Торговля топливом в Болгарии снова становится источником напряжения

Фото: БГНЕС

Национальное объединение торговцев и перевозчиков топлива, в котором состоят членами почти 100 фирм, приступит к протестам «желтых жилетов» еще на этой неделе. Запланированы демонстрации во всех крупных городах страны, также как и перекрытие пограничных контрольно-пропускных пунктов, сообщил для БНР пресс-секретарь объединения Симо Симов. «Люди в отчаянии, они борются за свой хлеб», – пояснил он.

Напряжение спровоцировано Законом о топливе, который должен вступить в силу в конце января, и, по мнению Симова, ставит невыполнимые условия и ряд бюрократичных препятствий перед «мелкими» фирмами в отрасли. Вот почему эксперты объединения определяют новый закон, как «лоббистский» и «коррупционный» и обслуживающий интересы крупных сетей. Для малого бизнеса непосильно требование о выделении 20 000 левов /10225.84 EUR/ уставного капитала, еще столько же на банковские гарантии, также как о наличии 10 000 оборотных баллонов для заправки газа, которое потребует от торговцев сделать дополнительные расходы. Национальное объединение торговцев и перевозчиков топлива будет настаивать на приостановление ввода в силу закона и подать в суд против распоряжения о его применении. Сигнал против данного закона подан и в Европейскую комиссию с обвинением, что он нарушает антимонопольное и антитрестовское законодательство.

«Протест становится основной формой демократичного участия в случаях, как это происходит в последнее время в Болгарии, когда формальные институциональные механизмы политического участия практически не работают, когда нет партии, которая защищала бы определенные твои интересы, когда институты, видимо, задыхаются в результате постоянного противостояния между разными бизнес-лобби в целях оказания влияния на них и т.д.», – отметил в интервью БНР политолог Страхил Делийски. Он был категоричен, что болгарские «желтые жилеты» будут различными от своих французских аналогов, выразив опасения, что будут попытки применения протеста в политических целях.«Огромная часть населения имеет проблемы, как с коррупцией, так и своим социально-экономическим положением, в целом. Так что любое новое позитивное политическое предложение должно учитывать тот факт, что система в Болгарии в виде, в котором она конструирована на данный момент, не может привести к иному результату, кроме как к углубляющемуся неравенству, разделению и перераспределению публичного ресурса в пользу меньшинства за счет огромного большинства», – подчеркивает Делийски. По его мнению, люди в Болгарии уже как бы привыкли, чтобы власть правила не на основе конкретной стратегической политической программы, а реагируя импульсивно на желания определенных социальных групп. Политическая власть пользуется этим социальным разделением, но отсутствие концептуальных политических аргументов порождает возможность, чтобы каждое решение властей было оспариваемо.

По словам политолога, этот протест и эти требования вызовут серию намного более серьезных вопросов: почему автомобили стали основным средством передвижения и работы, вопрос о публичном транспорте, о диспропорциях в экономическом развитии и др.

«В такой момент достаточен всего лишь один повод, каким являются налоги на подержанные автомобили, акцизы на топливо и т.д., для того, чтобы все эти отдельно кажущиеся незначительными напряжения соединились в одну цепь и вызвали эксплозию», – заявил категорично Страхил Делийски в эфире БНР.

Редактор: Елена Каркаланова 

Перевод Вили Балтаджияна


Еще из рубрики

Томислав Дончев на конференции

Активные небольшие муниципалитеты в Болгарии отмечают рост занятости и доходов

Ключевыми для развития регионов являются промышленные зоны, заявил вице-премьер Томислав Дончев. Выше всего зарплаты в областях с самой высокой занятостью, показывает анализ Института рыночной экономики. Транспортная инфраструктура,..

опубликовано 24.06.19 12:16

250 новых рабочих мест открываются в Божуриште

Поставщик крупнейших компаний в автомобильной промышленности – Behr-Hella Thermocontrol вложил 16.2 млн евро в расширение своего завода в Болгарии, который находится в экономической зоне Божуриште. Таким образом, производство в компании может..

опубликовано 22.06.19 10:00

Дочерняя компания немецких железных дорог возродит завод в Карлово

Фирма Db Cargo, дочерняя компании немецких железных дорог Deutsche Bahn AG, заключила сделку о покупке обанкротившегося Вагоноремонтного завода в Карлово. Открытый в 1964 г. завод был объявлен неплатежеспособным в 2013 г., а его несостоятельность..

опубликовано 15.06.19 9:05