Serbia le compra a Francia cazas Rafale por valor de 2 700 millones de euros

Serbia comprará 12 nuevos cazas Rafale —9 monoplazas y 3 biplazas— a la empresa francesa Dassault Aviation por un total de 2 700 millones de euros. Este acuerdo se anunció durante la visita del presidente francés, Emmanuel Macron, a la capital serbia, Belgrado. Los aviones franceses sustituirán a los cazas rusos MiG actualmente en servicio en las Fuerzas Aéreas serbias. Macron describió el acuerdo como un “cambio estratégico”. Con esta compra, Serbia se convierte en el tercer país europeo, tradicional cliente de Rusia, en optar por el bimotor polivalente, después de Grecia, que cuenta con 24 aparatos de este tipo (12 de ellos de segunda mano), y Croacia, que adquirió 12 Rafale de segunda mano. Curiosamente, los tres países europeos se encuentran en los Balcanes.

Turquía participó en una cumbre de la UE por primera vez en cinco años

Turquía espera mejorar sus lazos con la UE tras la participación de su representante, por primera vez en cinco años, en una reunión de ministros de Asuntos Exteriores de la UE celebrada en Bruselas el 29 de agosto. "Hoy, casi todos mis homólogos de la UE han subrayado que el diálogo regular con Turquía debe continuar en todos los ámbitos, especialmente en las políticas exterior, de seguridad y de defensa", declaró el ministro turco de Asuntos Exteriores, Hakan Fidan, a la agencia de noticias Anatolia tras la reunión. Fidan recordó que un objetivo estratégico para Turquía es la adhesión a la UE y, a más corto plazo, la liberalización de visados. Sin embargo, insistió en que "no es sano" interferir en la cuestión chipriota dentro del diálogo Turquía-UE. Turquía lleva dos décadas negociando su adhesión a la UE, pero el proceso ha estado estancado debido a las preocupaciones europeas por las cuestiones de derechos humanos, así como por las disputas en el Mediterráneo oriental y sobre Chipre. Al mismo tiempo, la Unión Europea depende de la cooperación de Turquía, miembro de la OTAN, especialmente en cuestiones de migración.

Rumanía quiere comprar parte del único puerto danubiano de Moldavia

El Gobierno rumano ha decidido negociar con el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD) para adquirir parte del puerto de Giurgiulesti, el único puerto danubiano de Moldavia, donde el BERD es el accionista mayoritario. Tras el bloqueo ruso de los puertos ucranianos en el mar Negro en 2022, el puerto de Giurgiulesti se ha vuelto crucial para facilitar el transporte de mercancías hacia y desde Ucrania, alcanzando este año un volumen récord de carga de 1,8 millones de toneladas.El portavoz del gobierno moldavo, Daniel Voda, explicó que en Giurgiulesti operan dos instalaciones: el Puerto Libre Internacional, que pertenece al BERD, y el Puerto Estatal, propiedad de Moldavia. Voda aseguró que la venta del puerto estatal no está en discusión. Lo que se está debatiendo es la compra del Puerto Libre Internacional, en la que también están interesados Turquía, Países Bajos y Dinamarca.El puerto de Giurgiulesti, que opera desde 2007, está situado cerca de la frontera de Moldavia con Rumanía y Ucrania, a 134 kilómetros del mar Negro.

Atenas es el nº 7 entre los hubs navieros más importantes del mundo

El puerto de El Pireo, en Atenas, Grecia, ha alcanzado el séptimo puesto entre los centros de transporte marítimo más importantes a nivel mundial, según el Índice de Desarrollo de Centros Navieros Internacionales Xinhua-Báltico 2024 (Xinhua-Baltic International Shipping Center Development Index), informa el diario Kathimerini. Este índice evalúa no sólo el tráfico portuario, sino también la actividad empresarial global y la innovación. Los diez centros navieros más importantes según el Índice de Desarrollo de Centros Navieros Internacionales son Singapur, Londres, Shanghái, Hong Kong, Dubái, Róterdam, Atenas/El Pireo, Ningbo-Zhoushan, Hamburgo y Nueva York/Nueva Jersey.

Dubrovnik limita el tráfico de coches en el casco antiguo

A partir del 1 de septiembre, Dubrovnik implementará una zona de tráfico restringido para automóviles en el centro de la ciudad. El objetivo es reducir los atascos en el casco antiguo y, con ello, las emisiones de gases que afectan negativamente a los monumentos y edificios de la zona, informa BTA citando a HINA. El alcalde de Dubrovnik, Meto Frankovic, declaró a los medios que se trata de la primera ciudad croata con un plan de este tipo. Los empleados de los hoteles y los propietarios recibirán formación especial sobre las nuevas normas de tráfico, que se pondrán a prueba hasta el 1 de noviembre. Posteriormente, el sistema de tráfico se mejorará. Las multas por infringir las nuevas normas no se impondrán hasta marzo de 2025.

Autor: Miglena Ivanova

Traducido y publicado: Borislav Todorov

Fotos: danas.rs, АА, gifp.md, ekathimerini.com, n1info.hr