Балчик - Лас Палмас (Канарски острови) - Родни бей Света Лусия (Карибски острови ), това е маршрутът, който изминава българският екипаж от Морски клуб Балчик, на яхтата Blue Magic - Beneteau First 40.7. Тя е сред най-малките, които могат да участват в подобно състезание, но ветроходците я харесват, заради подчертания спортен дух. От друга страна, се налага да пътуват в силно ограничен състав, само четирима: Стоян Георгиев, Омер Марголин, Станислав Петков и Никола Попов - шкипер. Знаят, че няма да е леко. Решението да участват в спортния клас (Racing devision Class C), е свързано с изискването да прекосят Атлантическия океан само на платна. Никой не би дръзнал дори тайно да се изкуши и да включи двигател. Това автоматично би ги дисквалифицирало! Може би някой се пита: как така насред Океана, където наоколо е само вода, подобно нарушение на регламента може да се разбере?! През цялото време плаването се проследява чрез съвременни технически средства. Публиката има възможност да наблюдава позициите на плавателните съдове и тяхната скорост чрез Интернет, в сайта на организаторите ARC (Atlantic Rally for Cruisers). А как самите екипажи се ориентират за своите временни позиции, как се движат спрямо съперниците? Пак благодарение на съвременните комуникации! В това отношение българските ветроходци имат сериозна логистична наземна подкрепа. На брега близките и приятелите отдавна не са само в ролята на чакащи завръщането. По време на плаването те всеотдайно помагат с информация. Чрез сателитния телефон съобщават данни за прогнозата на времето. Дават указания и напътствия за най-подходящия курс. Действат като общ екип: единият на сушата, другият - на вода! Тази печеливша формула и отличната подготовка отреждат престижното четвърто място на българските ветроходци, сред най-бързите яхти в света, прекосили това разстояние!
Много са екстремните преживявания по време на регатата. В Океана процесите са бавни и дълги: като завали, вали напоително дни наред. Появи ли се вятър, духа силно и постоянно. Настъпи ли безветрие, е нужно изключително търпение! Нашият екипаж успява „да вкуси” и от това! Да се клатушкаш на едно място, когато целта е да се „гонят” скорост и време, е наистина сериозно изпитание. А какво е ветроходството без благоприятен попътен вятър!
Океанът има различни лица. Едно от най-красивите е срещата с делфини и летящи риби. Изумителна е гледката, когато яхтата попада на стадо спящи китове и те се разбуждат, започват да се гмуркат, да шляпат с опашки по водата. Излишен е въпросът при толкова риба как се посреща Никулден? Вижте на снимката каква риба е уловил Стоян Георгиев: дълга е около 90 см и е позната като Махи - махи.
Завърши ли едното плаване, започва мечтата за следващото. Като председател на Морския клуб в Балчик, Стоян Георгиев знае, че ветроходците имат работа и през зимата. Провежда се теоретична подготовка, включително на най-малките, бъдещото поколение смели мореплаватели. Преглежда се материалната база, съоръженията, плавателните съдове, платната... И при първа възможност, когато времето позволи, ветроходците ще са на вода. Според Календарния план, много скоро официално ще бъде открит поредният ветроходен сезон, иде ред за различни регати, в организацията на които Морският клуб взема активно участие. Стоян Георгиев и е общински съветник, и земеделски производител. Така е в Добруджа: земята и морето искат грижи и любов. Още за ветроходството, Атлантическата регата и пристанищата, които българските ветроходци са посетели по пътя на Колумб, за мечтите и любимия Балчик, разказва Стоян Георгиев.
