Болгарское национальное радио © 2020 Все права защищены

Строительство автомагистрали «Струма» через Кресненское ущелье – критическая точка в споре между экологами и государством

Фото: архив

Самый сложный и дорогостоящий участок строительства автомагистрали «Струма»* после г. Благоевград – через Кресненское ущелье, давно вызывает недовольство жителей близкого города Кресна и активистов экологических организаций. Их опасения связаны с решением, чтобы полосы одного направления скоростной дороги проходили через ущелье, где предусмотрено восстановление существующей трассы E-79, при этом нынешняя дорога из Софии в направлении границы с Грецией останется односторонней и возвращение по автомагистрали будет в обход, восточнее Кресны.

Жители и защитники природы настаивают на том, чтобы этот отрезок автомагистрали был полностью выведен за пределы живописного ущелья, потому что оно попадает в число объектов сети «Натура-2000». По их оценке, это повысит стоимость проекта, приблизительно, на 180 млн евро, но таким образом можно избежать риска для человеческих жизней и природы.

«Альтернатива для автомагистрали «Струма» есть», − уверены экоактивисты и настаивают на том, чтобы трасса Е79 была сохранена как альтернативная. Десислава Стоянова из экологического объединения «За Землю» и коалиции «Спасем Кресненское ущелье» приводит аргументы в поддержку гражданской позиции:

«Мы подготовили петицию в декабре прошлого года, но был довольно сильный отпор со стороны болгарских депутатов Европарламента, которые утверждает, что проблемы нет. На самом деле, проблема есть, так как существующая идея, чтобы одно направление автомагистрали «Струма» проходило через ущелье, − не соответствует европейскому экологическому законодательству, такова же и позиция Еврокомиссии в их комментариях, данных по документам на финансирование этого проекта. Причина отзыва болгарскими властями заявления на получение европейских средств именно в этих строгих комментариях из Комиссии. Решение этой проблемы есть, и оно в руках правящих сил. Они должны предпринять новые законодательные шаги и разработать проект вывода автомагистрали за пределы ущелья, а трасса Е79, которая сейчас используется, должна остаться второстепенной, для использования местными жителями. Это единственное решение проблемы. Таково же и желание местного населения, потому что это очень серьезный вопрос, а место, которое он затрагивает, − уникально и для европейской природы, не только болгарской. Теперь протестом перед представительством ЕК в Софии мы настаиваем на том, чтобы европейские институты наблюдали за соблюдением европейских законов».

«Эта автомагистраль отрежет транспортные контакты людей в районе Кресны, отрезок будет исключительно опасным и создаст предпосылки для дорожных инцидентов, − пояснила Кристина Димитрова из Гражданской коалиции «Спасем Кресненское ущелье». – Они и сейчас случаются, но когда будет построен односторонний скоростной участок с таким количеством поворотов в тесном ущелье, близ населенного пункта, а ведь там проходят и животные, то негативные последствия будут социальными, транспортными и экономическими. Сейчас предлагаемая магистраль должна пройти через сельскохозяйственные угодья. Это создаст ущерб для заработка людей, а есть и еще один важный момент – будет уничтожено единственное место, где растут виноградные массивы винного сорта керацуда. Надеюсь, что это также тронет сердца большинства болгар».

В связи с протестами в центре Софии в понедельник, из Агентства дорожной инфраструктуры распространили заявление, в котором говорится, что нет риска возвращения средств, предоставленных ЕС на строительство автомагистрали «Cтpyмa». Агентство называет «спекулятивными» утверждения неправительственных организаций, что с отзывом заявления на финансирование отрезка Kpyпниĸ-Kpecнa отозван и проект и есть отказ в европейском финансировании. Уточняется, что к проекту добавляются действия и меры, планируемые согласно докладу об оценке воздействия на окружающую среду, необходимые для восстановления существующей трассы E-79.


Перевод Елены Паскаловой

*Автомагистраль «Струма» − часть транспортного коридора «Средиземноморье-Восточная Азия». Это самый короткий маршрут между Западной и Центральной Европой и Эгейским морем, а также связь Европы с Азией.


Еще из рубрики

Анета Ринальди из Рима: Сейчас от нас требуется подчинение и дисциплина, но также и вера в смысл человеческого существования

Строгие меры, которые были введены с объявлением чрезвычайной ситуации в большинстве европейских стран с целью недопущения распространения коронавируса, провалили планы сотен болгар, которые не смогут вернуться на Пасху домой. Призыв не выезжать из..

опубликовано 03.04.20 14:52

Полезные идеи для свободного времени в Интернете

Оставаясь дома из-за опасности заражения коронавирусом, многие болгары используют время, чтобы заняться чем-то полезным. С помощью интернета это несложно. Первая возможность разнообразить свои будни – это музыка. Многие болгарские музыканты..

опубликовано 03.04.20 11:24

Какой будет Европа после эпидемии и кризиса

Точка зрения Марии Димитровой-Пишо, председателя Ассоциации журналистов-франкофонов в Болгарии, которая передает для „Радио Болгария” из эпицентра эпидемии в Париже В начале 2020 года никто из жителей планеты не подозревал, что високосный..

опубликовано 02.04.20 14:34