Всичко за зимните гуми

"Отива си лятото, идва есента" - една добре позната песен на Мери Бойс Бенд, а след есента всички знаем какво следва: зимата и така познатия първи сняг, който изненадва всички, дори и тези, които са се наредили на опашка да ловят снежинките във въздуха. И понеже смятам, че до голяма степен няма да се справят с ловенето на снежинки, очакваме и снежна покривка в цялата страна. Ето защо може би е добре отново да повдигнем темата за зимните гуми. Все пак ако сте от онзи процент шофьори, които смятат, че нужда от зимни гуми няма - то може да спрете да четете до тук. Реално законът не ви задължава, така че може да карате с летни гуми през декември и да бъдете опасни за себе си и околните колкото си искате. Законно е!

И без да правим реклама, едно клипче, което много добре онагледява разликата при поведението на автомобилите в различни атмосферни условия и различни гуми: Зимни vs. летни гуми

И все пак малко да разясня защо е законно. В ЗДвП нито след предишните, нито след последните промени фигурират думите "зимни гуми". Единственото изискване от законодателя е гумите да имат дълбочина на грайфера над 1,6 мм. За справка: Чл. 10. (1) Моторно превозно средство или тегленото от него ремарке е технически неизправно, ако има някоя от следните повреди или неизправности: г) дълбочината на протекторния рисунък на гумите на автомобилите и на мотоциклетите е по-малка от 1,6 мм. Въпреки това често се е случвало служители на КАТ да спекулират с непознаването на закона от страна на водачите и да питат "Ами сегааа, къде са зимните гуми?" с идеята ако водачът се притесни и непознавайки закона рязко у него да се надигне желанието да почерпи я 3 в 1, я суха паста, я Стефан Стамболов, като последния е за предпочитане.

И така, ако все пак искате и имате възможност да си позволите зимни гуми, което е силно препоръчително, имате два варианта: нови и внимателно употребявани. За новите няма какво толкова да го мислите. За предпочитане са доказали се производители и макар и до голяма степен тестовете на зимни гуми да са манипулирани, все пак има и доза истина в тях. Разгледайте малко тестове и вземете своето решение. Разбира се дори и когато са нови от магазина, проверявайте датата на производство, защото някои магазини могат да предлагат нови гуми на по-изгодни цени, защото просто са седяли 2-3 години в склада.

По-голямо внимание ще обърнем на внимателно употребяваните гуми втора / трета ръка, които се предлагат на нашия пазар. Има някои основни неща, за които трябва да следите, за да сте доволни от Вашата покупка:

1. На първо място размерът разбира се. Когато търсите гуми проверете какви размери могат да бъдат монтирани на автомобилът Ви. Идеята тук е общият диаметър да не е по-голям или по-малък с повече от 15 мм от общия диаметър на заводския размер гуми. Примерно ако карате с 195/50/15, може да гледате и 185/55/15. Разликата е минимална, а дори за зимните гуми е и по-добре да са по-тънки.

2. Датата на производство. Всяка една гума от вътрешната или външната страна на борда има топъл печат с 4 цифри. Първите 2 цифри показват седмицата, а вторите две годината на производство. Например 3713 означава, че гумата е произведена някъде през септември, когато се пада 37-мата седмица на 2013 година. Желателно е гумите, които купувате да са на не повече от 3 години, защото каучука също старее, а за зимните гуми е важно да бъдат с по-мек каучук. Ако някой търговец Ви каже, че гумите са произведени без такъв печат - определено Ви лъже и най-вероятно той е заличил печата тъй като е бил старичък.

3. Дълбочината на грайфера. Масово новите гуми излизат от завода с между 8 и 9 милиметра дълбочина на грайфера. Някои китайски производители пускат и гуми с по-голяма дълбочина на грайфера с цел да спечелят клиенти, тъй като марките им не са толкова популярни. Рядко ще намерите гуми втора ръка с 8 мм грайфер, но за да ги ползвате поне 2 сезона качествено се ориентирайте към гуми с поне 6 мм грайфер. Всичко под 5.5 милиметра е компромис, но пък в същото време е и на по-добри цени. Общо взето около 5.5. милиметра гумата е на средата на живота си.

4. Пукнатини по каналите. Дори сравнително нови гуми на 3-4 години могат да имат пукнатини по грайферите например от неправилно съхранение. Има ли пукнатини, значи че каучука сериозно е започнал да се втвърдява и респективно да губи свойствата си. С цел да прикрият това стареене много нелоялни търговци на гуми втора ръка пускат снимки на току що измити и лъснати гуми или пък напръскани със силиконови спрейове, които поне на снимките със сигурност скриват тези пукнатини и имат доста по-търговски вид.

5. Балоните. Понякога малките балони или "жабки" както ги наричат на много места не се виждат при демонтирана гума и ги забелязвате чак когато я монтирате на джантата и напомпате. Те не са толкова страшни, но ако видите голям балон при демонтирана от джантата гума Ви препоръчвам да не купувате такава гума.

6. Лепенки и фитили. Фитилът е тип каучук, който върши работа временно когато в гумата има дупка от пирон или винт или друго подобно укрепващо средство, което случайно се забие в гумата. С времето фитилът старее и също се втвърдява, което означава, че ще започне да изпуска от мястото на което е забит. Ако някоя от гумите, които гледате има лепенка, не се притеснявайте толкова много. Става въпрос за лепенка под грайфера, гуми с лепенки по борда не са за препоръчване. Съвременните лепенки са достатъчно добри, за да карате гума с лепенка поне 2 години.

7. Цвета на гумата. Гумите по дифолт са черни. Добре де тъмно тъмно сиво - черни. Когато остареят достатъчно те променят и цвета си, който става по-светло сив (мишо сиво) или дори при някои гуми леко кафеникаво. Това е ясен знак за стари гуми, от които трябва да бягате.

8. Късмет. В крайна сметка може да спазите всички опирани по-горе правила при подбора на гуми и най-накрая да закупите гуми, които са криви или не са съхранявани правилно и воланът ще тресе. В тези случаи просто говорим за късмет, защото със сигурност има и хора, които купуват гуми само по снимка и най-много разчитат точно на тази точка - късмет.

Не забравяйте, че на пръв поглед дребни неща, като крушки за фаровете, течност за чистачки, перата на чистачките и разбира се гумите са основни фактори за безопасното придвижване през зимния сезон.