Les infractions au Code de la route en Bulgarie sont en augmentation constante. Rien que depuis le début du mois 9 personnes ont perdu la vie sur les routes bulgares et les accidents graves depuis le début de l’année sont 392 avec 6287 blessés. Des conducteurs ivres ou drogués font des victimes, notamment dans une série d’accidents cet été qui ont provoqué des contrôles policiers plus conséquents. Plus de 11 000 véhicules sont contrôlés chaque jour et rien qu’en septembre ont été découverts une trentaine de conducteurs ivres ou drogués par jour, indiquent les données du ministère de l’Intérieur. Ainsi le nombre total des conducteurs ivres ou drogués découverts depuis le début de l’année jusqu’au 25 septembre est déjà de 6411 personnes, plus de 760 de plus qu’en 2021.

Le procureur général Ivan Guéchev a déclaré en septembre qu’une véritable guerre est menée sur les routes du pays, avec autant de victimes que dans un conflit armé local. "Le fait que notre pays est en tête du classement européen pour le nombre d’accidents de la route est dû dans une large mesure au manque de coordination entre les institutions", a-t-il noté lors d’un débat sur l’amélioration de la sécurité routière.

Cette conjoncture génère de plus en plus d’appels à légiférer pour restreindre le nombre d’accidents de la route causés sous l’influence de l’alcool ou de stupéfiants. Un des amendements proposés est qu’il n’y ait plus d’arrangements à l’amiable avec des conducteurs qui ont déjà été jugés pour de telles infractions.

"Pour moi ce n’est pas la dureté de la sentence qui est le problème, mais plutôt le fait qu’il n’y a pas de condamnés", déclare l’avocat Vélislav Vélitchkov.

"Il arrive très souvent que des gens pris en flagrant délit de conduite en état d’ébriété ou après consommation de stupéfiants s’en tirent avec des procès-verbaux. Dans d’autres cas des informations judiciaires sont déclenchées, mais elles n’aboutissent pas par manque de preuves recevables", dit-il.

Les arrangements à l’amiable sont pratique courante dans de tels cas. Ils devraient être appliqués une fois obtenu l’accord de la victime ou de ses proches, mais cela ne se fait pas, note Vélitchkov.

"Sans demander l’avis de la victime ou de ses proches et sans tenir compte des dégâts matériels s’ils sont couverts par l’assurance, on parvient à un arrangement qui ramène la sanction en-dessous de la peine prévue par le Code pénal et la réduit à une peine conditionnelle ou une amende. Il faut absolument mettre fin à cette pratique", souligne-t-il.

Pour qu’il y ait des mesures appropriées, il faut analyser les raisons et les circonstances qui permettent aux récidivistes de la route de continuer de conduire.

"Dans les tout derniers accidents ayant fait des morts nous voyons qu’il s’agit de chauffards récidivistes. Ce sont des jeunes gens au comportement pour le moins discutable et avec plein de procès-verbaux, 18, 20, parfois même plus, sans que leur permis de conduire leur ait été retiré. Il faut déterminer pourquoi ces individus ne sont pas arrêtés et jugés, surtout dans les cas de récidive, et comment on procède aux contrôles de consommation de stupéfiants", pense l’avocat.

Lors de l’investigation d’un tel accident grave à Sofia où deux jeunes femmes ont été tuées, il s’est avéré que près de 40 policiers, y compris trois haut placés, dissimulaient les actions du chauffard qui s’était déjà illustré par une conduite irresponsable à maintes reprises.

Une enquête est également menée pour inaction grave de policiers dans un accident fin septembre sur le périphérique de la capitale où une personne a perdu la vie et deux autres sont à l’hôpital. Le chauffard avait déjà reçu 35 procès-verbaux, mais avait toujours son permis de conduire. 

"Je dois reconnaître que nous avons perdu le sentiment que nous vivons en société avec d’autres gens, nous sommes devenus très agressifs", commente Ivan Nikolov, président de l’Association internationale d’assurance de victimes d’accidents. "Cela se reflète dans le comportement des conducteurs."

Edition : Yoan Kolev

Version française : Christo Popov

Photos : BGNES, bntnews.bg, stolica.bg