Небо не предел

Фото: БГНЕС

100-летие начала болгарского самолетостроения послужило поводом для проведения «Дня авиационных профессий» в Клубе авиации с музейной экспозицией, устроенном в здании Первого терминала Аэропорта Софии. Организаторами форума выступили Ассоциация болгарских авиакомпаний, Аэропорт Софии, Колледж по воздушному транспорту при Институте воздушного транспорта, Главная дирекция «Гражданская воздухоплавательная администрация», передовые пилоты, авиаинженеры и техники, стюардессы, ветераны. Участие в празднике приняли более 150 воспитанников нескольких столичных школ.

Для некоторых «небо – это предел», но для других нет. Среди них и утвержденный пилот Иван, который встречается с небесами, можно сказать ежедневно. От эго рассказа ученики узнали с какими многочисленными трудностями связана профессия пилота, также, что страх от полета никогда до конца не покидает человеческое сердце. Многие думают, что полет для летчика – рутинное упражнение, но это не совсем так. Иван сравнил полет с перерождением. По его словам, каждый раз, когда его самолет воздымается над облаками, он видит совершенно новый свет, новый путь, новый мир. Лично он назвал свою профессию вдохновляющей. Коллеги Ивана, также пролетевшие немало лет за рулем самолета, указали, что больше всего в их профессии привлекает динамика. Но этот выбор имеет и немало отрицательных сторон – неурегулированный рабочий график, недостаточно времени для семьи, ответственность за жизнь многих людей, сидящих за твоей спиной.


В свое время за обучение пилотов полностью платило государство. Теперь это требует вложения немало личных финансовых средств, но профессия пилота продолжает быть увлекательной для тех, кто рождены для небес. Само обучение продолжается много лет, и будущие пилоты проводят немало часов за современно оборудованными симуляторами, пока приступят к своему первому настоящему полету. А любовь к небесам, по-видимому, передается по наследству. Почти все участники праздника подтвердили, что стали пилотами по примеру своих отцов.

Стоит отметить, что вклад маленькой по территории Болгарии в развитие авиации в мировом масштабе весьма значителен. Пример тому жизнь и дело Асена Йорданова (1896-1967) – всемирно известного болгарского изобретателя, инженера и авиатора. Йорданова по праву считают одним из основателей болгарского авиационного инженерства. Огромен его вклад и в развитие американской авиации. Еще в детстве его любимым занятием было изготовление летучих змеев. Во времена Балканской войны Асен Йорданов отбыл добровольцем на фронт, где поступил как механик в аэропланное отделение у города Свиленград. Он принял активное участие в работе по конструированию первого болгарского самолета «Экспресс», позднее названного «Йорданов – 1», которая закончилась летом 1915 года. Таким образом, было заложено начало болгарского самолетостроения. Через десять лет, в 1925 году, была создана и Государственная аэропланная мастерская в аэропорту Божуриште.

Первый болгарский самолет – «Йорданов – 1».
Первым дипломированным болгарским пилотом стал Симеон Петров, который  также осуществил и первые полеты над Болгарией. И этим его первопроходческая деятельность не исчерпывается. Он также положил начало ночным полетам во Франции и стал первым в мире авиатором, сумевшим сделать посадку при отключенном двигателе. Огромный опыт и своеобразные авиационные рекорды Симеона Петрова нашли серьезное применение при разработке летательных программ ведущих мировых авиационных школ. Ему посвящена и биографическая книга – «Симеон Петров – первый среди орлов».

В 1892 году на Международной ярмарке в Пловдиве два лейтенанта Болгарской армии поднялись в небо на борту французского дирижабля «La France». Воодушевленные полетом, они сумели убедить свое командование в том, что Болгария нуждается в летательном звене, чем было поставлено начало Болгарских военно-воздушных сил. 20 апреля 1906 года было создано «Воздухоплавательное отделение». Первое поколение болгарских летчиков проходило обучение на дирижабле, названном «София-1».

Военно-воздушные силы Болгарии, прошедшие Балканские войны, Первую и Вторую мировую войну, и по сей день поддерживают живыми дух и традиции болгарской авиации. Золотыми буквами занесено навсегда в историю имя Димитра Списаревского, заслужившего посмертно прозвище «живое торпедо». Свой бессмертный подвиг он совершил 20 декабря 1943 года, в самом разгаре Второй мировой войны. Тогда София в очередной раз была подвержена жесточайшему воздушному нападению союзнической авиацией. Только в этот день на болгарскую столицу было запущено более 270 бомб. В ожесточенном воздушном бою, оставшись без боеприпасов, Списаревски направил свой истребитель на таран вражеского бомбардировщика, уничтожая и его, и себя.

Перевод Вили Балтаджияна


Еще из рубрики

«Оставайтесь живыми» – книга с посланием к молодым людям, что вождение автомобиля это ответственность, а не развлечение

Дорожная полиция ведет статистику о числе погибших и раненых на болгарских дорогах с 1951 года. Тогда в результате дорожных инцидентов погибло 202 человека, а 790 получили ранения. Эти данные постоянно тревожно росли до 1990 года, когда число жертв..

опубликовано 22.04.19 14:55
Стево Пендаровски и Гордана Силяновска Снимки: БГНЕС

По-соседски: события с балканским адресом

Второй тур президентских выборов в Северной Македонии ведет к неопределенности Избирательная активность в первом туре президентских выборов в Северной Македонии составила всего 42% зарегистрированных более 1 млн 800 тыс. избирателей, а 4%..

опубликовано 22.04.19 13:20

Истории для детей Зорницы Ивановой или как фея Розочка защищает болгарских детей по всему миру

Кампания «Поход книг» организаторов из ассоциации «Болгарская книга» в восьмой год подряд вошла в школы и детские сады, чтобы показать детям, что чтение полезно, приятно и всегда в моде. Оказывается, что издание современных болгарских книг..

опубликовано 21.04.19 10:30