La décision de la Commission européenne pour une adhésion de la Bulgarie et la Roumanie à l’espace Schengen uniquement par voie aérienne et maritime fin mars 2024 a suscité des réactions houleuses dans notre pays. Le président Roumen Radev a déclaré que nous entamons 2024 avec des sentiments mitigés et des choses faites à moitié : semi-Constitution, semi-Schengen, semi-vérités, semi-budget, semi-réformes, semi-gouvernance. Les entreprises bulgares ont laissé libre cours à leur mécontentement, l’Association du capital industriel allant même jusqu’à appeler au boycott des sociétés et marchandises autrichiennes en Bulgarie.

L’Union des transporteurs internationaux souhaite que la Bulgarie négocie avant la fin de l’année une adhésion à l’espace Schengen par voie terrestre, car l’état des choses actuel n’aide en rien les entreprises et l’économie en général, comme le souligne sur la RNB le directeur exécutif de l’Union des transporteurs internationaux Yordan Arabadjiev :

Environ 8% des transports bulgares vers d’autres pays de l’UE se font par voie maritime, fluviale ou aérienne et les 92% restants par voie terrestre, surtout du transport automobile et un peu moins ferroviaire. La situation actuelle n’aide donc en rien les entreprises, l’économie et plus concrètement le secteur des transports. Cela fait des années que nous signalons que les sociétés de transport bulgares perdent chaque année entre 100 et 150 millions d’euros rien que du temps d’attente à notre frontière avec la Roumanie et on ne peut malheureusement pas parler de progrès dans la résolution de ce problème.

Selon le président de l’Association du capital industriel de Bulgarie Vassil Vélev l’adhésion de la Bulgarie à l’espace Schengen, la zone euro et l’OCDE sont des priorités pour les employeurs et les organisations patronales. Les espoirs étaient pour une adhésion à l’espace Schengen en 2023, à la zone euro en 2025 et à l’OCDE en 2026.

Ce qui est arrivé jusqu’à présent est une grosse déception. Selon des données des sociétés de livraison, 3% des envois se font par air et par eau et 97% par voie terrestre. Donc en termes de circulation libre des marchandises, l’utilité est proche de zéro.

Vassil Vélev a appelé à boycotter les marchandises, stations-service et magasins autrichiens en Bulgarie à cause du veto de l’Autriche à notre adhésion à part entière à l’espace Schengen. D’après lui les transports autrichiens en transit doivent être constamment inspectés, comme c’est le cas des transports bulgares.

En dépit de la suppression des contrôles de passeports aux aéroports, qui font perdre du temps aux passagers utilisant des correspondances entre plusieurs moyens de transport, les contrôles aux frontières terrestres continueront de gêner aussi le secteur du tourisme, indique la présidente de l’Association « Un avenir pour le tourisme » Pavlina Iliéva :

J’espère que maintenant que les fêtes ont pris fin et avant la saison d’été 2024 le ministère du Tourisme pensera à demander à la Police des frontières de fournir des corridors dédiés aux citoyens de l’UE qui aideront les cars à réduire leur temps d’attente aux frontières avant notre adhésion au Schengen terrestre.

L’ancien vice-ministre des Affaires étrangères et de l’Économie Milen Kérémedtchiev explique l’absence de date de notre adhésion au Schengen terrestre par la crise des migrants qui inquiète les autres pays de l’UE :

Un gros sujet d’inquiétude pour les électeurs européens est la pression migratoire croissante. Nous l’avons vu dans les élections récentes en Slovaquie et aux Pays-Bas et cette question restera d’actualité lors des scrutins à venir cette année. La question des migrants sera un dossier majeur que les gouvernements européens devront commenter. Un gouvernement qui éviterait de le faire serait durement sanctionné dans les urnes. Cela indique que les électeurs sont plutôt sceptiques quant à la possibilité de résoudre la crise des migrants et des pays frontaliers de l’UE comme la Bulgarie et la Roumanie sont en butte aux critiques de certains politiques européens.

Crédits photos: EPA/BGNES, BTA, Ivan Rouslanov - RNB

Édition : Yoan Kolev, sur des interviews de Diana Dontchéva et Yordanka Pétrova de la chaîne info de la RNB (Radio Horizon)

Version française : Christo Popov