Какво следва за транспортния сектор у нас след приемането на пакет „Мобилност“

публикувано на 10.07.20 в 10:07

Снимка: Владислав Андреев

„Имаме няколко полезни ходове, за да успеем в опитите си да защитим българските превозвачи“. Това заяви в предаването "Репортер на Радио Стара Загора българският евродепутат от ГЕРБ/ЕНП Андрей Новаков. Той подчерта, че през есента се очаква доклад за въздействието върху околната среда, както и евентуални законодателни действия от страна на ЕК, които биха могли да обезсмислят част от текстовете на приетия вчера на второ чете пакет „Мобилност“. Новите правила, въведени със законодателната инициатива са свързани със заплащането при командироването на шофьорите и условията им за почивка, както и с каботажните превози. На практика с текстовете на пакета частните фирми се ангажират да организират разписанията си по такъв начин, че шофьори и тирове да могат да се прибират у дома на редовни интервали - на всеки три или четири седмици в зависимост от работния график. Освен това редовната седмична почивка не може да бъде ползвана в кабината на камиона, както беше досега. „Аргументите ни против просто не бяха чути и разбрани. Чисто националният интерес доведе до окончателното приемане на пакета“, подчерта Андрей Новаков

България и останалите страни-членки, които се противопоставиха на законодателната инициатива, се заканиха, че ще заведат колективен иск в Съда на ЕС.

Цялото интервю на Анна Турлакова и Живко Иванов с еврод