Οι ποδηλατικές μεταφορές στη Σόφια δεν είναι πια χίμαιρα

δημοσίευση: 5/10/12 11:55 AM

Φωτογραφία: BGNES

Οικονομικό, οικολογικό και υγιές μεταφορικό μέσο – τέτοια είναι η ιδέα για το ποδήλατο των κατοίκων των μεγάλων πόλεων. Όλο και περισσότεροι νέοι το προτιμούν ως εναλλακτική λύση για να αποφύγουν την αναμονή στις στάσεις των αστικών συγκοινωνιών και τα αναπόφευκτα μποτιλιαρίσματα.

Σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις το ποδήλατο από πολύν καιρό αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του αστικού περιβάλλοντος. Στη χώρα μας όμως οι δημοτικές διοικήσεις των μεγάλων πόλεων από μερικά χρόνια μόνο άρχισαν να δημιουργούν συνθήκες για ποδηλατικές μεταφορές. Μεγάλη συμβολή στις θετικές αυτές αλλαγές έχει το νεανικό κίνημα Veloevolution, το οποίο συνεργάζεται αποτελεσματικά με τους θεσμούς για τη μετατροπή του ποδηλάτου σε μέσο αστικής συγκοινωνίας.

"Όλοι που εργάζονται στο σύλλογο είναι εθελοντές", λέει η Κατίνα Τσόλοβα, μέλος του κινήματος. "Όλοι έχουμε άλλο βασικό επάγγελμα και βλεπόμαστε το βράδυ όταν τελειώσουμε δουλειά. Μένουμε ως αργά, καμιά φορά τα Σαββατοκύριακα οργανώνουμε συναντήσεις, στις οποίες εκπονούμε τα σχέδιά μας. Έχουμε πρόοδο στην εργασία μας με τον Δήμο Σόφιας – συγκροτήθηκε ειδική ομάδα εργασίας για τις ποδηλατικές μεταφορές".

Χάρη στη συνεργασία αυτή, το ποδήλατο μετατρέπεται σε μια από τις λύσεις αντιμετώπισης των μποτιλιαρισμάτων στην πόλη. Οι κάτοικοι της πρωτεύουσας βλέπουν ότι το ποδήλατο αποτελεί όχι μόνο χόμπι, αλλά και μέσο μεταφοράς που προτιμάται όλο και συχνότερα.

"Όλο και περισσότεροι άνθρωποι κάνουν ποδήλατο. Εγώ η ίδια κάνω ποδήλατο από 10 χρόνια και βλέπω τι γίνεται. Όταν άρχισα, συνήθως ήμουν μόνη μου στο φανάρι, δίπλα στα αυτοκίνητα. Όλοι με κοίταζαν περίεργα. Τώρα όμως η κατάσταση έχει αλλάξει και μου φέρει ιδιαίτερη ευχαρίστηση να βλέπω ότι στις ώρες αιχμής γινόμαστε τουλάχιστον 10 άτομα στις διασταυρώσεις. Οι άνθρωποι άρχισαν να πηγαίνουν δουλειά με ποδήλατο και συνειδητοποίησαν τα πλεονεκτήματά του στην πόλη. Η Σόφια δεν είναι τόσο μεγάλη πόλη – από τη μία ως την άλλη άκρη της η απόσταση είναι 25 χιλιόμετρα περίπου, το κέντρο της είναι μικρό και μπορεί κανείς να μετακινείται χωρίς κανένα πρόβλημα με ποδήλατο".

Η Κατίνα έχει μικρή κόρη, μαζί με την οποία κάθε μέρα κάνει ποδήλατο: "Επιλέγουμε ασφαλέστερες διαδρομές. Ήταν πολύ μικρή όταν αρχίσαμε να μετακινούμαστε έτσι. Για μεγαλύτερη ασφάλεια χρησιμοποιώ τα πεζοδρόμια".

Τα τελευταία χρόνια πολλά πράγματα άλλαξαν προς όφελος των ποδηλατιστών. Τοποθετήθηκαν σταντ στάθμευσης ποδηλάτων στο κέντρο της πόλης, αυξάνεται και ο αριθμός των ποδηλατοδρόμων. Κάθε χρόνο οι ποδηλατοδρόμοι βελτιώνονται όλο και περισσότερα.

"Ακόμη μια άλλη θετική αλλαγή είναι ότι μπορούμε να μεταφέρουμε τα ποδήλατά μας στο μετρό μετά τις 9 το βράδυ και τα Σαββατοκύριακα. Εγώ προσωπικά το κάνω σχεδόν κάθε μέρα. Τέτοια είναι η πρακτική σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Ακόμη όμως δεν μπορούμε να συγκρινόμαστε με τις πιο ανεπτυγμένες χώρες όπου υπάρχουν ξεχωριστά βαγόνια για ποδηλατιστές. Εξακολουθούμε να εργαζόμαστε για την προβολή του ποδηλάτου ως μεταφορικό μέσο. Εκεί όπου προβλέπεται πλήρης αποκατάσταση των οδικών υποδομών, επιμένουμε ο Δήμος να κατασκευάσει νέους ποδηλατοδρόμους".

Μετάφραση: Ντενίτσα Σοκόλοβα

По публикацията работи: Νταρίνα Γκριγκόροβα

Последвайте ни и в Google News Showcase, за да научите най-важното от деня!

Διαδώστε

Οι ποδηλατικές μεταφορές στη Σόφια δεν είναι πια χίμαιρα

Περισσότερα στην κατηγορία

Η Βάρνα αδερφοποιείται με την πόλη Μαρ ντελ Πλάτα στην Αργεντινή

Η Αργεντινή και η Βουλγαρία παρουσιάζουν στη Σόφια τη συνεργασία τους στην Ανταρκτική

ΠτΔ: Το να επιρρίπτονται ευθύνες πριν το τέλος των ελέγχων για τον θάνατο των δύο πιλότων είναι ανήθικο

Η Ανταρκτική είναι ο κινητήρας της κλιματικής αλλαγής

Το WWF Βουλγαρίας αρχίζει καμπάνια συγκέντρωσης δωρεών