Поставят на автомобилите нови екостикери в пунктовете за технически прегледи

Всяко превозно средство до 3 тона и половина при извършване на годишен технически преглед вече ще има екостикер. Той ще определя до каква степен замърсява въздуха. Ще има и ограничения за най-замърсяващите коли, които няма да се допускат в централната част на големи градове като София, Пловдив, Варна и Бургас. 

Самият стикер след годишния технически преглед ще бъде поставян на ново място,  на предното стъкло, зад огледалото за обратно виждане. 

Общо еко категориите са 5, като най-ниската е първата. В нея влизат автомобилите, които са произведени преди 2002-ра година и са дизелови, а при бензиновите преди 1996 година.

Не беше сега моментът да се направи тази промяна, коментира за БНР Бургас дългогодишният автомобилен експерт Васил Михалев:


"Защото този стикер само излишно ще оскъпи този технически преглед. Знаете ли, че при извършването на технически преглед у нас в страната той не се извършва на 100% както трябва. Причината е, че 70% от автомобилите в България  ще трябва да бъдат спрени от движение.
Примерно, по технически паспорт даден автомобил е с европейски стандарт 6, когато шофьорът зареди с най-лошата нафта в България, защото у нас тя е с високо съдържание на сяра, от показателите евро 6, тя пада на евро 2. Според мен е излишно и беше прибързано това решение за въвеждането на екостикери. Ние сме държавата, в която все още може да се внасят автомобили, които са на повече от 5 години. Няма забрана автомобил да бъде 30-40 годишен при внос. Трябва да има и паркинги, които в бъдеще да поемат колите, които с новите наредби, ограничаващи замърсяващите околната среда автомобили да имат къде да ги оставят на входовете на градовете. Големите замърсяващи коли не трябва да имат достъп до центровете на градовете, шофьорите им могат да избират дали ще се придвижват с такси или с автобус на градския транспорт. 
Пунктовете също още не са готови според мен, а старите автомобили трябва да са обвързани с по-високи данъци.
Трябва обаче да има и контрол върху качеството на горивата у нас, защото те са в много лошо състояние."