Полтора года назад было отмечено 100-летие первого полета на самолете в Болгарии, который провел над Софией авиатор Симеон Петров 13 августа 1912 года. Специалисты в области авиации, однако, считают, что начало отечественного воздухоплавания было поставлено за 10 лет до этого – в 1902 году. Тогда скромный болгарский поручик провел у города Силистра испытания конструированного им летательного аппарата. И произошло это еще за год до первых полетов на планерах братьев Райт. Но, как это нередко бывало и в других случаях, из-за бюрократической неразберихи, имя этого болгарина так и не было вписано, как первого создателя летательного аппарата. Это был Харалампи Джамджиев – внук Велчо Атанасова, организатора исторической Велчовой заверы.

Родившийся в 1875 году в городе Велико-Тырново Харалампи еще с раннего возраста проявлял заметный интерес к механике. В самом начале ХХ века, когда Европа все еще скептично смотрела на небеса, он уделял все свое свободное время и средства на конструирование летательных машин. Первые испытания изобретенного им аппарата, названного орнитоптер, Джамджиев делал на лугах у села Поп-Кралево в окрестностях Силистры. „Птица” болгарина достигла высоты полета 22 м и длины до 200 м.

Боясь, дабы не разгадал кто-нибудь его открытие, Джамджиев отправился в Париж, чтобы запатентовать его. Местные дипломаты, однако, сочли его сумасшедшим, а по прибытию на Родину его ожидал… арест. Это, однако, не обескуражило изобретателя, и он начал сам популяризировать свои идеи о воздушном полете, разъезжая по всей Болгарии, чтобы представить свои исследования. Потратив последние свои средства, Джамджиев занялся мельницей отца своей супруги, но опять-таки с целью финансировать свои новые экспериментальные модели. Они, однако, уже были оборудованы неподвижными крыльями и приводились в движение при помощи немецкого бензинового двигателя.

К сожалению, невезение Джамджиева продолжилось, и в 1906 году мельница сгорела, в результате чего были уничтожены документация и проекты конструирования моноплана, также как и материалы для его создания. Это, однако, тоже не обескуражило изобретателя. За счет новых займов он оборудовал две новые современные мельницы и продолжил свои испытания. Наконец, в 1911 году ему удалось патентовать в Париже новый летательный аппарат, который к тому же был оснащен и первообразом современного автопилота.

Десять лет спустя, 3 февраля 1921 года, предприимчивый болгарин запатентовал, но уже в Праге еще один свой проект самолета, названный „Бырзолет”, в переводе на русский язык „Быстролет”. Идеи Харалампи Джамджиева – этого первого болгарского авиационного теоретика и конструктора, имели огромный вклад в развитие аэромеханики, а многие из предложенных им конструктивных решений были реализованы лишь в 70-ые годы минувшего века. Несмотря на это, этот болгарский технический гений не оценен по достоинству и по сей день.

Читайте также:

История болгарской авиации - увлекательная страница прошлого

100-летие Балканских войн: Первый боевой полет в Европе совершили Радул Милков и Продан Таракчиев

Столетие болгарской авиации будет отмечено масштабным авиашоу

Конструктор Асен Йорданов – от бумажного змея до “Боинга”