Depuis le 20 juin 1954, le premier pont sur le Danube, entre Roussé et Giurgiu, relie la Bulgarie à la Grèce, la Roumanie, la Turquie, mais aussi à tout le Nord de l’Europe. Un petit rappel : ce ne fut que soixante ans plus tard qu’entrait en exploitation le pont « Nouvelle Europe », entre Vidin et Calafat, plus connu comme le deuxième pont du Danube.

L’inauguration est faite en présence du président du Conseil des ministres de la République Populaire de Bulgarie, Valko Tchervenkov et du président du Conseil des ministres de la Roumanie, Gheorghe Gheorghiu-Dej. Aux dires du chef du chantier, Léonid Saprikine c’était une remarquable réussite même pour la construction d’ouvrages d’art de nos jours.

L’équipement est construit en 2 ans et 3 mois, par 7000 ouvriers roumains et 4700 bulgares. Long de 2.8 km, il se dresse à 30 m de l’eau. L’URSS envoie sur le chantier quelques-uns de ses meilleurs spécialistes en bâtiment. Les républiques populaires et démocratiques de Hongrie, de Tchécoslovaquie et de Pologne fournissent des équipements, des machines et des constructions métalliques de premier ordre.

Le projet est l’œuvre de l’architecte Guéorgui Ovtcharov et du sculpteur ukrainien Mikhaïlo Parachtchouk.

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