Болгарское национальное радио © 2020 Все права защищены

Болгарин создал новое электрическое транспортное средство

Фото: roadhunter.bg

Жизнь в большом городе с плохой инфраструктурой и плохой транспортной связью часто становится испытанием и поводом для лишних нервов. Чтобы избежать неприятностей в центре с личным автомобилем, все больше и больше людей используют альтернативные способы передвижения.

Именно это предлагают транспортные средства, объединенные набирающим все большую популярность термином «микромобильность». В их число входят электросамокаты и скутеры весом менее 500 кг, популярные во многих европейских и мировых городах. Одним из новых дополнений в этом сегменте является гибрид между велосипедом и самокатом с электрическим приводом, созданный болгарским автомобильным инженером Цветаном Илиевым.

«Когда появился первый набросок модели, я начал жить в Софии, и поездка на работу оказалась чрезвычайно напряженным процессом из-за движения и несоблюдения правил, – рассказывает Цветан Илиев. – Моей целью было предложить что-то различное. Вот почему я подумал, что сочетание велосипеда с самокатом – это концепция, которую стоит развивать. Я сделал ставку на более специфический дизайн, отличающий изобретение от остальных подобных моделей на рынке».

Первое, что бросается в глаза в отношении гибрида – это необычно большие для такого транспортного средства шины. Однако они были выбраны не случайно, чтобы обеспечить лучшую устойчивость во время движения. Пробег с одной зарядкой составляет около 30 км – достаточно для нескольких дней использования, если вы решите ездить на работу на нем. Если же вы используете его только для прогулок в свободное время, то он может продержаться целую неделю.


Как известно, у каждого гибридного транспортного средства есть как свои преимущества, так и недостатки. В случае с изобретением инж. Цветана Илиева преимуществ больше – устойчивость, маневренность, удовольствие от езды на нем.

«Гибрид предлагает возможность использовать ряд велосипедных аксессуаров и инфраструктуру – корзину на руль, запирающие механизмы, – подчеркнул инженер. – По сравнению с велосипедом основное преимущество заключается в том, что существует гораздо меньше движущихся частей, и это приводит к более низкой стоимости, более высокой надежности и серьезно снижает потребность в обслуживании. Недостатком для некоторых людей может быть отсутствие сиденья. Для меня, однако, это скорее преимущество, поскольку, когда человек весь день сидит перед компьютером в офисе, ничто не мешает ему 15-20 минут постоять».

Серийное производство гибрида является следующим приоритетом для Цветана Илиева, и уже год он работает над его достижением. Он признает, что испытывает трудности с привлечением первоначального капитала. Но поскольку в настоящее время он ведет переговоры с потенциальным инвестором, инженер надеется начать производство устройства осенью. Что касается возможностей для развития этого типа экомобильности, он считает, что их много, и они будут расти.


Перевод Марии Атанасовой

Фото: roadhunter.bg

Еще из рубрики

Актуально: Поездки вне Болгарии в условиях COVID-19

За последнюю неделю ряд государств изменил режим въезда граждан из Болгарии и других стран из-за динамичной эпидемиологической обстановки, связанной с COVID-19. Вот и подробности: Словакия приняла решение вывести Болгарию из списка рисковых..

опубликовано 20.09.20 1:25

«Новое нормальное» и детская психика – чего нам ожидать?

Нормально ли общаться со своими учителями онлайн или через перегородку из оргстекла, передвигаться по коридору только по определенному маршруту, обозначенному стрелками, носить маску, за которой тебе трудно дышать и нельзя выражать свои эмоции,..

опубликовано 18.09.20 12:29

«Чистая мобильность для всех» – тема Европейской недели мобильности

По инициативе Европейской комиссии с 2002 года ежегодно в канун Всемирного дня без автомобилей (22 сентября) проходит Европейская неделя мобильности. Несмотря на строгий регламент этих семи дней, ее программа всегда насыщена событиями, которые..

опубликовано 16.09.20 13:02