Αυτές τις ημέρες στην έκθεση "Autosport International" στη Μεγάλη Βρετανία με μεγάλο ενδιαφέρον υποδέχθηκαν το βούλγαρο-βρετανικό σχέδιο αυτοκινήτου SIN R1, ο κατασκευαστής και ο ιδιοκτήτης του οποίου είναι ο Ρόσεν Ντασκαλόφ από την παραδουνάβια πόλη Ρούσε.

Το αυτοκίνητο γεννιέται εντελώς αυθόρμητα. Πριν από 4 χρόνια, ο Ρόσεν πάει στην Αγγλία για να αγοράσει αυτοκίνητο για τις συμμετοχές του στο Βουλγαρικό Πρωτάθλημα Πίστας. Διαπιστώνει όμως ότι δεν μπορεί να βρει τίποτε που να τον ικανοποιήσει – τόσο ως προς την τιμή, όσο ως προς την ποιότητα. Και αποφασίζει μόνος του να κατασκευάσει το αυτοκίνητό του.

Όταν είναι έτοιμο, το επιδεικνύει στην Μεγάλη Βρετανία – την πατρίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Αποδεικνύεται ότι έχει τι να βελτιώσει. Ο Ρόσεν όμως είναι από τους ανθρώπους, για τους οποίους η ζωή σημαίνει ανάπτυξη. Ακούει τις συμβουλές γνωστών και τελειοποιεί το αυτοκίνητό του. Στην Μεγάλη Βρετανία βρίσκει ομοϊδεάτες που τον βοηθάνε να εξοικονομήσει χρόνια σε αναζήτηση της τελειότητας.

Μέχρι πού προχώρησε το σχέδιο του σήμερα μαθαίνουμε από τον δημιουργό του: "Το αυτοκίνητο αναπτύσσεται σε δύο κατευθύνσεις. Η μία προορίζεται για τους δρόμους με κινητήρα 450 ίππων της General Motors. Η άλλη κατεύθυνση ανάπτυξης είναι η βερσιόν για αγώνες. Κατά τα τελευταία δύο χρόνια την αναπτύσσουμε στο βρετανικό πρωτάθλημα GT, όπου αποδείξαμε ότι το αυτοκίνητό μας είναι στο επίπεδο των Ferrari, McLaren, Porsche, Lamborghini, που έχουν δεκάδες χρόνια εμπειρία πίσω τους".

Η ονομασία του αυτοκινήτου προέρχεται από την αγγλική λέξη sin, η οποία σημαίνει αμαρτία, δηλαδή, την "αμαρτία" που οι κατασκευαστές ομολογούν ότι έχουν για τις οικογένειές τους, επειδή με την πολλή δουλειά δεν τους αφιέρωναν πολύν χρόνο και προσοχή.

Ο Βλαντιμίρ Ηλίεφ, πρώην αθλητής σε αγώνες αυτοκινήτου, σήμερα καθηγητής Μηχανοκίνητου Αθλητισμού και Μοτοσικλετισμού στην Εθνική Ακαδημία Αθλητισμού στη Σόφια, είναι ο άνθρωπος που δίνει κουράγιο και εκπονεί στρατηγική για τη συμμετοχή του αυτοκινήτου στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα GTτης Διεθνούς Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού. Το Πρωτάθλημα διεξάγεται μέσα σε 6 Σαββατοκύριακα σε 6 διαφορετικές χώρες. Τα ετήσια τέλη συμμετοχής είναι αρκετά μεγάλα – 60 χιλιάδες ευρώ. Παρά το γεγονός αυτό, η ομάδα του Ντασκαλόφ είναι αποφασισμένη να πετύχει τον στόχο χωρίς τη βοήθεια του κράτους, το όνομα της Βουλγαρίας όμως θα συνδέεται με το σχέδιο αυτό που πραγματοποιήθηκε από Βουλγάρους.


Το μοντέλο για τους δρόμους

Τώρα η ομάδα του Ρόσεν που αποτελείται από 25 νέους ενθουσιαστές θέλει να αποδείξει ότι το σχέδιο για τις ευρωπαϊκές σειρές GT4 μπορεί να πραγματοποιηθεί εξ ολοκλήρου από Βουλγάρους και ψάχνει για τέσσερις Βουλγάρους πιλότους, που να συμμετάσχουν στο πρωτάθλημα. "Μπορούμε να το κάνουμε και με πιλότους από άλλες χώρες, αλλά σε ακραία περίπτωση, αν δεν μπορέσουμε να βρούμε ομοϊδεάτες στη Βουλγαρία", διευκρινίζει ο Ρόσεν Ντασκαλόφ.

Μετάφραση: Ντενίτσα Σοκόλοβα
Φωτογραφίες: προσωπικό αρχείο του Ρόσεν Ντασκαλόφ