За и против купуването на електромобили по време на пандемия

Докладната за закупуването на 2 електоромобила за Община Бургас, които да заменят два стари дизелови, се превърна в дебат за приоритетите в момент на пандемия. Съветниците подкрепиха общината да кандидатства за безвъзмездна финансова помощ от Националния Доверителен ЕкоФонд по Инвестиционна програма за климата за насърчаване използването на електромобили. Участието на администрацията е с до 59 600 лева.

Единият от електромобилите ще ползва за контрол на синята и зелената зона, а другият от ОП „Общински имоти“. Изчисленията показват, че от употребата им годишно ще бъдат спестени около 13 т. CO₂ и близо 1 000  кг. прахови частици.

Независимо от ситуацията трябва да се възползваме от всяка възможност за дофинансиране на такива покупки, заяви Калояна Живкова от ГЕРБ, а Тодор Йосифов призова да се мисли визионерски за бъдещето. Бойчо Георгиев от мнозинството поясни: „Общинската администрация иска постепенно да се смени автомобилния парк с автомобили, които не замърсяват околната среда.“ Д-р Георги Митев, председател на комисията по екология подкрепи докладната, но отбеляза, че тя не е обсъждана в оглавяваната от него комисия.  

Да се мисли рационално в кризисния момент, контрира Васил Иванов от БСП. Той се позова на ограничения пробег и скъпата последваща поддръжка на автомобилите, която извън гаранционното обслужване това ще донесе нови разходи. Ако се мисли за екология, да се купят колелета, добави той. Има автомобили фабрични на газ, които струват може би наполовина, а останалите пари да отидат за купуването на апарати за кислород, каквато докладна по-рано на кмета Димитър Николов подкрепихме, отбеляза съпартиецът му Христо Панайотов. Той призова за създаването на фонд, който да подпомага бургазлии за закупуването на електромобили. Предложението бе част от предизборната ни програма и е коментирано с администрацията, включи се в дебата Стоян Грозев от ДБГ. Качеството на въздуха е от огромно значение за заболеваемостта, но дали точно сега трябва да отделим 60 000 лева за това, усъмни се той.

Мнението, че електромобилът е скъпа последваща инвестиция, подкрепи и Владимир Павлов, който сподели собствения си опит на фен на електромобилите с един вече продаден и с електрически мотор, застопорен в гаража: „ Не се заблуждавайте, че електромобилите нямат въглероден отпечатък, напротив, към момента технологията за производството им е много тежка и въглеродният отпечатък, който оставят върху планетата е много по-тежък, отколкото един обикновен автомобил!“

Думата взе и заместник-кметът Весна Балтина, която посочи за пример екопрактики от европейски страни и цитира данни на Европейската агенция по околна среда за вредата от праховото замърсяване.

Според финансовите условия на схемата, средствата за безвъзмездна финансова помощ за част от инвестицията, направена за закупуване на електрически и/или електрически хибридни автомобили се възстановяват след изцяло заплатени при доставката превозни средства, уточняват от общината.