29 юни - Национален ден на безопасността на движението по пътищата

Изложба на ретро автомобили ще покаже еволюцията на системите за безопасност, а мотористите ще разкажат за какво трябва да се внимава в разгара на мото сезона. На място всички ще могат да получат консултация за правилното и безопасно возене на деца в кола, как да избегнат грешките на пътя и за какво да внимават. Посетителите ще могат да се включат в открити беседи, анкети и да спечелят разнообразни награди. Подробности разказа Светослав Васев, експерт в ДАБДП.

"Конкретно за България, статистически погледнато отбелязваме известен напредък в борбата с т. нар. "епидемия", както го нарича Световната здравна организация. В европейски план не сме в много добра позиция, но пък искам да отчетем и факта, че през нашата страна преминават доста транспортни коридори и транзитни потоци така, че сравнението със страни като Малта и Люксембург, които се анонсират от време на време наистина мисля, че е неуместно да правим такава съпоставка. Ние нито сме островна държава, нито сме някоя от скандинавските горе, където половината година е зима, а се намираме на един транспортен коридор. През нашата страна особено в летния период преминават наистина сериозно количество транспортни потоци", каза той.

Васев посочи, че още от най-ранна детска възраст трябва да се формира социално отговорно поведение. Кампанията е насочена не само към децата, но и към техните родители, защото те дават личен пример и пътната безопасност е отговорност на цялото общество. По данни на проучване, в България над 80% от анкетираните се посочват като "добър водач", но войната по пътищата е налице.

Безопасност на движението по пътищата е състояние на системата - човек, превозно средство, път, среда. Кой е най-проблемният компонент?

"Тази среда не е статична, защото днес е една, а след 5 минути е съвсем различна от това, което виждаме. Може емоционалното състояние на човек да е различно, може да е станало ПТП, да има останали ОСП (ограничителни системи за пътища), по-известни като мантинела, която да не е премахната навреме. Може околопътното пространство да се е променило, метеорологичните условия също да влияят така, че не може да се каже еднозначно кой от тези четири фактора е най-проблематичен. Просто трябва да се въздейства върху тях целенасочено, постоянно, а не фрагментарно", подчерта Васев.

Малките, или големите общини показват по-голяма ангажираност в процеса по безопасността?

"При малките общини проблемите са едни, при големите са други, но всички те дават своя принос. Аз не мога да ги разделя на това къде има повече проблеми и къде по-малко. Просто са разнородни и по-различни по своето естество, както и тези, които са малки от една страна, но пък сезонно са по-натоварени поради туристически наплив - морските и зимните ни курорти. Проблемите са различни и по различно време", отбеляза Васев.

Повече подробности можете да чуете в звуковия файл.

• Игри, демонстрации и симулатори на Фестивала за безопасност на движението