Говорят, что во время  предвыборных кампаний в органы местной власти, надо хорошо закрывать двери домов. В эти дни на улицах повсюду ремонты и невзначай кто-то может заасфальтировать ваш коридор или зацементировать сад. Ну а если говорить серьезно, то архитектура, коммунальная инфраструктура и градостроительство предопределяют муниципальный быт и это особенно видно в таких больших болгарских городах как София. О градостроительных проблемах болгарской столицы мы поговорили с архитектором Тодором Булевым, преподавателем, исследователем и автором многих урбанистических проектов.

В градоустройстве ХХ века утверждается понятие Генеральный план города, так как если проекты реализуются "кусками", то создается дисгармония. Генеральный план - это тот план, который охватывает весь город, объяснил архитектор проф. Булев.

"Первый Генеральный план Софии, хотя назвать его таковым можно условно, был разработан непосредственно после Освобождения (1878 г.) в пределах бульварного кольца, что актуально и сегодня. Таким был город тогда. В наши дни это внутренняя часть исторического ядра Софии. Затем город начал расти, к нему присоединились окрестные села. "План Мусман"* разработан именно в момент, когда София уже приобрела относительную стабильность с точки зрения роста. Ее население тогда составляло 300-350 000 человек".

В качестве продолжения политики, градоустройство рассматривает городское общежитие и вводит ограничения на амбиции отдельных людей и институты. Абсолютная свобода действий в городе невозможна и градостроительный план регулирует отношения между людьми таким образом, чтобы, как говорил Аристотель, они могли жить вместе во имя благородной цели, объясняет архитектор Булев.

"Хорошая сторона "Плана Мусмана" в том, что он очень ясный, поэтому и сегодня его цитируют, но некоторые его идеи в наши дни, можно сказать, наполовину исчезли.  Самая главная из них – город должен быть оформлен как группа районов, относительно самостоятельных, разделяемых зелеными насаждениями, при этом центр тоже должен быть отделен такими насаждениями. В некотором смысле это план-утопия, так как он пренебрегает развитием промышленности. Но эта его главная идея очень актуальна. Планом  введено несколько строительных зон с четко регулируемой высотой. Это то, чего сегодня нам как раз не хватает – регулирования высоты. Сегодня мы видим, что в Софии весьма произвольно появляются здания разной высоты, что превращает город в какой-то странный конгломерат".

"План Мусмана" был рассчитан на то, что население Софии увеличится максимум до 500 000 человек, улицы спроектированы в расчете примерно на 65 000 автомобилей. Но уже в 1965 году жителей столицы стало более 800 000. В 1985 году – более 1,1 млн человек. Сегодня в Софии проживают 1, 35 млн человек. А только зарегистрированных автомобилей более 1 миллиона. Вместе с автобусами и другими грузовыми автомобилями, количество транспортных средств приближается к количеству жителей. Быстрый рост требует нового градоустройства, но, к сожалению, оно постоянно «догоняет», а не опережает.

В 2006 году парламент принял закон, утверждающий новый Генплан Софии, который должен обуздать произвол инвесторов и владельцев земельных участков под строительство.

"Принцип города заключается в том, что люди имеют равные права на пространство, на воздух, на солнце, на свободный доступ к зелени и т. д. В настоящее время, независимо от закона и действующего Генерального плана, в Софии происходит много того, что в принципе не предусмотрено, чтобы происходило в нем.  Речь идет, например, о желании строить довольно высокие здания в местах, которые зачастую для этого не подходят. Мы опоздали с установлением четких правил и критериев, по которым можно судить о точном влиянии высокого здания на окрестности - такого в Софии пока нет".

Применение закона, каким бы хорошим он ни был, зависит от того, насколько общество готово его принять. Не стоит обманывать себя, строительство городов в большой степени подчинено экономической логике. А градостроительные планы пытаются сочетать эту логику с социальной логикой и социальной справедливостью, подчеркнул архитектор Булев. Пересчитывая конкретные высотки, пронизывающие Софию в разных местах, речь зашла и о состоянии городского центра, периферии города, судьбе археологического заповедника "Сердика-Средец". Все это вы сможете послушать и почитать в продолжении интервью, которое архитектор Тодор Булев дал "Радио Болгария".

*Известный немецкий архитектор и урбанист проф. Адольф Мусман из Дрездена (Германия), разработал градостроительный план Софии в 1938 году. Его градостроительные планы реализовывались в Штутгарте, Дюссельдорфе и других городах.