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Boom des importations d’automobiles électriques et hybrides en Bulgarie

L’avenir appartient aux voitures électriques partagées

Photo: Pixabay

Silencieuses, pratiques, écologiques et économiques. Nous ne saurons pas dire à quel point les Bulgares achètent des voitures électriques par souci pour l’environnement ou bien pour des raisons financières. Ce qui est sûr pourtant est qu’ils se tournent vers la mobilité verte. Une voiture sur cent en Bulgarie est électrique ou hybride et l’intérêt est tellement grand que l’on évoque une explosion de la demande. Selon le ministère de l’Intérieur, les achats d’automobiles électriques ont augmenté de 82% en un an. Les automobiles à l’électricité qui circulent sur les routes de Bulgarie sont au nombre de 4 614, à cela s’ajoutent quelques 25 mille voitures hybrides dont l’importation a augmenté de 58%. Si l’on veut s’acheter une voiture électrique, on doit attendre le Nouvel an car il n’y en a plus en stock, indique l’association professionnelle “Electromobiles”.

Les conditions pour les conducteurs de voitures électriques ne font que s’améliorer. Il y a environ 650 bornes de recharges sur le territoire du pays mais de nouvelles apparaissent constamment. Qui plus est, vous pouvez recharger votre voiture dans votre garage pour un coût qui dépasse à peine 1 euro, ce qui vous permettra de parcourir au moins 100 km. 


D’autre part, l’autopartage de véhicules électriques est de plus en plus populaire. Pour se déplacer à Sofia, l’étudiant Kalin Tsvyatkov et ses amis empruntent souvent une voiture électrique qu’ils déverrouillent à l’aide d’une application mobile. Légers et rapides, les véhicules électriques sont très pratiques pour des déplacements en ville, estime Kalin. Avec eux on se rend vite partout et l’on peut les garer en centre-ville gratuitement. Ce n'est pas tout :  

C’est moitié moins cher que de prendre un taxi et d’ailleurs c’est plus facile. Vous connaissez le chemin, vous ne devez pas expliquer le trajet au chauffeur. Toutefois, il faut être vigilent, pour ne pas la percuter et avoir des soucis. Il faut contrôler si toutes les pièces sont à leur place, s’il y a un câble de recharge et s’il fonctionne correctement, etc. C’est une responsabilité qui vous incombe. Il est très facile de circuler à Sofia, néanmoins il y a des règles. Dans certains quartiers, on ne peut garer la voiture gratuitement qu’à côté d’une borne de recharge afin que la personne suivante puisse la trouver chargée. ”

En 2030 l’Europe abandonnera les moteurs thermiques. Pour ce faire, des incitations financières ont été mises en place. En Bulgarie, quand on achète une voiture électrique, on doit payer l’intégralité de la TVA mais les propriétaires ne sont pas redevables de taxes sur le véhicule.

Tout en restant 50% plus chères par rapport aux automobiles conventionnelles, les voitures électriques ne sont plus considérées comme un produit de luxe, vu leur prix qui tombe et les automobiles à moteurs thermiques toujours plus onéreuses.


Selon Kalin et ses collègues pourtant, l’avenir appartient aux voitures électriques en autopartage.

“Je n’ai pas de voiture personnelle, cela implique trop de dépenses. Il faut changer des pièces, payer pour le carburant, les assurances, les vignettes, etc. Emprunter une voiture électrique s’avère plus intéressant,” explique-t-il.

Je trouve que l’on devrait cesser d’utiliser des automobiles personnelles et qu’il vaut mieux les remplacer par des voitures électriques partagées à emprunter quand on en a besoin et prendre le transport en commun ou un train le reste du temps. C’est la solution la plus verte. Notre premier objectif cette décennie est de réduire notre bilan carbone et cela doit nous guider,” conclut Kalin Tsvyatkov.

Version française : Maria Stoéva 

Photos : Pixabay, Rawpixel

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