С начала года по 31 октября на территории Болгарии было зарегистрировано 4916 ДТП, в результате которых погиб 381 человек, ранены 6143 участников движения. По сравнению с аналогичным периодом 2019 года, в настоящем году число аварий уменьшилось на 698, погибших – на 147, а раненых – на 956. Несмотря на это, Болгария продолжает лидировать в ЕС по числу ДТП, пострадавших и жертв. Обнародованный в конце прошлого года доклад Европейской комиссии, анализирующий ДТП на территории ЕС в 2018 году, показывает, что Болгария и Румыния являются двумя государствами с самым высоким числом погибших на 1 миллион человек, соответственно 88 и 96.
В свою очередь, статистическая служба Европейского союза (Eurostat), анализируя 2018 год, занесла три региона Болгарии в черный список по числу смертных случаев в результате аварий. Северо-Западный, Юго-Восточный и Северо-Восточный болгарские районы, вместе двумя бельгийскими провинциями и двумя румынскими регионами вошли в ТОП-10 дорог с наибольшим в ЕС числом погибших в авариях.
«Отсутствие маркировки и указателей на ремонтируемых участках никого не удивляет, особенно в более отсталых областях, – так Марти Николов, которому часто приходится ездить на северо-запад Болгарии объясняет проблемы дорожной сети там. – По моим наблюдениям, иностранные граждане чувствуют себя безнаказанными в Болгарии. Они не соблюдают маркировку и ограничения. Аварии происходят не столько из-за превышения скорости, сколько из-за неправильной оценки ситуации на дороге. Очень важен и стаж вождения».
По мнению Дианы Русиновой из Европейского центра транспортной политики, на многих местах в стране прилагались усилия по ремонту, реконструкции и реабилитации дорог и строительству магистралей, но в основном это касалось юга Болгарии, за счет севера и северо-запада.
«В последнее время налицо активизация диалога с государственными институтами. Он стал более конструктивным, но все же надо учитывать, что после 30 лет, в течение которых ничего не делалось, за 2-3 года наверстать упущенное сложно».
Проблем, связанных с безопасностью болгарских дорог, не одна и не две, но все они решаемы при наличии достаточной общественной и политической воли.
«Правда в том, что в течение последних лет все мы жили во лжи, цена которой – наша жизнь. Да, у нас есть проблема с отсутствием контроля, факт, что есть проблемы и с обучением водителей, но надо знать, что здесь не обошлось без интересов лобби. Поэтому подход должен быть внимательным. Чем быстрее нам удастся собрать команду и вместе работать над этими проблемами, тем долгосрочнее и устойчивее будет результат. Он быстро станет виден по резкому спаду числа раненых и погибших в результате ДТП», – уверена Русинова.
Редактор: Иоанн Колев
Перевод: Снежана Никифорова
Фото: Евростат, БНР и архив
День садовода будет отмечаться сегодня в селе Цар-Асен, муниципалитет Алфатар, область Силистра. Праздник посвящен усилиям всех садоводов и фермеров, вносящих свой вклад в богатство добруджанской трапезы. Традиционно десятки производителей фруктов..
Болгария среди стран-членов ЕС, в которых больше всего из людей с высшим образованием трудятся по постоянному трудовому договору. Безработных болгар со степенью образования бакалавре или магистра меньше 5%, выявили результаты исследования..
"Принести еду. Познай своего соседа" – под этим девизом муниципалитет Обориште организовал "Большой стол". В субботу эта инициатива закрыла для автомобилей центральную столичную улицу "Экзарх Иосиф". За 60-метровым столом собрались не только..
3 августа на площади села Пелевун впервые в Болгарии состоится Праздник траханы. Это мероприятие связано с родовой памятью, закодированной в традиционной..
Болгария встретит около 200 учеников и молодых людей со всего мира, которые примут участие в первой Международной олимпиаде по искусственному..
"У более чем 60% болгарского общества есть проблемы с килограммами. Ожирение - как лавина. Быть полным - это стигма. Общество делает вид, что принимает..