До 22 мая жители и гости столицы могут насладиться впечатляющей выставкой – моделей городского и междугородного транспорта, пересоздающей реальные трамваи, автобусы и троллейбусы, движущиеся некогда и сейчас по улицам Софии и других городов. Показанные 29 средств передвижения, от классических до самых современных, изготовлены в коллекционерском масштабе 1:43 «Моделями городского транспорта», а за этим названием стоят Дариан Георгиев, Ивайло Атамян и Георги Гармидолов, которые делают модели полностью вручную, вкладывая в них сердце, душу и много часов труда.

«Идея о выставке родилась еще в первый момент, когда я увидел макеты и познакомился с людьми, работающими в «Моделях городского транспорта», – объясняет Валери Гюров, владелец галереи Gifted Sofia, где выставлены миниатюрные макеты, – так как то, что они делают, впечатляет детальностью и вкладываемым трудом, с исторической и современной точки зрения, и мне очень хотелось сделать что-то вместе с ними».

Модели изготовлены с мельчайшими подробностями из пластмассы, отливок из смолы и металлических элементов. Для каждого из них Дариан Георгиев разработал точный чертеж. Его слабость – автобусы «Икарус» и болгарские трамваи. Почему именно они?

«Потому что они напоминают мне о детстве, я вырос с ними, и они возвращают меня назад, во времена, которые лично мне просто напоминают о хорошем, – говорит Дариан. – Болгарские трамваи самые популярные, они – символ Софии. К сожалению, трамвайный завод уже не существует, и эти трамваи находятся на грани исчезновения. Но я надеюсь, что при помощи выставки все больше людей вспомнят и поймут, чем именно были они, и в какой-то степени полюбят их по-своему».

Самая старая модель трамвая, которую можно увидеть на выставке, это ретро-трамвай Siemens-Halske, популярный как №35. Он произведен в 1925 году специально для Софии, а один трамвай был восстановлен и отреставрирован в 2007 году в заводе «Трамкар», и ныне используется для аттракционных поездок по столице.

Другая интересная модель – трамвай Т6М-800 «София». Это классический трамвай, который присутствует во многих болгарских фильмах и на фотографиях Старой Софии.

«Его оригинальный цвет – красно-белый, он с 1965 года, – рассказывает Дариан. – В сущности, это самый классический болгарский трамвай, потому что после него все произведенные модели следовали за его технологией конструирования и, на практике, не отличаются от него. Но он самый классический, так как было выпущено больше всего – 180 штук».

Среди самых новых моделей, движущихся по улицам Софии, нельзя не упомянуть трамвай Schindler, который люди называют «огурцом» из-за его зеленого цвета.

Столица получила их в 2017 году в дар от Базеля, Швейцария, они оборудованы кондиционером и низким полом. На данный момент 26 трамваев находятся в движении, а еще 2 оставлены на запасные части.

«Самый старый автобус на выставке – это «Чавдар» М80 с пассажирским прицепом. До появления знакомых нам сочлененных автобусов с „гармошкой”, для пассажиров прикреплялся отдельный прицеп, – рассказывает Ивайло Атамян, фанат болгарских автобусов этой марки. – Его начали производить в 1967 году, и он двигался по дорогам до середины 70-ых годов, когда начал уступать место автобусам с „гармошкой”».

Первый сочленённый болгарский автобус с «гармошкой» отечественного производства с 1969 года, тоже показан на выставке. Однако, произведено только 15 таких автобусов, они ездили в городах Русе, Шумен, Тырговиште и Плевен, не добравшись до Софии, так как туда начали импортировать «Икарусы».

Можно увидеть также первый автобус на природном газе, ремонтный трамвай, польский трамвай «Песа», троллейбусы «Икарус» и еще много интересных старых и современных экспонатов. Часть показанных моделей будут проданы по окончании выставки, а каждый, посетивший изложение, может прокомпостировать на память копию старого билета стоимостью в 6 стотинок.

Парни из «Моделей городского транспорта» занимаются не только изготовлением макетов.

«Мы занимаемся реставрацией и выкупаем старые классические дорожные транспортные средства, – говорит Дариан Георгиев. – До этого момента мы сохранили 4 троллейбуса, а сейчас, совместно с объединением «Городской транспорт и инфраструктура» собираем средства, чтобы выкупить и восстановить последний уцелевший болгарский автобус «Чавдар» В14-20, который находится в городе Сливен».

«Речь идет о так называемом „аквариуме”, – дополняет Ивайло Атамян. – Его производили с 1980 по 1994 год, это полностью болгарский дизайн, он был очень современным для своего времени, с большими окнами и острыми формами. Благодаря ему, Болгария даже выиграла конкурс на поставку этих автобусов в Афины, куда было отправлено около 200».

Идея состоит в том, чтобы отреставрированные транспортные средства двигались по улицам с аттракционной целью, но они должны иметь и музейную ценность. «Чтобы мы могли продолжить и в будущем, я очень рад, что есть события, как эта выставка, чтобы у большего числа людей открылись глаза и на дорожные средства городского транспорта», – надеется Дариан Георгиев.