Απεργούν οι εργαζόμενοι των Βουλγαρικών Σιδηροδρόμων

Στις 24 Νοεμβρίου από τις 8 το πρωί μέχρι τις 4 το απόγευμα οι σιδηροδρομικοί υπάλληλοι πραγματοποιούν εθνική απεργία σ’ απάντηση των ριζοσπαστικών μέτρων που η διοίκηση των Βουλγαρικών Κρατικών Σιδηροδρόμων αναλαμβάνει με σκοπό την εξυγίανση της επιχείρησης.

Τα μέτρα προβλέπουν την περικοπή προσωπικού με περίπου 2.000 άτομα, τη μείωση του αριθμού των δρομολογίων με 138, αύξηση κατά 15% των τιμών των εισιτηρίων των επιβατικών μεταφορών. Σύμφωνα με το συνδικάτο των σιδηροδρομικών υπαλλήλων τα μέτρα αυτά είναι αδικαιολόγητα και η περικοπή προσωπικού μπορεί να απειλήσει τη ζωή των επιβατών.

Είναι αλήθεια ότι οι Βουλγαρικοί Σιδηρόδρομοι έχουν συσσωρεύσει κατά τα χρόνια χρέη ύψους περίπου 400 εκατ. ευρώ. Τα τελευταία δύο χρόνια δεν πληρώνονταν ακόμα και οι τόκοι τους. Οι Βουλγαρικοί Σιδηρόδρομοι διαθέτουν παλαιωμένο εξοπλισμό, ενώ ο αριθμός του προσωπικού είναι εξαιρετικά μεγάλος – περίπου 13 χιλιάδες άτομα. Σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες τα χρέη της επιχείρησης αποτελούν το 189% των περιουσιακών της στοιχείων.

Με λίγες εξαιρέσεις, να ταξιδεύει κανείς με τα βουλγαρικά τρένα δεν είναι ευχάριστο, ενώ για άνεση καθόλου δεν μπορεί και να γίνεται λόγος. Ολοένα και περισσότεροι Βούλγαροι προτιμούν άλλου είδους μεταφορές, ενώ οι Βουλγαρικοί Σιδηρόδρομοι συσσωρεύουν απώλειες, επειδή χρήματα για εκσυγχρονισμό δεν υπάρχουν.

Η θυγατρική επιχείρηση μεταφοράς φορτίων επίσης συσσωρεύει ζημιές, αφού ο μεγαλύτερος πελάτης της – το μεταλλουργικό συγκρότημα Κρεμίκοβτσι χρεοκόπησε. Καταβάλλονται όμως αρκετές προσπάθειες για την προσέλκυση άλλων πελατών.

Η κατάσταση της επιχείρησης είναι εξαιρετικά περίπλοκη. Χρήματα για την εξόφληση των χρεών δεν υπάρχουν. Το πρόγραμμα εξυγίανσης προβλέπει περιορισμό των απωλειών στο ελάχιστο και ιδιωτικοποίηση της εταιρείας "Μεταφορές φορτίων". Η πώλησή της πρέπει να εξασφαλίσει χρήματα για την απόσβεση ενός μέρους των χρεών. Το σχέδιο σταθεροποίησης περιλαμβάνει τη βελτιστοποίηση του αριθμού των υπαλλήλων και μείωση των αμαξοστοιχιών. Τέτοιοι είναι και οι όροι για τη χορήγηση δανείου από την Παγκόσμια Τράπεζα, εγκριμένοι από το χρηματοπιστωτικό θεσμό το Μάρτιο. Η τράπεζα όμως θέλει να είναι σίγουρη ότι τα χορηγηθέντα κεφάλαια θα χρησιμοποιηθούν για τον εκσυγχρονισμό των Βουλγαρικών Κρατικών Σιδηροδρόμων και όχι για την απόσβεση των χρεών.

