После подуже политичке и економске кризе код нас искоришћавање средстава из европских фондова је приоритет број 1 нове бугарске владе. „За Бугарску битка за сваки евро је обавезна и неминовна“, изјавио је у интервјуу Радију Бугарска Томислав Дончев, потпредседник владе у чијој су надлежности европски фондови и економска политика.

Какви су ризици и шансе да искористимо сав европски новац, да ли ћемо надокнадити промашену због блокираних средстава 2014. годину?

„Махом тешка питања. Плаћања из програмског периода 2007-2013. г. ће се вршити до 2015. г. То је први ризик и први приоритет до краја ове године. А наиме, да завршимо годину са што је могуће мањим губитком новца. За сваку годину предвиђен је конкретан износ који треба да буде искоришћен. Ако га не искористимо у целини, губимо новац. Ситуација је врло тешка када су у питању два програма. До краја 2014. треба да буде плаћено преко 460 милиона евра – мисија скоро немогућа у преосталих 30 радних дана, јер ми нисмо чудотворци. Огроман је и ризик у вези са Програмом за развој руралних региона. Надам се да ако у дијалогу са ЕК користимо паметне аргументе, и ако улажемо напоре све до задњег радног дана године, можемо редуковати губитке. То је наш први циљ и изазов. Али треба да бринемо и о ономе што се реално дешава са пројектима – инвестиције да буду коректне и квалитетне. Нешто што је увек било наш приоритет.“

Други важан циљ нове владе је изградња аутопута „Хемус“ новцем из програмског периода 2014-2020. г.“, наводи Томислав Дончев. Нажалост његова прогноза од пре годину дана о нултој 2014. г. се показала немилосрдно истинитом. Сада велика борба је да не буде и 2015. г. нулта, али је ситуација веома замршена. „Управо због тога не сме доћи до кашњења одобрења програма од стране ЕК у новом програмском периоду како би што брже почела исплата средстава. Не због статистике када и колико смо искористили, већ зато што их чекају бугарске општине, бизнис и пре свега грађани. Ради се о преко 2/3 ресурса за јавне инвестиције у путеве, железнице, рехабилитацију зграда, образовну и социјалну инфраструктуру, животну средину. Ако допустимо обустављање или успоравање финансирања, то ће бити велики шок за економију и доћи ће до кризе у грађевинској бранши“, убеђен је Томислав Дончев.

„Сви врло добро знају и виде да је побољшана саобраћајна инфраструктура променила јужну Бугарску. Најбољи пример је аутопут „Тракија“, исто као и аутопутеви „Струма“ и „Марица“. На подручјима око аутопутева се запажа економско оживљавање, интерес инвеститора за изградњом производних капацитета и за улагањима у развој сектора услуга. Лоше је то да није таква ситуација на северу земље. Због тога аутопут „Хемус“ је посебан национални приоритет. Он би у значајној мери изједначио могућности севера и југа Бугарске и не само дуж Црноморске обале, него и у унутрашњости земље. А данас је северни део као нека саобраћајна енклава, што је недопустиво. Лоше је и како то утиче на економију, на инвестиције тамо, на незапосленост. Паралелно са аутопутом „Хемус“ треба да завршимо и Лот 3 аутопута „Струма“ као део Коридора 4 у деоници Видин-Софија, која повезује два крупна европројекта: „Дунав мост ІІ“ и аутопут „Струма“, исто као и тунел испод врха Шипка – део Коридора 9 који повезује север и југ земље. Проблем је да је износ новца из програма за саобраћај мањи од наших амбиција. Ради се о мањку између 200 и 700 милиона евра. У буџету за 2014. има довољно ресурса да гарантујемо плаћања до краја године. Радосно је да је прошле недеље ЕК деблокирала скоро 800 милиона лева из програма за животну средину и очекујемо да ове године добијемо бар половину њих. Већи проблем је да је „замрзнут“ још један програм – за развој региона. Што се тиче Буџета за 2015., негативан ефекат вероватно ће имати финансијске корекције, које држава треба да плаћа као услов за евентуално деблокирање новца за животну средину и развој региона. Али је то изазов за који треба да пронађемо решење већ идућег месеца и свакако пре краја ове године“, рекао Томислав Дончев.

Превод: Александра Ливен