirlenecek. 3 Temmuz’da taraflar arasında müzakerelere devam edilecek.
Bakan Yardımcısı Nankov makul ücretlerde bir uzlaşıya varılacağını umuyor.
Ulusal Toll Yönetimi Müdürü Prof. Oleg Asenov her gün ülkemizden geçen yük kamyonları trafiğine dikkat çekti ve sürücüleri son varış noktalarını belirttikleri kartlar doldurduklarını söyledi. Bu kartlar 24 saat için geçerli olup, bu süre içinde kamyon Bulgar topraklarından çıkmış olmalıdır. Toll sistem çalışmaya başlayınca bu kartlar geçmişte kalacak, kamyon sürücülerine varış noktalarına göre çizilmiş güzergah kartı verilecek. Bu yol haritası bazında ücret hesaplanması otomatik yapılacak ve böylece sistem daha iyi çalışacak.
Fotoğraflar: BTA
Çeviri: Sevda Dükkancı
Dobriç ilinde bu sene ayçiçek hasadı dekar başına ortalama 150 kg oldu. Geçen tarım yılında bir dekar ayçiçek tarlası ortalama 170 kg ürün vermişti. Tervel ve Kruşarı belediyelerin ayçiçek toplanmasına hala başlanmadı...
Uzun yıllar yurt dışında çalışan ve şu anda Fransa’da yaşayan psikiyatrist Dr. Vladimir Simov’a göre , ülkemizdeki emekliler, daha gelişmiş ülkelerdeki yaşıtlarının aksine yaşlılığını dolu dolu yaşamalarına izin vermeyen koşullarda yaşıyorlar. Dr...
Boyana bataklığı, Sofya bölgesinde tek doğal sulak alandır ve halen koruma altındaki bir çok su bitkisi, amfibi ve sürüngen türüne ev sahipliği yapmaktadır. Ancak ülkemizdeki pek çok benzer alan gibi Boyana bataklığı da insan faaliyetleri nedeniyle..
Uzun yıllar yurt dışında çalışan ve şu anda Fransa’da yaşayan psikiyatrist Dr. Vladimir Simov’a göre , ülkemizdeki emekliler, daha gelişmiş ülkelerdeki..
Dobriç ilinde bu sene ayçiçek hasadı dekar başına ortalama 150 kg oldu. Geçen tarım yılında bir dekar ayçiçek tarlası ortalama 170 kg ürün..