На прошлой неделе в Болгарии вступили в силу новые поправки к Закону о дорожном движении, предусматривающие беспрецедентные наказания, штрафы и другие санкции за опасное вождение. Преобладающая и лучшая часть болгарского общества восторженно поддержала изменения, послышались даже призывы к еще большей строгости и нулевой толерантности к безумцам за рулем – этим главным участникам «войны» на дорогах. Причин, по которым дорожная полиция вышла на тропу войны, много, но один телеведущий очень точно и коротко определил их так: «отсутствие страшных наказаний и отсутствие контроля над соблюдением закона».
Изумляет изобилие фактов, доказывающих, что на болгарских дорогах, не соответствующих даже самым элементарным европейским требованиям качества и безопасности, ведется настоящая война, в которой ежегодно погибают около 1000 человек, а десятки тысяч получают ранения и навсегда остаются инвалидами. Болгарские магистрали отвечают европейским представлениям о дорогах с большими оговорками. Качество так называемых главных магистралей, т.е. национального значения, сегодня не превышает уровень европейских дорог 70-х годов прошлого века. Что касается второстепенной дорожной сети между небольшими населенными пунктами, то и она все больше напоминает трассу для мотокросса – полуметровые ямы в асфальте, целые участки заваленные оползнями, некачественный и безответственный поверхностный ремонт. И везде, в любое время суток и в любое время года агрессивные, наглые и не соблюдающие правила дорожного движения водители. Им по 15-20 лет, а они садятся за руль мощных и быстрых автомобилей.
Болгария – одна из трех самых опасных стран Европы с наибольшим числом жертв на дорогах. Эта проблема не только экономическая, политическая и строительная. Это национальная и даже международная проблема, поскольку по болгарским дорогам передвигаются и сотни тысяч иностранных товарных и пассажирских автомобилей.
При наличии столь нерадостных объективных условий, особенно важным становится контроль за движением на болгарских дорогах. Новые изменения в Законе о дорожном движении не могут отремонтировать шоссе и магистрали, но могут усложнить жизнь всем опасным водителям. Ни для кого не секрет, что 60% штрафов вообще не оплачивается, что никто не ищет эти средства и не привлекает к ответственности виновников. Теперь размер штрафов не только увеличивается почти в два раза, становясь разорительным для большинства безденежных болгар, но и вводятся специальные электронные системы, отслеживающие их уплату. Таким образом, для должников они становятся астрономическими и наверняка заставят их призадуматься.
С внесением поправок вступила в силу и одна из самых радикальных мер – снятие регистрационных номерных знаков. Однако будет ли она применяться в предусмотренных законом случаях – еще не известно. Едва ли это та волшебная палочка, которая водворит мир на болгарских дорогах. Однако, бесспорно, это наиболее пугающая, по сравнению со всеми остальными (без учета тюремного заключения, что является почти исключением при ДТП), и наиболее крутая мера. Пока налицо все предпосылки для успеха этой радикальной меры, потому что общество ее одобряет и, скорее всего, будет оказывать содействие в ее применении. Безумие на дорогах надо остановить, даже если для этого на тропу войны должны выйти полицейские. Так давайте поддержим их и пожелаем удачи в этом святом деле!
Перевод Снежаны Никифоровой
В селе Хриштени, область Стара-Загора, в 18-й очередной раз пройдет осенний „Праздник хурмы”. Здесь этот экзотический фрукт растет почти в каждом дворе, что и побудило местных жителей определить его праздник в ноябре, когда спеют плоды хурмы...
В 2023 году в Албании была проведена первая перепись населения после официального признания болгарского национального меньшинства в 2017 году, и 7057 человек идентифицируют себя как болгары. Результаты официальной переписи населения в Албании –..
Присвоение культурно-исторического наследия входит в число многочисленных неминуемых последствий любого военного конфликта с древнейших времен и по сей день. До завершения войны в Украине невозможно провести адекватный анализ реального размера ущерба,..