Подкаст на српском
Величина текста
Бугарски национални радио © 2024 Сва права задржана

Салон аутомобила у Софији покренуо многа питања

БНР Новини
Фотографија: БГНЕС

22. октобра затворен је салон аутомобила у Софији који је био највећи у последњих 25 година у бугарској престоници. Око 40 светски познатих произвођача аутомобила изложило је преко 300 модела и буквално су засипали тржиште технолошким новитетима. По први пут су посетиоци били у прилици да одвезу неке од изложених аутомобила на пробну вожњу, а интересовање за сајамску понуду је било велико. Али су неки догађаји током сајамских дана навели Бугаре на размишљање о домаћем тржишту аутомобила. На први поглед је, по продаји нових аутомобила у првих осам месеци 2017. године, тржиште аутомобила у Бугарској међу најпросперитетнијим тржиштима у Европи пошто је забележило раст од 18,1% а има добре перспективе које може да оствари до краја године, посебно када се узме у обзир просечан пад у земљама ЕУ од око 2%. Али сви ти подаци би били заиста задивљујући, ако 18,1% раста не значи тек 2.542 возила и ако укупан број продатих аутомобила не износи тек 18.709. Мали број купљених нових аутомобила у земљи није последица слабог интересовања већ слабе куповне моћи јер су се цене возила изложених на салону у Софији кретале од 24.500 до 46.500 лева (од 12.469 до 23.665 евра), а то је и даље прескупо за просечног купца. Док је трајао салон аутомобила у Софији из Румуније је стигла вест да је почела реализација еколошког програма подстицања обнове возног парка. Румуну који жели да замени аутомобил старији од 8 година новим власти одобравају 1.400 евра, онај који планира куповину електромобила може да добије око 10.000 евра, а тај који се определио за хибрид добиће додатних 1.000 евра. Ако се у једној суседној земљи, са сличном економском и социјалном стварношћу, може применити таква политика, зашто да се исто не уради и у Бугарској. Али су у Бугарској идеје у том правцу веома различите. У априлу ове године је владином одлуком износ еколошке таксе за нови аутомобил смањен за 5%, за електромобиле – за 30%, док су таксе за половњаке повећане. У јуну је министар за заштиту животне средине Нено Димов предложио да се предузму мере које ће увоз половних возила учинити неповољним, а идеја му је била да то буду мере против продаваца таквих возила, а не купаца истих. Ако је судити по резултатима тих мера и идеја, до опипљиве промене на тржишту аутомобила није дошло и број купљених нових аутомобила је и даље мали. Дакле, све указује на потребу за ефикаснијом политиком. 

Превод: Ајтјан Делихјусеинова



Последвайте ни и в Google News Showcase, за да научите най-важното от деня!

Више из ове категориjе

Маријана Димова и њене сурвачке

Кувано вино, сурвачке и панорамски точак – дух Божића у Софији

Празнична декорација, музика, рингишпили и тезге препуне посластица и ручно рађених сувенира довољни су да нам, макар на тренутак, одвуку мисли од криза, ратова и хаоса којима смо окружени и у роне  нас у атмосферу која одише топлином и оптимизмом ...

објављено 5.12.24. 12.05

Шта предвиђа буџет ЕУ за 2025. годину?

У сени прошлонедељног одобрења новог састава Европске комисије, који је пре два дана званично преузео дужност, остало је још једно значајно дешавање – усвајање буџета Европске уније за наредну годину. Овај буџет није само питање финансија, већ и..

објављено 3.12.24. 12.05

Бугарска у врху Европе по примени иновативних метода за лечење хроничних рана

Иновативна метода за лечење дијабетичког стопала која користи сопствено ткиво пацијента у комбинацији са вештачком интелигенцијом примењена је у Универзитетској општој болници за активно лечење у Бургасу, саопштено је из ове здравствене установе. Тиме..

објављено 1.12.24. 12.05