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Los reincidentes en las carreteras se cobran vidas humanas, pero no hay condenas. ¿Por qué?

Foto: bntnews.bg

Los policías de tráfico detectan cada vez más infracciones de la Ley de Tráfico por las carreteras. Los resultados de esto no quedan solo en papel: desde principios de octubre nueve personas han muerto en las carreteras búlgaras y los accidentes trágicos desde principios del año son 392. Si añadimos a esto las personas que sufrieron heridas (6.287 desde principios de 2022) y que nunca podrán olvidar el siniestro, resulta que las barbaridades por las carreteras búlgaras tienen dimensiones horrorosas.

Conductores temerarios causan muerte por la imposibilidad de tener bajo control sus vehículos. La causa es el consumo de alcohol y drogas. A causa de algunos accidentes de tráfico sumamente graves durante los meses del verano fue extremado el control policial por las carreteras. Cada día un promedio de 11.000 vehículos se someten a inspecciones y como resultado de esto han sido detectados 30 choferes ebrios y drogados en septiembre, muestran los datos del Ministerio del Interior. Así, el número total de los borrachos y de los drogados inspeccionados en las carreteras desde principios del año al 25 de septiembre es de 6.411 personas, más de 760 más que en 2021.


En las carreteras búlgaras se libra una guerra y las personas que mueren equivalen a las que hubieran perdido la vida durante un conflicto local, manifestó el fiscal general Iván Gueshev durante un debate dedicado a la seguridad vial que tuvo lugar en septiembre. “El hecho de que Bulgaria es el país líder en Europa por el número de accidentes de tráfico se debe en gran medida a la falta de interacción entre las instituciones. Los problemas se deben a la negligencia, tal vez porque a nadie le interesa este tema”, ha resumido el fiscal general.

Sobre este telón de fondo se oyen cada vez más llamadas para operar enmiendas legislativas mediante las cuales sea limitado el número de los accidentes de tráfico provocados bajo los efectos de alcohol y narcóticos. Una de estas es que no exista la posibilidad de que las personas que ya han sido condenadas por este tipo de delitos puedan aprovechar acuerdos judiciales. ¿Será suficiente esto para elevar la disciplina de los choferes?

Velislav Velichkov

“Para mí el problema no es la dimensión de las condenas, sino el hecho de que no se llega a las condenas”, ha manifestado el abogado Velislav Velichkov. 

“Muchas veces a las personas que fueron detenidas después de haber consumido alcohol y drogas se les imponen actas de infracción administrativa y resoluciones judiciales. En otros casos se hacen inspecciones o procedimientos penales y el caso termina en esto. Faltan pruebas fidedignas para que la acusación se convierta en una condena”.

Los acuerdos extrajudiciales son una práctica frecuente. Estos pueden aplicarse después del consentimiento de la víctima del accidente, dice categórico el abogado Velichkov. Ahora la práctica es distinta.

“Sin tomar en consideración la opinión de la víctima o de sus familiares y sin tener en cuenta los daños materiales, si éstos los cubre la empresa aseguradora, se llega a un acuerdo con el cual la condena llega al mínimo previsto por el Código Penal y en este caso se imponen castigos administrativos con multas o una condena condicional. Esta práctica debe ser cancelada. 

“En los últimos graves accidentes de tráfico vemos que se trata de reincidentes en la carretera. Son personas jóvenes que tienen un comportamiento reprochable y antecedentes penales con 18-20 actas de infracciones administrativas, en el último caso el conductor tenía 29 infracciones pero no se le retiró el carné de conducir. Hace falta ver por qué estas personas no son detenidas, por qué no hay procedimientos penales contra ellos y si se llevan a cabo debidamente las inspecciones de uso de drogas en las carreteras”. 

Durante la investigación de otro grave accidente de tráfico que se cobró la vida de dos mujeres jóvenes fue comprobado que casi 40 funcionarios de la policía, incluidas tres personas que ocupan altos cargos en el sistema, han encubierto las acciones del conductor.

“Tengo que reconocer que algunas personas han perdido la sensación de que no viven solas y conviven con otra gente y se han vuelto muy malas, comenta las causa del creciente número de accidentes de tráfico Iván Nikolov, presidente de la Asociación Internacional de Personas Afectadas por Accidentes de Tráfico. Esto incide en el comportamiento de los choferes. Hace falta elevar la cultura de los ciudadanos pero para esto es necesaria una amplia propaganda”.

Versión al español de Hristina Táseva 

Fotos: BGNES, bntnews.bg, stolica.bg     

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