Бургаска фирма подкрепи протеста на превозвачите

Най-голямата частна транспортна фирма в Бургас „М-Бус”  се включва в националния протест на превозвачите, съобщи нейният управител Румен Христов. „Аз съм солидарен с протеста на Националното сдружение на автобусните превозвачи в България, от което сме част и ние. От утре  всички автобуси на „М-Бус” ще се движат с плакати, с надписи протест”, заяви той.

В понеделник сдружението, в което членуват над 80 фирми,  обяви национален протест и представи 6 свои искания към ресорните институции. Ако нито едно от тях не бъде изпълнено, в началото на февруари превозвачите започват  ефективни действия. Недоволството им  е предизвикано главно от липсата на контрол върху сивия сектор и нелегалните превози, както и от размера на компенсациите за превозите, които компаниите извършват с намаление за отделни групи  граждани.

За „М-Бус”на първо място  стои проблемът със сивия сектор.  Според управителя част от  нелегалните превозвачи не подлежат на контрол от страна на институциите. Причината -  няма закон, в който да е предвидена санкция за физически лица, извършващи превози със собствените си автомобили. Нелегалните курсове обаче  са обичайна гледка по почти всички направления, сред които Бургас – Карнобат и Бургас – Ямбол.

„На много от автобусните спирки могат да се видят лични автомобили, които чакат 4-5 минути преди пристигането на автобуса. Те качват около четирима души, които при проверка представят за свои близки или познати. Взимат им парите, след това правят същото и в обратна посока и така няколко пъти, но без за това да дължат данъци и  без да са направили разходи  за осигуровки или застраховки. А така  при инцидент  потърпевшите не могат да получат и една стотинка обезщетение”, обяснява Христов.

Сивият сектор ощетява не само превозвачите, но и държавната хазна.

„Нелегалните превозвачи взимат от и без това малкото пътуващи, защото голяма част от автобусните фирми  правят курсове до слабо населени места. Мога да дам пример с отсечката от Бургас до Карнобат - през селата Равнец и Трояново.  Има много частни автомобили, които без разрешение  извършват „регулярни”  превози. Отделно има два  шестместни минивана, които ежедневно се движат  по направлението Бургас – Ямбол. За един курс те печелят  приблизително  240 лева, на които ние иначе бихме платили ДДС, данък печалба и др. Ако се спазват правилата ще е добре за всички, защото при  повече работа ще са повече и парите, които влизат в държавната хазна под формата на данъци. При повече пътници  ще осигурим по-голямо превозно средство, ще сложим кондуктор и така ще дадем работа на повече хора. А ние не сме в състояние да го направим заради нелегалните превозвачи. Ако  два минивана на ден правят минимум 240 лева оборот – представете си колко е това в годишен план, а не са само те”, допълва Христов.

Другият казус е размерът на компенсациите при намаленията от цените на билетите за различните групи граждани:  възрастни, учащи, служители на МВР, деца до 7 години, деца до 10 години, ветерани от войните, военни инвалиди и др.

От „М-Бус” обясняват, че компенсациите  са поне два пъти по-малки от самите намаления и се отпускат, докато има средства в националния бюджет, а фирмите са задължени да ги правят и след това.

„От години държавата е абдикирала от този проблем, но и поставя със законодателни промени допълнителни условия към нас. Ние сме длъжни да правим 20% намаление от цените на билетите за всички учащи и възрастни хора.  В  Наредба № 2 на Министерството на финансите, която регламентира компенсациите, е казано, че размерът, с който се компенсира  едно пътуване,  например по  междуселищно направление,  е 9,15 лв. за карта. Това е  конкретно за област Бургас. Така пътуване на ученик от Карнобат до Бургас се компенсира с 9, 15 лв. Аз обаче правя намаление от  20% от стойността на картата, което в случая е 30 лева. Тоест само  1/3 от намалението бива компенсирана. В  наредбата е записано, че компенсациите се правят  до размера на средствата, предвидени в бюджета. Ако в него примерно са планувани  10 000 карти, а аз издам 10 100 карти, тези 100   - над определения лимит,  няма да бъдат въобще компенсирани. С други думи  задължението  за намаления не отпада дори  при невъзможност на бюджета да ги компенсира”, допълни  Румен Христов.

От „М-Бус” ще проведат солидарни действия с Националното сдружение на автобусните превозвачи в България и са готови за  ефективни действия от 1 февруари.

„Разбираме, че нашите пътници, голяма част, от които ученици и работещи не са виновни. Затова от „М-Бус” ще изберем форма на протест, която да заяви исканията ни, но по начин, който да не навреди на гражданите”, допълни Христов.