Второй мост через Дунай становится реальностью

опубликовано 13.06.13 13:01

Фото: БТА

Одна вековая мечта болгар, похоже, скоро сбудется. Речь идет о строительстве моста между болгарским городом Видин и румынским Калафат. Еще в далеком 1909 году стратегическое место в северо-западном „уголке” карты Болгарии облюбовали для реализации инфраструктурного проекта, который спустя век, 14 июня сего года, будет официально открыт. В церемонии примут участие президент Росен Плевнелиев, премьер-министр Пламен Орешарски и премьер-министр Румынии Виктор Понта. На официальное открытие в Болгарию прибудет и европейский комиссар по региональной политике Йоханнес Хан. Таким образом, второй мост, который соединит Болгарию и Румынию, станет фактом.

Строительство второго моста через Дунай обошлось стране в более чем 225 млн. евро, обеспеченных европейскими фондами, кредитом Европейского инвестиционного банка и госбюджетом. Румыния инвестировала в проект 48 млн. евро. Большая часть прибыли, по предварительным планам, должна поступать в Болгарию, поскольку распределение тарифов будет произведено пропорционально инвестированным средствам обеих стран. 83% поступят в бюджет Болгарии, а 17% – Румынии.

Новый мост над рекой Дунай, который соединит города Видит и Калофат, располагает двумя лентами для передвижения легковых автомобилей в двух направлениях, одной железнодорожной линией, пешеходным тротуаром, аллеей для велосипедистов и аварийной полосой. Общая протяженность конструкции составляет 3 км 600 м, а над рекой – 1 км 700 м. На опору моста и его инфраструктуру ушло 30 млн кг железа. Согласно установленным тарифам, владельцы легковых автомобилей или микроавтобусов будут платить по 6 евро за каждое пересечение моста, а грузовиков – до 37 евро.

Второй мост через Дунай стратегически важен не только для региона, Болгарии и Румынии, но и всей Европы, поскольку речь идет о связи между севером и югом. К тому же, этот район Болгарии, как известно, один из самых бедных, а мост способствует развитию не только туризма, но и других видов бизнеса. То же самое можно сказать и о румынском городе Калафат. И оба города ждут с нетерпением открытия сооружения, надеясь, что оно способствует развитию этих двух приграничных районов.

До недавних пор существовал только один мост между Болгарией и Румынией у города Русе. С сооружением новой инфраструктуры будет сэкономлено много километров для легковых и грузовых автомобилей. По вычислениям министерства транспорта, ежегодно более ста тысяч транспортных средств передвижения будут пересекать мост между Видином и Калафатом. Больше всех остальных облегчение почувствуют водители автофур, которые часами простаивают в очереди на паром. Теперь они будут проходить быстрее.

Разумеется, есть и скептики, которые полагают, что новое сооружение не сыграет существенной роли в развитии Видинского района. В качестве аргументов они указывают на то, что расстояние от Софии до Видина составляет 4-5 часов, инфраструктура – плохая, а главная магистраль, соединяющая север и юг, проектировалась давно и не располагает мощностью, позволяющей обслуживать весь транспортный поток.

Оптимисты, однако, делают ставку на оживление экономики в районе, рассчитывая, что сухопутная связь с Румынией сократит безработицу и оживит приграничные города и села. В последнее время наблюдается инвесторский интерес со стороны израильских, итальянских и немецких компаний. В планах муниципальных властей Видина превратить город в логистический центр распространения товаров в Центральной Европе. Центр в Видине обойдется намного дешевле, чем в Италии или Греции.

Перевод Снежаны Никифоровой

По публикацията работи: Таня Харизанова

Последвайте ни и в Google News Showcase, за да научите най-важното от деня!

Поделиться

Второй мост через Дунай становится реальностью

Еще из рубрики

4 % ВВП приходится на сельскохозяйственный сектор

По мнению болгарских евродепутатов, конкурентоспособность европейской экономики – одна из ключевых тем в ЕП

Газопровод "Балканский поток" не будет объектом санкций США

4 % ВВП приходится на сельскохозяйственный сектор