Quoi de neuf du côté du système de péage des autoroutes que la Bulgarie s’apprête à introduire, dans un contexte d’agitation tant des automobilistes lambda que des sociétés de transport ? Pour répondre à ces interrogations à Sofia a été organisée une conférence de presse du vice-ministre du Développement régional et de l’aménagement du territoire, Nikolay Nankov, qui a souligné l’importance d’une administration nationale chargée de la gestion des péages en Bulgarie. 629 fonctionnaires ont été recrutés, répartis entre le centre de commandement, les salles spécialisées de contrôle du trafic et les plateformes d’assistance téléphonique. La mise en place du système de péage des autoroutes est une priorité pour le gouvernement, a assuré le vice-ministre, et malgré les quelques difficultés liées à la délivrance des vignettes électroniques, il n’y aura aucun problème à mettre la machine en marche :

Pour ce qui est des capacités trechniques de l’Agence des Infrastrucutres routières et de nos partenaires de « KAPSCH Traffic Solutions », la situation est la suivante : depuis le 16 mai, nous testons l’exploitation technique du système dans sa version béta, et nous avons l’intention de lancer, comme promis, le 16 août le système dans son exploitation réelle. Toutefois, la perception réelle des taxes ne commencera qu’après avoir précisé tous les détails liés au fonctionnement du système et à son encadrement légal.

Le réseau routier sur lequel seront installés des péages est de 6000 km, alors qu’initalement il devait s’étendre sur 10 800 km. Il s’agit essentiellement des autoroutes, mais aussi de routes nationales et d’une partie des routes départementales. Les tarifs font l’objet de négociations avec les représentants du secteur des transports. On en saura plus le 3 juillet lorsqu’un nouveau tour de négociations est prévu avec les transporteurs routiers.

Le directeur de l’Administration du système de péage, Oleg Assénov a attiré l’attention sur le trafic compliqué des nombreux poids-lourds qui empruntent chaque jour les routes de Bulgarie, précisant que pour l’instant, les camionneurs sont tenus de remplir des feuilles de route, indiquant les points de départ et d’arrivée de leur véhicule. Lorsque le système de péage sera mis en place, ces feuilles de route disparaitront et les conducteurs se verront remettre une fiche de parcours que le système renseignera lui même sur la base des données saisies. Les taxes, elles aussi, seront calculées automatiquement en fonction des kilomètres roulés.