Ülkemiz yollarda ölü ve yaralı araç sürücüsü ve yolcular istatistiğinde Avrupa’da ön sıralardan birinde. Bulgaristan’da risk oluşturan birçok problemli yol kesimi var.  Sebepleri bilinse de trafik kazalarının bu yerlerde yoğun olmasına yol açan nedenlerin ortadan kaldırılması için etkin eylemler yok.

Kresna geçidi ülkemizdeki tehlikeli yollar arasında birinciliğini koruyor. Güzel manzaralı yol kesimi komşu Yunanistan’a trafiğin temel güzergahıdır. Yol virajlarından birinde feci sonuçları olan trafik kaza yoğunluğu büyüktür. Yol büyük bir heyelandan kaçınılması için inşa edilmiş olmasından mevcut sorunun çözümü mümkün değil. 

 Oysa ülkemizdeki tehlikeli yol kesimlerinin çoğu iyileştirilebilir. Ruse, Veliko Tırnovo, Stara Zagora, trafik kaza yoğunluğunun  en büyük olduğu iller arasında. Oradan geçen bir dereceli I-5 yolu Tuna kıyısındaki Ruse kentini güney sınırımızdaki Makaza sınır kapısı ile bağlıyor. Stara Zagora kenti bölgesinde ise bir otoban, bir ve iki dereceli yoğun trafik yolları kesişiyor.

Trafik polisinin 2019 yılında en tehlikeli yollarla ilgili analizinde  çok sayıdaki virajların sürücülerin riskli sollamalara girişmesi için koşullar yarattığı belirtiliyor.

2020 başlarından Ağustos sonuna kadar ülke genelinde 269 ölü ve 4654yaralıyla sonuçlanan 3712 trafik kazası meydana gelmiştir. Rakamlar 2019 yılına göre daha düşük ama sonbahar- kış sezonunun gelmesiyle özellikle dağlık bölgelerde  ıslak ve kaygan yollar, sık sık baş gösteren sisle yol üzerindeki tehlikeler artıyor.Yolculuk güvenliğinin temel kaygısı sürücülerin ellerinde.

Trafik ve yol güvenliği enstitüsü müdürü Bogdan Milçev şu görüşte:

"Gerçeği söylemek gerekirse sonbahar- kış sezonunda trafik güvenliğinin iyileştirilmesi için hiçbir şey yapılamaz.’

"Yol idaresi koronavirüs kısıtlamaları sırasında  trafik  yokken gerekli işlemlere girişmedi, bunu yapmış  olsaydı  şimdi durum daha iyi olurdu.  Şimdi yollar sağanaklardan sonra gerçek göllere dönüşür. Uzmanlarımızın teftişleri şarampollerin kum, kırılmış dallar dolu oduğunu saptadı. Su hiçbir yere akıtılamıyor ve biz suların içinde hareket etmek zorunda kalıyoruz. Yol etrafındaki bitkiler temizlenmiş değil, trafik işaretleri ve yol çizgileri görünmüyor. Demek ki sürücüler  yalnız kendilerine güvenmeli.

Bulgaristan’da transit geçen araçlara denetim uygulanmadığı iyi bilinir. Ülkemizden her hafta transit geçenler bunu iyi biliyorlar. Onlar yolsuzluk olduğunu ve 

 Avro ödeyerek  yoluna devam edebileceklerini de biliyorlar. Bunun için transit araçların sürücüleri ne mola, ne hız, ne de aşırı yük  kurallarına uymuyorlar. Trafik polislerimiz ödenmemiş cezalar da dahil, Bulgar sürücülerine hız, araç belgeleri denetiminde büyük baskı uygularken transit geçen yabancı sürücülere hiç önem vermezler. Yol güvenliği ensitüsü incelemeleri, ülkemizde cezalar kesilen yabancı sürücülerin yüzde 90’ından fazlasının para cezalarını ödemediklerini gösteriyor.

Fotoğraflar: BGNES

Çeviri: Neli Dimitrova