Σύμφωνα με το Βλαντιμίρ Βλαντιμίροφ, πρόεδρο του Διοικητικού Συμβουλίου των Βουλγαρικών Κρατικών Σιδηροδρόμων, η επιχείρηση έχει εκπληρώσει όλες τις απαιτήσεις της τράπεζας και λαμβάνονται μάλιστα πρόσθετα μέτρα για την επιτάχυνση των μεταρρυθμίσεων. Σαν αποτέλεσμα των μέτρων που λήφθηκαν το 2010 τα χρέη των Σιδηροδρόμων μειώθηκαν με περίπου 15 εκατ. ευρώ.

Σύμφωνα με το συνδικάτο των σιδηροδρομικών υπαλλήλων το σχέδιο εξυγίανσης των Σιδηροδρόμων που εγκρίθηκε από την Παγκόσμια Τράπεζα, ήδη εκτελέστηκε και τίποτε δεν επιβάλλει τις δραστικές περικοπές προσωπικού τώρα, το χειμώνα.

Ο πρόεδρος του συνδικάτου, Πέταρ Μπούνεφ, αναφέρει τα εξής: "Στην πράξη το σχέδιο για το 2011 ήδη μάλιστα υπερεκπληρώθηκε, γιατί πολλοί εργαζόμενοι συνταξιοδοτήθηκαν, άλλοι έφυγαν εθελοντικά. Και η απαιτούμενη περικοπή προσωπικού ήδη πραγματοποιήθηκε. Τι επέβαλε την αλλαγή όσων η Παγκόσμια Τράπεζα είχε πλέον εγκρίνει; Η συμφωνία με την τράπεζα προβλέπει η μεταρρύθμιση και η ανασυγκρότηση της επιχείρησης να πραγματοποιηθούν σε πιο διαρκές χρονικό διάστημα – μέχρι το 2014. Έτσι γίνεται σ’ όλον τον κόσμο σε τέτοιες επιχειρήσεις. Οι σιδηρόδρομοι είναι ένα αρκετά βαρύ αδρανειακό σύστημα. Σαν μέρος του ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών έχουμε διεθνείς συμβάσεις και τα πράγματα δεν γίνονται τόσο εύκολα".

Οι Βούλγαροι που χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες των σιδηροδρόμων την ημέρα της απεργίας αναζητούν εναλλακτικούς τρόπους μεταφοράς – με εξασφαλισμένα από τους δήμους λεωφορεία ή με τα ιδιωτικά τους αυτοκίνητα.

Οι ενέργειες των σιδηροδρομικών υπαλλήλων εκτός από τη διακοπή της κυκλοφορίας των τρένων περιλαμβάνουν και συλλαλητήρια διαμαρτυρίας σε βασικούς σιδηροδρομικούς σταθμούς στη χώρα. Στα συλλαλητήρια λαμβάνουν μέρος και μέλη συνδικαλιστικών οργανώσεων από άλλους κλάδους.

Η απεργία δεν αλλάζει τίποτε και η εκτέλεση των προβλεπόμενων μέτρων θα συνεχιστεί, αναφέρει η διοίκηση των Βουλγαρικών Κρατικών Σιδηροδρόμων. Σύμφωνα με το συνδικαλιστή ηγέτη Πέταρ Μπούνεφ όμως η πραγματική λύση των προβλημάτων δεν έγκειται στη μείωση του αριθμού των δρομολογίων και του προσωπικού, αλλά στην αναζήτηση δυνατοτήτων για την αύξηση των εσόδων από τη βασική δραστηριότητα – τη μεταφορά επιβατών και φορτίων. Κατά τη γνώμη του, υπάρχουν πολλές δυνατότητες αύξησης των εσόδων που αν υλοποιηθούν, η εικόνα θα φαίνεται διαφορετικά.

Μετάφραση: Έλλη Γκέκοβα

Διαδώστε

Απεργούν οι εργαζόμενοι των Βουλγαρικών Σιδηροδρόμων

Περισσότερα στην κατηγορία

Διεθνής Ημέρα της Μαύρης Θάλασσας

Μέλη των βουλγαρικών και των γαλλικών αποστολών στην Ανταρκτική διηγούνται για τις προκλήσεις στην Παγωμένη Ήπειρο

Κοινοποιήθηκε η κατάταξη των ΑΕΙ στη Βουλγαρία για το 2024