Болгарское национальное радио © 2020 Все права защищены

Покупка нового автомобиля становится все более доступной в Болгарии

Фото: shutterstock

На днях агентство БГНЕС, цитируя данные Дорожной полиции и импортеров автомобилей, оповестило о заметном положительном изменении настроя болгар в отношении покупки нового автомобиля.

К сожалению, эти изменения пока что происходят не самыми быстрыми темпами, и, с точки зрения соотношения между новыми и подержанными автомобилями на душу населения, наша страна, по-прежнему, занимает одно из последних мест в Европе. Более конкретно, в прошлом году зарегистрировано 43 368 новых и 226 657 подержанных автомобилей, а 41% автомобильного парка страны старше 20 лет.

Тем не менее, компании импортеры новых авто на данный момент предлагают весьма заманчивые более гибкие схемы покупки. Они предусматривают относительно низкие проценты по кредиту и первоначальный взнос в размере всего лишь 10%. Заметный рост за последние годы отметил и так называемый оперативный лизинг, при котором автомобиль берется под аренду в долгосрочном плане за оплату определенного месячного взноса без первоначальной оплаты. В данном случае, речь, скорее всего, идет не о лизинге, а об услуге, при которой клиент практически не становится владельцем автомобиля. Дело в том, что большинство потребителей данной услуги пользуются возможностью периодической замены автомобиля на более новую модель. К примеру, в прошлом году по этой схеме было реализовано около 30% всех сделок по продаже новых автомобилей.

Что касается будущего, однако, импортеры единодушны, что оно будет принадлежать электрическим автомобилям. Этому способствует и тот факт, что новые модели имеют автономию, то есть, возможность пройти одной заправкой уже до 340 км, которую, особенно в городских условиях, очень трудно превысить за один день. Обдумывается и вариант, при котором в лизинге будет указано и право на 20-дневное использование другого оборотного, различного от электрического автомобиля с тем, чтобы клиент мог предпринимать поездки и к местам, где пока нет электрозаправочных станций и других возможностей подзарядки электромобилей.

Импортеры, однако, надеются, что государство предпримет некоторые шаги по стимулированию покупки новых и экологических автомобилей. Под этим подразумевается, например, предоставление налоговых льгот и разных форм софинансирования, какие уже практикуются даже в некоторых соседних странах. В Румынии, например, вводятся эковинетки, а с тем, чтобы стимулировать сдачу старых загрязняющих атмосферу автомобилей на металлолом, государство обеспечивает владельцу субсидию в размере около 1800 евро. В Болгарии подобных стимулов пока нет, но импортеры уверены, что применение таких мер крайне необходимо.

Редактор: Стоимен Павлов

Перевод Вили Балтаджияна


Еще из рубрики

Человеческое лицо бизнеса в условиях кризиса с COVID-19

В условиях разразившегося беспощадного кризиса с коронавирусом после 13 марта с.г., болгарский бизнес каждый день демонстрирует солидарность и социальную ответственность. Причем он делает это, являясь одним из наиболее пострадавших в результате..

опубликовано 26.03.20 10:36

Неиспользованные возможности Восточной Болгарии

Восточная Болгария разделена на два плановых региона, граничащих на севере с нижним течением реки Дунай, Черным морем на востоке и соседней Турцией на юге. Каковы специфики Восточной Болгарии – с северной и южной стороны гор Стара-Планина?..

опубликовано 25.03.20 13:08

Срочные социально-экономические меры правительства против кризиса с коронавирусом

В день, когда вступил в силу принятый парламентом в понедельник Закон о чрезвычайном положении, правительство объявило о принятии пакета срочных социально-экономических мер спасения на сумму 2,3 млрд евро. 250 млн евро выделяет..

опубликовано 25.03.20 12:05