Η Βουλγαρία και οι προκλήσεις των ενεργειακών έργων μέσω της Μαύρης Θάλασσας

Η γεωγραφική θέση της Βουλγαρίας διαδραματίζει σπουδαίο ρόλο στα έργα μεταφοράς πετρελαίου και φυσικού αερίου από τη Ρωσία, Κασπία Θάλασσα και Ασία προς τις χώρες της Νότιας και της Κεντρικής Ευρώπης. Αυτή τη στιγμή αναπτύσσονται τρία ενεργειακά σχέδια, τα οποία περνούν από βουλγαρικό έδαφος. Τα τρία αυτά σχέδια βρίσκονται σε διαφορετικό στάδιο υλοποίησης.

Σε πλέον προχωρημένο στάδιο είναι το σχέδιο για την κατασκευή του αγωγού μεταφοράς ρωσικού φυσικού αερίου προς τις χώρες της Νότιας Ευρώπης, ο οποίος είναι γνωστός ως «Νότιας Ροής» (South Stream).

Σε αρκετά προχωρημένο στάδιο είναι και το σχέδιο του αγωγού Μπουργκάς–Αλεξανδρούπολης, το οποίο σχεδιάστηκε κατά τη δεκαετία του '90 ως εναλλακτική λύση των τάνκερ στο Βόσπορο και τα Δαρδανέλια. Προβλέπεται ο αγωγός να μεταφέρει αργό πετρέλαιο, προέλευσης από την Κασπία Θάλασσα, από το λιμάνι του Μπουργκάς σε τερματικό σταθμό στο λιμάνι Αλεξανδρούπολης. Ωστόσο το μέλλον του παραμένειο ασαφές λόγω των ανησυχιών για τις επιπτώσεις στο περιβάλλον που οφείλονται στην τεχνολογία αποφόρτωσης του πετρελαίου στον κόλπο του Μπουργκάς.

Με πολύ αργούς ρυθμούς προχωράει και η υλοποίηση του σχεδίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης "Ναμπούκο", για τη μεταφορά φυσικού αερίου από την Κασπία στην Κεντρική Ευρώπη.

Κατά τη διάρκεια του Οικονομικού Φόρουμ των χωρών της Μαύρης Θάλασσας που πραγματοποιήθηκε το Σεπτέμβριο στο Σότσι, στη νότια Ρωσία, έγινε το επόμενο βήμα προς την υλοποίηση του αγωγού "Νότιας Ροής". Στις 16 Σεπτεμβρίου υπεγράφη η αναμενόμενη, εδώ και καιρό, συμφωνία μεταξύ των μετόχων για την κατασκευή του αγωγού αερίου. Το σχέδιο προβλέπει τη μεταφορά ρωσικού φυσικού αερίου στην Ευρώπη, από τον πυθμένα της Μαύρης Θάλασσας, με δύο άξονες: ο πρώτος μέσω Βουλγαρίας προς την Ελλάδα και Ιταλία, και ο δεύτερος μέσω Βουλγαρίας προς την Σερβία, Ουγγαρία και Αυστρία και έχει στόχο να μεταφέρει έως και 63 δισ. κυβικά μέτρα από τα τέλη του 2015.

Βάσει της συμφωνίας, το 20% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας αποδίδεται στην ιταλική Eni, ενώ η γαλλική EDF και η γερμανική Wintershall λαμβάνουν δύο ίσα μετοχικά μερίδια της τάξεως του 15%. Η Gazprom διατηρεί την ιδιοκτησία του υπολοίπου 50%. Το κόστος κατασκευής του South Stream ανέρχεται σε 24 δις ευρώ και η έναρξη της εμπορικής λειτουργίας του προγραμματίζεται έως το τέλος του 2015.

Η εξασφάλιση ρωσικού αερίου και πετρελαίου για την Ευρώπη, καθώς και η διαφοροποίηση των προμηθειών με την μεταφορά καυσίμων από χώρες της Μέσης Ανατολής είναι μια επιχείρηση στρατηγικής σημασίας τόσο για τους προμηθευτές όσο και για τους τελικούς καταναλωτές. Οι βασικοί ρόλοι σ’ αυτό το παιχνίδι διεκδικούνται από πολλούς παίκτες. "Αυτή τη στιγμή παρατηρείται μια ιδιάζουσα κλιμάκωση των φιλοδοξιών τους, με την Τουρκία να είναι η πιο δραστήρια σ’ αυτό", σχολίασε για τη Βουλγαρική Ραδιοφωνία η Νίνα Ντιουλγκέροβα, καθηγήτρια Διεθνών Σχέσεων.

Κατά τη γνώμη της: "Η Βουλγαρία έχει συμφέρον από την ενίσχυση της περιφερειακής συνεργασίας με τις χώρες της Μαύρης Θάλασσας και πρωτίστως με στρατηγικούς εταίρους όπως τη Ρωσία και την Τουρκία, αλλά και με τις χώρες της πρώην Σοβιετικής Ένωσης".

Η εικόνα των γεωπολιτικών συμφερόντων και συγκρούσεων στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας, είναι πάρα πολύ πολύπλοκο, στα συμφραζόμενα των μελλοντικών διαδρόμων μεταφοράς αερίου και πετρελαίου. Γι’ αυτό η πολιτική μας σ’ αυτή την περιοχή θα πρέπει να είναι εξαιρετικά ευέλικτη και πραγματική, θεωρεί η καθηγήτρια Νίνα Ντιουλγκέροβα.

"Πρέπει κατηγορηματικά να συμμετέχουμε σε όλα τα ενεργειακά σχέδια, ανεξάρτητα από τη γεωπολιτική τους απόχρωση, αν είναι ρωσοευρωπαϊκά, ρωσοαμερικανικά κλπ.", λέει.
"Διότι από το ποιο από τα πολλά σχέδια θα υλοποιηθεί τελικά, εξαρτάται και ο ρόλος και η θέση της Βουλγαρίας σε αυτές τις δυναμικά μεταβαλλόμενες συνθήκες, τόσο στην Παρευξείνια περιοχή όσο και σε ένα παγκόσμιο επίπεδο. Αυτό που χρειαζόμαστε αυτή τη στιγμή είναι διπλωματική κινητικότητα στην στρατηγική αντιπαράθεση Μόσχας- Ουάσιγκτον στην περιοχή της Μαύρης Θάλασσας, φυσικά, στα συμφραζόμενα των εθνικών οικονομικών συμφερόντων μας".

Μετάφραση: Αλεξέι Σταμπολώβ

Διαδώστε

Η Βουλγαρία και οι προκλήσεις των ενεργειακών έργων μέσω της Μαύρης Θάλασσας

Περισσότερα στην κατηγορία

Η Βουλγαρία υποχωρεί στην κατάταξη ανταγωνιστικότητας

Πιο ρεαλιστικό είναι η Βουλγαρία να ενταχθεί στην Ευρωζώνη το 2026

Αποπληθωρισμός καταγράφηκε για δεύτερο συνεχόμενο μήνα στη Βουλγαρία