100 aniversario de la Guerra Balcánica: el primer vuelo de combate en Europa fue efectuado por los pilotos búlgaros Radul Milkov y Prodan Tarakchiеv

El 16 de octubre se cumplen 100 años desde el primer vuelo de combate en Europa. Fue realizado por pilotos búlgros durante la primera Guerra Balcánica. A mediados de octubre de 1912 el frente desde el mar Negro hasta el mar Adriático se convirtió en escenario de una campaña militar sin precedentes en la historia con la participación de un millón de efectivos. Bulgaria, junto con sus aliados de Serbia, Grecia, Montenegro, combatió contra el Imperio Otomano por la libertad y los derechos humanos de los cristianos residentes en las tierras balcánicas еran parte del Imperio.

Corresponsales y especialistas miliatares del mundo entero observaron detenidamente el desarrollo de los combates en los cuales ya se notaba el gérmen de las operaciones militares modernas que se desarrollarían durante subsiguentes conflictos mundiales de repartición de territorios. Pronto sе comenzaría a hablar y escribir de las acciones de la aviación militar.

Grupo de aviadores de la escuela de vuelo de Lius Blerio, unos de ellos son Hristo Toprakchiev y Simeón Petrov

En sentido militar y técnico, Bulgaria se preparó de un modo muy responsable ya que se proponía vencer no con la numerosidad de su ejército, sino con sus habilidades.
Un año antes en África apareció una nueva fuerza militar, la aviación, que fue experimentada con éxito por la parte italiana en la Guerra entre Italia y Turquía por el territorio de la actual Libia. El comando búlgaro depositó grandes esperanzas en еl arma nueva. En Bulgaria no escaseaban los valientes que estaban dispuestos a adentrarse en este ámbito.

En verno de 1912 tres pilotos búlgaros pasaron curso de formación en Francia: Simeon Petrov, Hristo Toprakchiev y Nikifor Bogdanov. Los franceses se dieron cuenta de su valentía y habilidades. Simeon Petrov logró aterrizar con el motor averiado, y posteriormente, junto con sus colegas franceses diseñó una metodología de aterrizaje con motor desconectado. Junto con Luis Blerio realizó el primer vuelo nocturno en la historia de Francia. En ese país fueron editadas postales con los semblantes de Petrov y Toprakchiev. En septiembre del mismo año Simeón Petrov fue elegido comandante del primer departamento aéreo del ejército búlgaro. A principios de la guerra, Bulgaria poseía solo dos aviones y dos globos de obsrevación. El número de los aviones aumentó con rapidez y durante el transcurso de la guerra alcanzаron 29.

El 16 de octubre sobre la fortaleza de Edirne fue efectuado el primer vuelo militar búlgaro con fines de reconocimiento en un аvión Albatros, de producción aleman,. Fue pilotado por el teniente Radul Milkov, el observador fue el oficial Prodan Tarakchiev. La misión fue cumplida con éxito, aunque los pilotos corrieron gran riesgo ya que entonces los aviones volaban a una altura muy pequeña. Los mal informados militares turcos reaccionaron con horror al ver la nueva arma que se acercaba a ellos como un monstruo alado. Durante el regreso se produjo avería, en el aeródromo se estropeó el chasis del avión.

Aviadores rusos en preparación de vuelo un avión de reconocimiento Farman 20

La aviación cobró velocidad y durante el primer periodo de la guerra, octubre-noviembre, fueron efectuadаs algunas decenas de vuelos de combate. Pronto comenzaron bombardeos sobre blancos de los enemigos. La tripulación de los aviones tiraba las bombras con las manos. El número de los pilotos alcanzó 26. La mitad de ellos fueron voluntarios extranjeros de Italia, Rusia, Francia y Gran Bretaña.

Este fue el inicio del periodo romántico de la aviación búlgara, un área reservada a los valientes, que estaban en pos de hazañas y avnturas como los caballeros del Medioevo. Se aproximaba el tiempo de los combates de los caballeros en vísperas de la guerra mundial cuando se enfrentarían héroes como el Barón Rojo Richthofen de Alemania y el francés Rene Fonk. Hacia finales de esta guerra los grandisos combates aéreos y los bombardeos de blancos terrestres serían una cruel realidad en la cual la vida humana no tеnía importancia y los caballeros que han sobrevivido se darían cuenta de que habían puesto el inicio de una destrucción masiva desde el aire.

El inico de la Guerra Balcánica de verdad fue la primera época caballerosa para pilotos de algunos países. El primer bombardeo aéreo en esa guerra, sobre blancos militares cerca de Edirne, fue realizado por una tripulación búlgaro-italiana. Los riesgos no eran menores que los de la época de las Cruzadas. Los frágiles aviones de aquel entonces volaban a una altura muy pequeña y con una velocidad muy reducida, de 80 a 85 kilómetros por hora. Pronto serían vulnerables ante las armas aéreas de los enemigos. En aquel entonces murió Hristo Toprakchiev, pero no como víctima del fuego еnemigo, sino а causa del mal tiempo y la técnica inestable. El 19 de octubre emprendió un vuelo mientras soplaba fuerte viento para experimentar uno de los nuevos aviones que él mismo había perfeccionаdo. Poco después de salir, el avión cayó y se estrelló.

Esta guerra fue un nuevo inicio no solo para los caballeros. El 30 de octubre por primera vez una mujer tomó parte en un vuelo de combate. Raina Kasabova era una enfermera voluntaria. Ella participó como observadora de un vuelo sobre Edirne y echaba octavillas reclamando el cese de la insensata resistencia y los derrames de sangre.

Compartimiento de aviones cerca de la aldea de Bulair, la zona del mar Egeo, 1913

Decenas de vuelos de combate fueron realizados en el segundo periodo de la guerra, durante el invierno y la primavera de 1913. Entonces ya funcionaban trеs departamentos aéreos en los tres frentes: la sitiada fortaleza de Edirne, Chataldzha, frente a las puertas de Estambul y Bulair, en la península de Galipoli y en el istmo de los Dardanelos. Destacó en grado mayor el tercer departamento que bombardeó un centro turco de comunicaciones en la península de Galipoli y realizó un vuelo de reconocimiento hacia la costa asiática de los Dardanelos. Así, por primera vez en la historia fue realizado un vuelo de combate intercontinental aunque a corta distancia porque en los Dardanelos Asia y Europa se encuentran muy cerca.

Bulgaria tiene una aportación muy importante al periodo romántico de la aviación de combate con el cual el pueblo búlgaro se enorgullece hasta hoy en día. Los pilotos búlgaros lucharon como héroes también en la Segunda Guerra Mundial. Combatieron contra los enemigos pero nunca participaron en un bombardeo contra ciudades pacíficas o contra la población civil. De esto el pueblo búlgaro también puede sentirse orgulloso.

Versión al español de Hristina Taseva

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