Ülkemiz yollarda ölü ve yaralı araç sürücüsü ve yolcular istatistiğinde Avrupa’da ön sıralardan birinde. Bulgaristan’da risk oluşturan birçok problemli yol kesimi var. Sebepleri bilinse de trafik kazalarının bu yerlerde yoğun olmasına yol açan nedenlerin ortadan kaldırılması için etkin eylemler yok.
Kresna geçidi ülkemizdeki tehlikeli yollar arasında birinciliğini koruyor. Güzel manzaralı yol kesimi komşu Yunanistan’a trafiğin temel güzergahıdır. Yol virajlarından birinde feci sonuçları olan trafik kaza yoğunluğu büyüktür. Yol büyük bir heyelandan kaçınılması için inşa edilmiş olmasından mevcut sorunun çözümü mümkün değil.
Oysa ülkemizdeki tehlikeli yol kesimlerinin çoğu iyileştirilebilir. Ruse, Veliko Tırnovo, Stara Zagora, trafik kaza yoğunluğunun en büyük olduğu iller arasında. Oradan geçen bir dereceli I-5 yolu Tuna kıyısındaki Ruse kentini güney sınırımızdaki Makaza sınır kapısı ile bağlıyor. Stara Zagora kenti bölgesinde ise bir otoban, bir ve iki dereceli yoğun trafik yolları kesişiyor.
Trafik polisinin 2019 yılında en tehlikeli yollarla ilgili analizinde çok sayıdaki virajların sürücülerin riskli sollamalara girişmesi için koşullar yarattığı belirtiliyor.
2020 başlarından Ağustos sonuna kadar ülke genelinde 269 ölü ve 4654yaralıyla sonuçlanan 3712 trafik kazası meydana gelmiştir. Rakamlar 2019 yılına göre daha düşük ama sonbahar- kış sezonunun gelmesiyle özellikle dağlık bölgelerde ıslak ve kaygan yollar, sık sık baş gösteren sisle yol üzerindeki tehlikeler artıyor.Yolculuk güvenliğinin temel kaygısı sürücülerin ellerinde.
Trafik ve yol güvenliği enstitüsü müdürü Bogdan Milçev şu görüşte:
"Gerçeği söylemek gerekirse sonbahar- kış sezonunda trafik güvenliğinin iyileştirilmesi için hiçbir şey yapılamaz.’
"Yol idaresi koronavirüs kısıtlamaları sırasında trafik yokken gerekli işlemlere girişmedi, bunu yapmış olsaydı şimdi durum daha iyi olurdu. Şimdi yollar sağanaklardan sonra gerçek göllere dönüşür. Uzmanlarımızın teftişleri şarampollerin kum, kırılmış dallar dolu oduğunu saptadı. Su hiçbir yere akıtılamıyor ve biz suların içinde hareket etmek zorunda kalıyoruz. Yol etrafındaki bitkiler temizlenmiş değil, trafik işaretleri ve yol çizgileri görünmüyor. Demek ki sürücüler yalnız kendilerine güvenmeli.
Bulgaristan’da transit geçen araçlara denetim uygulanmadığı iyi bilinir. Ülkemizden her hafta transit geçenler bunu iyi biliyorlar. Onlar yolsuzluk olduğunu ve
Avro ödeyerek yoluna devam edebileceklerini de biliyorlar. Bunun için transit araçların sürücüleri ne mola, ne hız, ne de aşırı yük kurallarına uymuyorlar. Trafik polislerimiz ödenmemiş cezalar da dahil, Bulgar sürücülerine hız, araç belgeleri denetiminde büyük baskı uygularken transit geçen yabancı sürücülere hiç önem vermezler. Yol güvenliği ensitüsü incelemeleri, ülkemizde cezalar kesilen yabancı sürücülerin yüzde 90’ından fazlasının para cezalarını ödemediklerini gösteriyor.
Fotoğraflar: BGNES
Çeviri: Neli Dimitrova
ABD'nin Batı Kıyısı'na Perşembe günü ulaşan Milton Kasırgası , beklenen felakete neden olmasa da, buna rağmen büyük hasarlara neden oldu. Şu ana kadar yetkililer, 10 can kaybının yaşandığını söylese de, sayılarının,..
Avrupa Birliği, Gazze Şeridi'nde binlerce kişinin öldürüldüğü ve yüzlercesinin rehin alındığı Hamas’ın İsrail saldırısından tam bir yıl sonra tırmanan çatışmanın sona ermesinin ardından Ortadoğu'nun yeniden inşasında kilit bir rol..
21’nci yüzyılın başları, Aksinia İvanova ve İvan Tsankov’un hayatlarında bir dönüm noktası oldu. Kader onları Bulgarlar için ekzotik sayılan ve oldukça uzakta olan Arjantin’e götürdü ve orası onların ikinci evi oldu. O zamanlar, bir gün Bulgaristan’ın..
Uluslararası Menopoz Topluluğu ve Dünya Sağlık Örgütü tüm dünyadaki kadınların menopoz ve menopoz ile ilgili sağlık sorunları açısından..