"Ναι" ή "όχι" στο σχέδιο του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης

Η Ρωσία και η Ελλάδα έδωσαν προθεσμία στη Βουλγαρία μέχρι τις 20 Μαρτίου 2011 να πληρώσει τις υποχρεώσεις της ύψους 7,3 εκατ. ευρώ ως συμμετέχουσα στο σχέδιο κατασκευής του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη. Μέχρι την ημερομηνία αυτή πρέπει να εγκριθεί και η βουλγαρική εκτίμηση για την επίδραση του αγωγού στο περιβάλλον της πόλης και της περιοχής του Μπουργκάς.

Η εκτίμηση συνδέεται βασικά με την τεχνολογία ξεφόρτωσης των δεξαμενόπλοιων στο λιμάνι του Μπουργκάς. Αν οι όροι αυτοί δεν εκπληρωθούν, η διεθνής σχεδιαστική εταιρεία Trans-Balkan Pipeline θα περάσει στο λεγόμενο "κοιμούμενο" καθεστώς, δηλαδή θα μείνει με ένα γραφείο και έναν υπάλληλο. Αυτό αποφάσισαν στην τελευταία τους συνάντηση στη Ρώμη οι μέτοχοι στο σχέδιο, το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών στο οποίο ανήκει στο ρωσικό κονσόρτσιουμ των εταιριών Transneft, Rosneft και Gazprom Neft.

Οι άλλοι μέτοχοι με ίσα μερίδια είναι βουλγαρικές και ελληνικές εταιρείες. Στη συνάντηση στη Ρώμη οι μέτοχοι ήταν κατηγορηματικοί ότι το σχέδιο πρέπει να προωθηθεί και εξετάστηκε η μελλοντική του χρηματοδότηση. Στόχος είναι η μείωση των διοικητικών δαπανών. Η επόμενη συνάντηση της εταιρείας Trans-Balkan Pipeline θα πραγματοποιηθεί στις 2 Ιουνίου.

"Ό,τι και να σου λένε, να ξέρεις ότι γίνεται λόγος για λεφτά". Αυτή η γνωστή στη Βουλγαρία φράση μπορεί να εγγραφεί στο βιβλίο "Η σοφία των αιώνων", γιατί στη συγκεκριμένη περίπτωση εννοείται ότι πρόκειται για χρήματα. Κατά τη ρωσική πλευρά, η Βουλγαρία συσσώρευσε χρέη, γιατί μέχρι στιγμής δεν κατέβαλε εισφορές και στην πράξη πάγωσε τη συμμετοχή της. Ο Βούλγαρος υπουργός Οικονομικών, Συμεών Ντιάνκοφ, το υπουργείο του οποίου είναι εντολέας του έργου, είναι κατηγορηματικός ότι εισφορές δεν θα καταβάλλονται έως ότου δεν γίνει σαφές ποια είναι η εκτίμηση της επίδρασης του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη στο περιβάλλον. "Θέλουμε να δούμε ποια είναι η προοπτική αυτού του σχεδίου και τότε θα πάρουμε απόφαση", δήλωσε ο υπουργός.

Αναμένεται μέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου η εν λόγω εκτίμηση να γίνει γνωστή. Αν το υπουργείο Περιβάλλοντος και Υδάτων δώσει αρνητική απάντηση, τότε μπορεί να διακοπεί η υλοποίηση του σχεδίου και η Βουλγαρία δεν θα πληρώνει τα συσσωρευμένα μέχρι στιγμής χρέη της.

"Η άρνηση για οποιονδήποτε λόγο βοηθάει την απόφασή μας και δεν θα υποστούμε καμιά απώλεια, αν αυτό συμβεί", είναι βέβαιος ο υπουργός Οικονομικών. Αν η περιβαλλοντική εκτίμηση είναι θετική, θα ακολουθήσει συζήτηση με τους δήμους, από τους οποίους θα περάσει ο πετρελαιαγωγός. Οι περισσότεροι δήμοι όμως εναντιώνονται στην κατασκευή του. Οριστική απόφαση θα πάρει το υπουργείο Περιβάλλοντος και Υδάτων.

Οι διαπραγματεύσεις για τον πετρελαιαγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη άρχισαν ακόμα το 1994. Μόλις το 2007 η Βουλγαρία, η Ρωσία και η Ελλάδα υπόγραψαν συμφωνία για την κατασκευή του αγωγού, ενώ τον επόμενο χρόνο ιδρύθηκε και η διεθνής εταιρεία για την υλοποίηση του σχεδίου. Σύμφωνα με το αρχικό σχέδιο η κοπή της κορδέλας εγκαινίων του πετρελαιαγωγού έπρεπε να γίνει το 2011.

Τι προβλέπει το σχέδιο; Στόχος είναι να παρακαμφθούν τα στενά του Βοσπόρου και των Δαρδανελίων που είναι αρκετά φορτωμένα με αποτέλεσμα συχνά στην περιοχή να προκαλείται κυκλοφοριακή συμφόρηση. Το ρωσικό πετρέλαιο θα μεταφέρεται στην Ευρώπη με δεξαμενόπλοια που θα αγκυροβολούν στο βουλγαρικό λιμάνι του Μπουργκάς στη Μαύρη θάλασσα. Από κει, μέσω αγωγού 285 χλμ. από το βουλγαρικό και το ελληνικό έδαφος, το πετρέλαιο θα διοχετεύεται στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης στο Αιγαίο. Το κόστος του σχεδίου υπολογίζεται σε 1,5 δις ευρώ.

"Ανταγωνιστής" του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη είναι ο πετρελαιαγωγός Σαμψούντα-Τζεϊχάν στο τουρκικό έδαφος. Σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες όμως αυτό το σχέδιο είναι ακριβότερο, η μελέτη, τα τεχνικά χαρακτηριστικά και τα τιμολόγια μεταφοράς της πρώτης ύλης δεν είναι επεξεργασμένα. Η Ρωσία προσχώρησε στο τουρκο-ιταλικό σχέδιο ακόμα το 2009, όταν έγινε σαφής η καθυστέρηση του πετρελαιαγωγού μέσω της Βουλγαρίας και της Ελλάδας.

Οι αναλυτές ερμηνεύουν αυτό το βήμα της Μόσχας ως πίεση στα δύο βαλκανικά κράτη υποχρεωτικά να υλοποιήσουν το σχέδιο. Στην ουσία, στόχος και των δύο σχεδίων είναι το πετρέλαιο από την Κασπία θάλασσα να φθάσει στην Ευρώπη.

Μετάφραση: Έλλη Γκέκοβα

Διαδώστε

"Ναι" ή "όχι" στο σχέδιο του αγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολης

Περισσότερα στην κατηγορία

Η Βουλγαρία υποχωρεί στην κατάταξη ανταγωνιστικότητας

Πιο ρεαλιστικό είναι η Βουλγαρία να ενταχθεί στην Ευρωζώνη το 2026

Αποπληθωρισμός καταγράφηκε για δεύτερο συνεχόμενο μήνα στη Βουλγαρία